Er arbeitet ebenso wie die Blockwärmer nach dem Selbstzirkulationsprinzip, deshalb müssen bestimmte Einbauhinweise beachtet werden. Die Heizelemente besitzen eine interne Thermostatschaltung, die sich zwischen 60 °C und 80 °C bewegt, sowie einen rückstellbaren Überhitzungsschutz. Als Sonderausführung sind die Calix Universalmotorvorwärmer PH-L erhältlich. Durch niedrige Temperaturschaltpunkte zwischen 25 °C und 50 °C eignen sich diese insbesondere für den Dauerbetrieb, z. im Rettungsdienst, bei der Feuererwehr, für stationäre und Industrie-Motoren. Je nach Motorengröße bzw. Kühlwasservolumen sind die Geräte mit verschiedenen Heizleistungen lieferbar. Calix Motoröl-Vorwärmung MO 649 ist besonders für luftgekühlte Motoren wie z. Elektroheizung für traktoren oldtimer. Deutz geeignet. Das Heizelement wird anstelle der Ölablassschraube in die Ölwanne eingeschraubt und erwärmt das Motorenöl. Eine Anschlussbohrung M 22 x 1, 5 muss vorhanden sein. Bei entsprechendem Gewinde lässt sich dieser elektrische Vorwärmer auch für Getriebegehäuse, Pumpen, Achsen usw. verwenden Die Aufgabe des Ölvorwärmers ist es, die Qualität des Öls bei niedrigeren Temperaturen zu verbessern.
Calix Einbausatz MVP funktioniert wie ein Tauchsieder. Die Montage erfolgt in eines der vorhandenen Kernlöcher im Motorblock. Im Lieferumfang sind das Heizelement RE, das Einbaukabel MK und das Anschlusskabel MS enthalten. Das Einbaukabel wird am Heizelement angeschlossen und zu einer Stelle am Fahrzeug verlegt, die gut zu erreichen ist, z. B. am Aufstieg zur Schlepperkabine oder vorn im Kühlergrill des PKW. Das Anschlusskabel wird dann mit der 230 Volt Haussteckdose bzw. mit einer Zeitschaltuhr verbunden. Heizung traktor in Sammeln & Seltenes | eBay. Wenn Sie das Anschließen öfters im Dunkeln durchführen müssen, empfehlen wir Ihnen das Anschlusskabel MS mir LED-Beleuchtung. Die LED leuchtet auf, sobald das Kabel mit der Steckdose verbunden ist und zeigt die Vorwärmung an. Calix-PH Universalmotorvorwärmer sind die Lösung für Nutzfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen, bei denen spezifische Blockwärmer nicht eingesetzt werden können, also Kernlöcher im Motorblock fehlen, z. Unimog, MB-Trac usw. Der PH-Vorwärmer besitzt einen 20 mm Anschlussstutzen und wird mithilfe einer Schlauchverbindung als Bypass außerhalb des Motorblocks an das kleine Kühlsystem angeschlossen.
Zog88 Beiträge: 1546 Registriert: Mo Dez 15, 2008 10:42 Wohnort: Im wunderschönen Kärntnerland ICQ von Falke » Mo Jan 25, 2010 16:13 Ist es nicht so, dass bei den STEYR 80x5ern der Motor direkt vor bzw. unter dem Amaturenbrett sitzt (und die Kabine im Sommer ganz schön aufheizt)? Da würde es ja im Winter schon was bringen einfach ein paar Löcher zw. Kabine und Motorraum anzubringen.... Gruß vom Steyr-Plus fahrenden Adi Falke Moderator Beiträge: 22553 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von pacini » Mo Jan 25, 2010 17:46 Schau mal auf dem Schrottplatz. Ich hab ne Kabinen-Zusatzheizung von nem Nissan Serena ( so ein kleiner Van mit 7 Sitzen) verbaut. Effizientes traktor heizung zum Energiesparen - Alibaba.com. Die Japse haben in den Vans immer unter der mittleren Sitzreihe eine autarke Kühlwasser-Zusatzheizung mit 2 Stufengebläse. Ich hab die unters Dach gebaut uns lass die Frontscheibe anpusten. Im Winter hab ich es wohlig warm, im Sommer schließe ich das eingebaute Ventil und laß Kaltluft rein ( Außenluft) Pacini 2030AS pacini Beiträge: 2379 Registriert: Di Jan 09, 2007 12:06 Wohnort: Zollernalbkreis von Zog88 » Mo Jan 25, 2010 19:27 frafra hat geschrieben: zog is schon ein RS2 mein vater war halt ein sparsamer mensch und ohne heizung gekauft dem sohn friert halt leichter Kann ich mir vorstellen Ist aber trotzdem ein sehr feiner Traktor.
EUR 3, 50 EUR 17, 50 pro L (EUR 17, 50/L) Sofort-Kaufen Keine Angaben zum Versand aus Deutschland 399 verkauft