Die Lambdasonde 1 ist halt die vordere von den beiden, quasi die obere. Guck halt hinter den Motor, da siehst du den Krümmer und dann wird dir auch irgendwo eine Lambdasonde entgegenlächeln. Beiträge: 105 Themen: 25 Registriert seit: 28. 2010 Wohnort: Austria/ Styria Hier ein Bild von der Auspuffanlage. Hatte auch eben denselben Fehler. Leider kein Wackler, obwohl der Fehler nur sporadisch auftritt. Das Heizelement in der Sonde für die schnellere Erreichung der Betriebstemperatur war hin und schaltete kurz, somit der Fehler. Wenn eine bestimmte Temperatur erreicht war kein Fehler. Eine Neue musste somit her, beim 180, - pro Sonde. Aber es gibt zum Glück noch eine "Nachbau- Sonde" von BOSCH. Ist mit der Originalen BMW/Mini Sonde ident, es fehlt nur der Stecker, weil diese auch bei anderen Fzgen. passt. OBD2-Code P0130: Ursachen, Anzeichen und wie man ihn behebt. Einfach ein wenig löten dann funzts. Die Stecker sind eigentlich echt alle super dicht, aber gegen den Mader ist natürlich kein Kraut gewachsen. Angehängte Dateien Thumbnail(s) Was ist das denn für eine Ausführung in der (noch? )
#1 Gurke Member Threadstarter Hallo zusammen, P0132 - beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Spannung zu hoch Lambdasonde 1 P0152 - beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 2 - Spannung zu hoch Lambdasonde 1 P0135 - beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis Lambdasonde 1 P0155 - beheizte Lambdasonde 1, Zylinderreihe 2 - Heizregelung Fehlfunktion Stromkreis P0138 - beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 1 - Spannung zu hoch Lambdasonde 2 Mit diesem Fehlercodes bin ich zur Werkstatt und dachte, neue Lambdasonden und gut ist es. Der Jeep verhält sich ganz normal: säuft nicht, hat manchmal einen n etwas unrunden Lauf an der Ampel. Werkstatt bekam dann keine passenden Lambdasonden organisiert. Nach einen netten Telefonat mit Herrn Eberle von ASP Eberle kamen neue Lambdasonden. Herr Eberle sagte jedoch, dass manche Jeeps nur originale Lambdasonden mögen. Neue Lambdasonden rein. Die Motokontrollleuchte ging direkt nach einem 1km wieder an. Lambdasonde 1 zylinderreihe 1 fehlfunktion stromkreis berechnen. Alte Lambdasonden wieder rein.
First Official Post #1 Guten morgen miteinander, seit nem Monat ungefähr leuchtet bei mir die Motorkontroll leuchte, hab es mit dem auslesegerät überprüft, diagnose: fehlercode P0150 Lambdasonde 1 zylinderreihe 2-fehlfunktion stromkreis. Kann mir jemand sagen welche Sonde ich austauschen soll? #2 Das ist die erste Sonde auf der linken Seite Aber vorher die Kabelverbindung prüfen es könnte auch sein das die Kabelverbindung ein Fehler hat. #3 Ich denke mal das es daran liegen könnte. Wobei ich auch sagen muss dass bei der letzten Inspektion mein Mechaniker beim Austausch von den zündkerzen Saft in einem Gehäuse gefunden hat. Der krümmer war undicht und wurde auch ausgetauscht, seit dem Aufbau wieder von dem krümmer und der kompletten auspuffanlage fing die Fehlermeldung wieder an. Ich habe leider keine Garage und keinen Platz wo ich selbst was machen kann deswegen muss ich immer zum Mechaniker rennen wenn was an dem auto ist. Lamdasonde WJ 4,7 BJ 12/99. Aber als Alfa Liebhaber macht man dass ja gerne. Eure Meinung dazu?
Mai 2022 - Gewinne einen japanischen CASIO Edifice Chronographen - alles weitere im Gewinnspiel - Thread. #1 hallo da meine MKL leuchtet hab ich mit einem Testgerät den Fehler ausgelesen mit folgendem Ergebnis: P0135 Lambdasonde Heizung 1, Zylinderreihe 1, Heizregelung-Fehlfunktion Stromkreis mit der Annahme Vorkatsonde liege ich hoffentlich erstmal richtig würde die gern selbst wechseln und nicht die katze im sack kaufen... Lambdasonde 1 zylinderreihe 1 fehlfunktion stromkreis gmbh. hat jemand Bezugsquellen? ebay und ähnliches hab ich durchforstet und auch einige gefunden ist es besser eine mit Stecker zu nehmen oder kann es auch eine Original-Bosch mit diesen quetschverbindern sein (ist ja ne gute Preisspanne zwischen) bei einigen steht zb. "nur Automatik" oder andere wieder "wahlweise Automtik/Schalter" gibts da wirklich Unterschiede? nebenbei gefragt bekomm ich die mit einem Lambdasondeneinsatz 22mm raus oder sitz die derbe fest ist nach 13 jahren sicher der erste Tausch am Fahrzeug nachdem es 7jahre stand und aktuell 40tkm auf der uhr hat Gruss und danke erstmal Erstzulassung: 10/2002 Ausstattungsvariante: Comfort Karosserieform: Grossraumlimousine Motorvariante: 4G93 1.
Fehlercodes 2022 P0130 - beheizte Lambdasonde (Lambdasonde) / Lambdasonde (Lambdasonde) 1, Bank 1 - Störung im Stromkreis - Fehlercodes Inhalt: Was bedeutet Code P0130? Codes in Bezug auf P0130 Fehlercode Fehlerortung Wahrscheinliche Ursache P0130 Beheizte Lambdasonde (Lambdasonde) 1, Bank 1 - Störung im Stromkreis Heizung nicht in Betrieb, schlechte Verbindung, Verkabelung, H025 Was bedeutet Code P0130? Wenn Sie einen in Ihrem Fahrzeug gespeicherten P0130-Fehlercode feststellen, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Signalspannungseingang vom stromaufwärtigen (Vorkatalysator-) Sauerstoffsensor (O2) für die Motorgruppe erkannt hat, der für eine vorbestimmte Zeit ungeeignet ist Reihe von Umständen, während eines bestimmten Zeitrahmens. Lambdasonde 1 zylinderreihe 1 fehlfunktion stromkreis mit. Bank 1 ist die Bank des Motors, die den Zylinder Nummer eins enthält. Sensor eins ist immer der vorgeschaltete oder Vorkatalysator-O2-Sensor. Der O2-Sensor wurde in den 1960er Jahren von Robert Bosch erfunden. In den meisten modernen Fahrzeugen mit OBD-II-Ausstattung werden weiterhin Sensoren verwendet, die entweder direkt von der Bosch Corporation hergestellt werden oder das Bosch-Design nachahmen.
Diese Schwankungen bewirken, dass sich die Sauerstoffionen im O2-Sensor unendlich von einer Platinschicht zur anderen verschieben. Die aufsteigenden Sauerstoffionen verursachen Spannungsänderungen, wenn sie sich zwischen den Platinschichten bewegen. Diese Spannungsänderungen werden vom PCM als Schwankungen der Abgassauerstoffkonzentration erkannt und spiegeln wider, ob der Motor mager (zu wenig Kraftstoff) oder fett (zu viel Kraftstoff) läuft. Wenn mehr Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (magerer Zustand), ist das vom O2-Sensor ausgegebene Spannungssignal niedriger. Wenn weniger Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (fetter Zustand), ist der Spannungssignalausgang höher. Diese Daten werden vom PCM unter anderem zur Berechnung der Kraftstoffzufuhrstrategie und des Zündzeitpunkts verwendet. Lambdasonde wechseln - Space Star DG0 - Mitsubishi Fan Forum. Ich würde dann den Scanner an den Diagnoseanschluss anschließen und alle gespeicherten Fehlercodes und Standbilddaten abrufen. Normalerweise schreibe ich diese Informationen auf, da sie hilfreich sein können, wenn sich herausstellt, dass dies ein intermittierender Code ist.