2022 Wärmetauscher Heizung Kühler Kühlerheizung 1J1819031A VW Golf 4 M Neuer Wärmetauscher Innenraumheizung für Golf 4 Variant 1, 4 1j Baujahr 2001 Wärmetauscher Heizung... 30 € 21376 Salzhausen 08. 2022 Golf 1 caddy 14d Lüftergehäuse Gebläse Heizung Wärmetauscher Funktioniert Macht mir ein Angebot Hab noch weitere Golf 1 Teile liegen, einfach mal in meine... VB 28195 Bahnhofsvorstadt NEU Audi 80 B1 VW Passat Golf Flansch Wärmetauscher Aus Lagerbestand mit Lagerspuren. Neu und Original. Flansch Wärmetauscher Passend für: Audi 80 B1... 10 € 30900 Wedemark 03. 2022 VW Golf 1, Scirocco 1+2 Wärmetauscher 171820041 NOS Verkaufe einen original VW Wärmetauscher ( Heizung) für der Golf 1, Scirocco 1+2, Jetta 1, Golf 1... 80 € 31582 Nienburg (Weser) 28. 03. 2022 VW Lupo Polo 6N Golf 3 Wärmetauscher Heizung 1H1819031A Verkauft wird hier ein Wärmetauscher aus einem Lupo BJ 1999 Original VW /... 96231 Bad Staffelstein 1J1 819 031 A Golf 4 Bora Wärmetauscher 1J1819031 Heizungskühler 1J1 819 031 A VW Bora Wärmertauscher / Heizungskühler Versand möglich 6€ 83364 Neukirchen a Teisenberg 26.
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Golf 1 Golf 2 Golf 3 Polo 1, Audi, Scirocco, K70 Porsche Porsche 356 Porsche 912 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924 Porsche 928 Porsche 944 Porsche 968 Boxster Übersicht Golf & Co. Golf 1 Auspuff, Heizung, Tank Heizung, Anbauteile Zurück Vor Bestell-Nr. : 110-1900 / Vergleichs-Nr. : 171 819 031 D Golf 1 4. 74- 8. 83 Golf 1 Cabrio 1. 79- 7. 93 Golf Caddy 10. 82- 7. 92 Jetta 1 8. 79-12. 83 Porsche 924. 80-. 85 Porsche 924 S. 86-. 88 Porsche 944. 82-. 85 Bestell-Nr. : 110-1900 Gewicht: 0, 756kg Vergleichs-Nr. : 171 819 031 D Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Datenschutzerklärung | Impressum Bitte klicken Sie auf "Cookie Präferenzen", um Ihre Cookie-Einstellungen zu ändern. Bitte wählen Sie aus, welche Cookie Sie erlauben möchten.
Aber wenn es was Besseres gibt, bitte... 13 Hab dann mal einfach ein bischen gesucht... Es handelt sich um einen Öl-/Wasserkühler vom Phaeton 3, 2L AYT. Das Bauteil hat die Nummer 028117021H, der dann notwendige Stutzen 028115721B. Die anderen Abmessungen sind anscheinend identisch, somit sollten auch die Schläuche passen und es keine Probleme mit dem Wasserrohr geben. Aber schauen wir mal..... 105, 81 kB, 800×479, 33 mal angesehen 14 Das Ding ist kein Ölkühler sondern ein Wärmetauscher. Das Wasser wird in der Warmlaufphase schneller warm und gibt die Temperatur an das noch kalte Öl ab, dadurch kürzere Warmlaufphase. Wenn das Öl zu heiß wird gibt es die Temperatur über das Wasser und den Wasserkühler wieder ab. Die Temperaturen bleiben beim Serienmotor in sich stabiler. Alles super, bei leistungsgesteigerten Motoren ist aber ein Luft-/Ölkühler m. E. zusätzlich unabdingbar. 15 Naja, im Prinzip ist jeder Kühler ein Wärmetauscher. Der Luftölkühler macht ja nicht nur das Öl kalt, sondern auch die Luft warm.
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Der wird original im G60 verbaut. Der würde grade so rein passen. Nur muss ich dann halt ein paar andere Sachen auch noch ändern. Drum meine Fragen... Aber danke schon mal! 16 Original von bennyp Den Wärmetauscher würde ich schonmal rausschmeißen. Er ist serie eigendlich nur dazu da das Öl schneller auf Temperatur zu bringen. Andersherum macht das 105° warme Öl das gleich mit deinem Kühlwasser. Der Teillast Lambdawerte scheinen so weit ok, wobei ich unter Volllast deutlich fetter fahre. Normalerweise sollte der Lambdawert unter Volllast auch relativ stabil sein und nicht obenrum auf 0, 85 ansteigen. 17 Original von turboalex kann nur kühler-beck sein, oder? bin auch bei dem 18 Original von Caddymart jo, VOLLKOMMEN RICHTIG 19 Den original Wärmetauscher Öl/Wasser würde ich drin lassen - was ist falsch daran die beiden Kühlmedien Wasser und Öl gleichmäßig schnell auf Betriebstemperatur zu bekommen? Bei deiner Problemlösung würde ICH an anderen Punkten anfangen: Ölkühler: Wie groß ist dein Racimex Ölkühler?
Was ist also von den billigen zu halten? Oder doch Marke? #6 Hallo, also zu Neukauf kann ich nichts sagen, weil ich noch keine gekauft habe. Die gehen mit richtigem Kühlwasser eigentlich nicht kaputt. Beim Neukauf sollte der obere O-Ring mit dabei sein, der dann zum Flansch hin abdichtet. Schau mal hier. Welcher schlecht und welcher gut ist, sieht man mit blosem Auge. Wenn das Alu an den Anschlüssen nicht angefressen ist, ist der Rest auch ok. Hier mal in nicht mehr schönem Zustand. Wenn man den Schmodder entfernt, kommen am Alu deutliche "Fraßspuren" zu Tage. Und selbst der auf dem Bild (rechts die zwei Anschlüsse) war noch dicht... So so ganz ohne Ablagerungen findet man eigentlich keine, aber solange es keine "Fraßspuren" gibt sind die sicher noch lange Zeit ok. #7 willst Du Dir dieses Mistteil wirklich einbauen?? Nimm lieber die Lösung aus EG/DX.... Ich halte nicht viel davon 100 Grad heißes Öl mit 90 Grad Wasser kühlen zu wollen...... außderdem ein Teil, das Wasser und Öl nahe beieinander bringt.... bei defekt vermischt sich beides..... kommt nun nicht selten vor..... deshalb bevorzuge ich Medium/Luftkühler..... #8 Guido sagt die halten nicht, Horst sagen die halten.