Was kann bei einem Auto in Kurven zum Schleudern führen? - Quora
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Sollte es zu einem Unfall kommen, verringert sich im besten Fall nur der Wert Ihres Fahrzeugs – im schlechtesten gibt es Personenschäden. An manchen Streckenabschnitten ist man stärker gefährdet ins Schleudern zu geraten. Da hilft es, auf die entsprechenden Verkehrszeichen zu achten. Die folgende Tabelle zeigt, welche Gefahren zum Schleudern führen können und wie Sie im besten Fall reagieren sollten: Richtiges Verhalten beim Schleudern 1. Regen und Hagel ⚠ Gefahr: Schlechte Sicht, Hindernisse werden zu spät erkannt. ✅ Verhalten: Vorausschauend fahren, Abstand halten und wenig Gas geben. 2. Aquaplaning ⚠ Gefahr: Bei nasser Fahrbahn können die Reifen den Kontakt zur Straße verlieren. Was kann in Kurven zum Schleudern führen?. ✅ Verhalten: Langsam fahren und Pfützen ausweichen. Bei Aquaplaning nicht mehr bremsen oder Gas geben, sondern das Fahrzeug ausrollen lassen bis die Reifen wieder Griff haben. 3. Nebel ✅ Verhalten: Langsam fahren, Nebelscheinwerfer anmachen und bei viel Nebel das Fenster runter, damit man wenigstens etwas hören kann.
Das Lenken des Autos ist somit nicht mehr richtig möglich. Da man als Autofahrer im Normalfall nicht vorher genau für solche Situationen instruiert wurde, reagieren viele hektisch und überfordert. Starkes Bremsen, hektisches Lenken und eine unangepasste Geschwindigkeit sind die häufigsten Gründe dafür, dass das Fahrzeug ausbricht. Wer ruhig bleibt und kontrolliert versucht, die Situation zu überstehen, hat meist nichts zu befürchten. Nützlich ist es aber zu wissen, wann es gefährlich wird, denn Schleudern ist nicht gleich Schleudern. Was bedeutet untersteuern? Was kann in kurven zum schleudern führen germany. Von Untersteuern spricht man, wenn die Vorderreifen keinen Halt mehr haben und das Auto anfängt zu "schieben". Der vordere Teil des Fahrzeugs kann nicht mehr kontrolliert werden und in einer Kurve rutschen die Vorderreifen stärker nach außen. Das passiert des Öfteren bei Autos mit Frontantrieb. Der Vorteil – wenn man das so sagen kann – ist, dass man im Falle einer Kollision frontal auf das Hindernis auffährt und nicht seitlich, was meistens gefährlicher ist.