Servus, seit ein paar Tagen leuchtet bei mir wenn ich am Stand stehe die Ölkontrollleuchte. Sobald ich aber ein wenig Gas gebe verschwindet diese. Öl habe ich schon gecheckt, da passt alles. Könnte es ein Wackelkontakt sein? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto, Technik, Auto und Motorrad Da kündigt sich ein Motorschaden an. Wenn der Öldruck bei Standgas so weit abfällt, schafft es entweder die Ölpumpe nicht, genug Druck aufzubauen, oder er fällt an einem defekten Lager ab. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Auto, Auto und Motorrad Öldurck zu niedrig.... mögliche Ursachen: falsches Öl verschlammte Kanäle im Kopf zugesetzter Ölfilter defekter Ölpumpen Antrieb (TDI spezifisch) verschlissene Lagerschalen Ohne zu wissen, welches Auto, Baujahr, Laufleistung und wann der letzte Öl bzw. Tank vorspannen wenn Hydrauliköl nur nachgefüllt wird • Landtreff. Filterwechsel war, idealerweise in Verbindung mit der Ölsorte, kann man das schwer beurteilen. Ich kenne das von alten Autos, denen man was gutes tun will, und den alten "teer" rauslässt, und durch schön dünnes, highetech synthetiköl ersetzt... ergebnis genau das gleiche, gefolgt von Motorschaden!
Hallo Zusammen, an vielen Ecken und Enden habe ich im Forum schon gelesen das es nicht schlecht wäre mal die Flüssigkeit zu tauschen oder mal die andere zu tauschen. Beispiel: Servolenkung. Mir hats letztes Jahr zwei Pumpen zerissen (Blatt gebrochen) da bin ich mir aber nicht ganz sicher ob das nicht auf eine falsche Flüssigkeit zurück zu führen ist. Vier Wochen vor der ersten Pumpe wurde mir nämlich die Flüssigkeit nachgefüllt keine Ahnung was das war. Getriebe. Da wurde mir gesagt das 1. gut ist mal neues Öl rein zu machen, 2. die schaltung etwas "smoothiger" geht. Da mein Schätzchen jetzt bald nach Thüringen in die Werkstatt kommt wollte ich folgende Flüssigkeiten Tauschen lassen und um sicher zu gehen was rein kommt gleich die passenden Oile mitgeben: 1. Motor-Oil inkl. Ölfilter 2. Benzinfilter 3. Kühlerwasser 4. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. Getriebe-Oil 5. Servolenkung 6. Bremsflüssigkeit gibt es sonst noch was, was getauscht werden sollte? Desweiteren stellt sich mir die Frage, was soll rein? Einige Füllstoffe so wie im schlauen Buch gibt es schon gar nicht mehr.
also wenn du ab und zu richtung eifel unterwegs bist is das super;) ich meine auch, dass die ate nen etwas längeren theoretisch wechselinterval hat weil sie nicht so schnell wasser zieht wie die ferodo. Ich seh was da fürne Brühe rauskommt und bei mir ist sie immer schön sauber, Wechselintervalle je nach Fahrzeug zwischen 3000 und 9000Km mit bestem 10w60 oder 5w50;) Das mit dem Castrol Getriebeöl dachte ich mir!? Ja ich war schon ab und an in der Eifel unterwegs, macht Spaß dort;) Auf welchen Nass und Trockensiedepunkt beziehste dich denn jetzt bei der Ferodo Dot 5. 1? Rein die Bremsflüssigkeit macht halt leider aus einer schlechten Bremsanlage (und da gehört die vieler kleinerer Rover dazu) auch keine Gute! Gruß Also nochmal für mich kurz zum mitschreiben: 1. Motoröl hatte ich bisher Mobil 0w40 drinnen (seit letzem Ölwechsel) und das kommt wieder rein. Ca. 5ltr 2. Kühlerwasser Glycantin das was ich seit meinem Kühlertausch hatte (ATU Standard Thekenware) 3. Betriebs-Flüssigkeiten tauschen. Getriebeöl. Binden, gerne wer hat das denn Sonic?
Ein Indiz für verschlissene Ventilführung(en) sind z. B. ausgeprägte schwarze Beläge auf der zum Einlass weisenden Seite der Zündkerze und braune Beläge rund um das Auslassventil (unterm Ventildeckel). Beides ist einigermassen eindeutig und ohne grossen Aufwand feststellbar. ausgeprägte schwarze Beläge kenne ich als Kohlenstoff aus der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoffen nicht aus der Verbrennung von Öl. Aber vielleicht liege ich falsch kann und ein Chemie- Kundiger kann mir das erklären? :nixw: Der Begriff "Ölkohle" kommt nicht von ungefähr. Auch Motorenöl besteht i. W. aus Kohlenwasserstoffen. Wenn die unvollständig verbrennen, bleibt Kohle(nstoff) zurück. Zitat von MM Ja, kenne ich aber in dunkel- bis hellbraun aber nicht in schwatt:nixw: Keine BMW, aber Ölkohle und schwarz. Von mir aus auch schwarzbraun. sorry für die späte Antwort. War beschäftigt. Also - das mit dem Zeitpunkt wann an den Motor wegen dem erhöhten Ölverbrauch zu gehen mag für Leute, die nur ein Motorrad haben, jahreszeitlich interessant sein.
Dies muß zwingend eingehalten werden. Ich persönlich würde ein ungutes Gefühl haben, mineralische und synthetische Öle zu mischen. Das ist aber nur mein persönliches Bauchgefühl... Okay, deutlicher: ich würde die Motorradplörre die dein "Kumpel" rein hat, schnellstens rauswerfen. Und mal mit dem "Kumpel" reden... C. Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von lightdesk am 06. 2011 - 19:57. Beitrag vom 06. 2011 - 19:40 GTv6 8999 Beiträge - Crazy Alfista Zitat Original geschrieben von chrisi050889.. 1 liter 20 w 50 reingemacht, und drin war noch 10 w 60... Ohne die Spezifikationen des verwendeten Öles zu kennen, erscheint es wenig nachvollziehbar, dass wissentlich des verwendeten Öles, mit 20W-50er-Plörre aufgefüllt wurde. 10W-60 Öle sind doch an jeder Tanke und/oder in jedem Baumarkt zu bekommen. Wie zuvor geschrieben, würd ich die Spezifikationen des verwendeten Öles mit den Herstellervorgaben kontrollieren. Im Falle der Nichteinhaltung wäre ein vorgezogener Ölwechsel angezeigt. Gruss Stephan Beitrag vom 06.
10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Tank vorspannen wenn Hydrauliköl nur nachgefüllt wird Hallo Landtechniker, ich besitze einen kleinen Kubota-Bagger bei dem ich etwas Hydrauliköl (HLP46 / ISO46) nachfüllen möchte. Im Ölschauglas ist kaum noch was zu sehen, habe aber noch volle Leistung. Nun habe ich gelesen, dass man beim kompletten Hydraulikölwechsel den Tank vorspannen muss (alle Hydraulikzylinder ausfahren, etc. ) damit das Öl besser angesaugt werden kann. Ist das beim nachfüllen auch notwendig oder ist der Systemdruck da egal, da ja keine neue Luft in die Pumpe kommen sollte, wenn ich das richtig verstehe. Sprich einfach nachkippen egal in welcher Stellung die Hydraulikzylinder stehen? Vielen Dank im voraus! Rainer raihag Beiträge: 6 Registriert: Mo Dez 23, 2019 19:04 Re: Tank vorspannen wenn Hydrauliköl nur nachgefüllt wird von raihag » Mo Dez 23, 2019 20:38 freddy55 hat geschrieben: Normalerweise füllt man auf wenn alle Zylinder eingefahren sind, oder wie willst den richtigen Ölstand sehen.
Dort wurden unter anderem der Deutz Deca A110, mit einer Stückzahl von 365 und Fahr D800 gebaut. Im Oktober 2010, erwarb ich solch einen schönen Fahr D800. Von diesem sehr seltenen und großen Traktor wurden weltweit nur 55 Exemplare gebaut und damit eine echte Rarität. Fahrzeugseiten.de - Traktoren - Deutz Deca A110 (Argentinien). Dieser imposante Schlepper wurde 1968 gebaut und er ist ausgestattet mit einem F6L514 Deutz-Motor, der bei 1650 U/min 100 PS leistet. Es ist zwar kein Fahr aus Deutschland, aber ein in Lizenz gebauter Fahr aus Argentinien und somit ein richtiger Exot. Als ich ihn bekam war er in einem schlechtem Zustand aber fahrbereit, was bei dieser Größe und Breite schon sehr wichtig ist, denn sonst hätte ich diesen Riesen nicht bewegen können. Um die Instandsetzung und die zu leistenden Reparaturen zu vollbringen, verdanke ich auch meiner damaligen Lehrzeit bei der Firma Wilfried Leitlauf in Frankenhain. Dort habe ich das nötige Wissen und Geschick erworben um solch Fahrzeuge zu verstehen und zu Restaurieren. Um ihn wieder flott zu machen, musste ich in einer nahegelegenen Halle der Firma HTS Schlieben/Berga ausweichen, denn nur dort konnte ich mit Hilfe einer Kranbahn die riesigen Räder und Anbauteile montieren.
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War doch sicherlich nicht nötig, denn Breslau lag nach 1945 (Umsiedlung) in Polen. Dazu hätte ich noch eine Frage? Welcher Markt sollte denn im Krieg östlich vom großen Deutschen Reich bedient werden. Während des Krieges wurde die Fertigung der Industrie wegen Bomben weitgehend nach Schlesien verlegt. Breslau und auch Bunslau wurden bevorzugt, weil dort bereits fertige Werkshallen anderer Industriebereiche vorhanden waren. Focke-Wulf (Delmenhorst) wurde damals in eine Weberei nach Bunslau verlegt. Ich denke, dieses hatte alles nichts mit einer Markterweiterung zu tun. Deutz deca kaufen mit 100% rabatt. Gruß PM #120 passer montanus schrieb:..... Welcher Markt sollte denn im Krieg östlich vom großen Deutschen Reich bedient werden? uß PM Hallo PM, dafür gäbe es eine Antwort, wenn es denn so gewesen wäre. Es gab allerlei Pläne für die Besiedlung der neuen Ostgebiete nach dem Endsieg. Alles war sorgfältig geplant, nur eben der Endsieg nicht, der dann zwar stattfand, aber anders, als die deutschen Planer sich das gedacht hatten.