Beschreibung des Vorschlags Nach wie vor ist und bleibt Münster zwar die Fahrradstadt Deutschlands, aber zugleich auch die größte Stadt ohne eigenes SPNV-System. Einen möglichen Vorschlag für eine Straßenbahn mit 5 Linien möchte ich hier vorstellen. Angedacht wäre ein 10-Minuten-Takt, wobei auf einigen Linien jeder zweite Zug eine kürzere Strecke bedient. Netzplan: Linie 1: Hiltrup – Hbf – Gievenbeck/Roxel: Linie 2: Handorf/St. Münster-Hiltrup nach Münster per Zug, Linie 9 Bus, Linie 5 Bus, Taxi oder Fuß. Mauritz – Hbf – Gievenbeck: Linie 3: Kinderhaus – Hbf – St. Mauritz: Linie 4: Hiltrup/Gremmendorf – Hbf – Coerde: Beginnend in einer großen Wohnsiedlung führt die Strecke am Bahnhof vorbei vermutlich bis zur Boeselagerstraße nördlich der Straße entlang. Ab dort empfiehlt sich wegen der Bebauung eine Trasse auf der Straße, nach Möglichkeit auf eigener Strecke. Dabei könnte die Abfahrt der B51 interessant werden, das wird eine komplizierte Kreuzung. Der Weseler Straße, die ansonsten massig Platz für eine Straßenbahn in der Mitte bieten sollte, wird bis zum Ludgeriplatz gefolgt.
Art Nummern Baujahr Einsatz bis Hersteller Anmerkungen Triebwagen 1–25 1901 1954 Garbe-Lahmeyer 1), 2) Beiwagen 26–33 51–70 1926 Gotha / AEG Hechtform. 3), 4), 5), 1960 verschrottet 301–302 6) 1954 verschrottet 303–305 1951 Eigenbau 7), 8), 1960 verschrottet 1) Erstausstattung 2) Die Verschrottung der übrigen, nicht im Zweiten Weltkrieg zerstörten Wagen erfolgte 1954 3) davon fünf im Zweiten Weltkrieg vollständig zerstört, die übrigen 15 stark beschädigten wurden nach dem Krieg wiederaufgebaut 4) 1954: 52, 54 und 56 an die Osnabrücker Straßenbahn verkauft. 52 dort umnummeriert in 34, 54 in 35 und 56 in 36. Linie 5 münster ar. 1959: Umbau zweier Triebwagen in Beiwagen (34 in 75 II und 35 in 68 IV). 1954: 53, 57, 59, 60, 62 und 64 bis 69 an die Straßenbahn Würzburg verkauft, dort als Triebwagen 102 bis 107 und Beiwagen 173 bis 177 in Betrieb bis 1975. [8] [9] 5) 1975: 65 (Würzburger Nummer 207 ex 107) von Würzburg an das Deutsche Straßenbahnmuseum abgegeben. 1986: Konkurs des Deutschen Straßenbahnmuseums in Hannover, Übernahme durch den Verein Hannoversches Straßenbahn-Museum.
Haltestellen entlang der Buslinie, Abfahrt und Ankunft für jede Haltstelle der Buslinie E5 in Münster Fahrplan der Buslinie E5 in Münster abrufen Rufen Sie Ihren Busfahrplan der Bus-Linie Buslinie E5 für die Stadt Münster in NRW direkt ab. Wir zeigen Ihnen den gesamten Streckenverlauf, die Fahrtzeit und mögliche Anschlussmöglichkeiten an den jeweiligen Haltestellen. Abfahrtsdaten mit Verspätungen können aus rechtlichen Gründen leider nicht angezeigt werden. Streckenverlauf FAQ Buslinie E5 Informationen über diese Buslinie Die Buslinie E5 startet an der Haltstelle Sporthalle Nienberge (Westf) und fährt mit insgesamt 30 Zwischenstops bzw. Linie 5 münster sports. Haltestellen zur Haltestelle Sporthalle Berg Fidel (Westf) in Münster. Dabei legt Sie eine Entfernung von ca. 13 km zurück und benötigt für die gesamte Strecke ca. 47 Minuten. Die letzte Fahrt endet um 23:47 an der Haltestelle Sporthalle Berg Fidel (Westf).
Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 5, 543 km Anzahl der Haltestellen: 14 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 426, 4 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht. Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen
Dort trifft man auf die Stammstrecke mit bekannten Vor- und Nachteilen und folgt dieser bis zum Neutor. Ab dort muss auf der Steinfurter Straße ebenfalls ein Mittelstreifen für die Straßenbahn freigemacht werden, was aufgrund der Breite der Straße jedoch absolut umsetzbar wirkt. An der Haltestelle Technologiepark endet jede zweite Straßenbahn, da Nienberge zwar ein recht großer Vorort ist, meiner Meinung nach aber nicht genügend Fahrgastpotential für einen 10-Minuten-Takt bietet. Von hier aus ist nördlich der Straße viel Platz für einen unabhängigen Bahnkörper, eventuell auch mit eigener Brücke über die A1, wenn es das Sparschwein hergibt. In Nienberge wird wieder auf die Straße geschwenkt. Vorstellbar wäre ein Linienende auch schon an der Haltestelle Hägerstraße, wo ein brachliegendes Feld mitten im Ort geradezu zum Enden und Wenden einlädt. Alternativ, um den ganzen Ort anzuschließen, kann die Strecke auch bis zum Waltruper Weg verlängert werden. Karte — Lyrikweg. Metadaten zu diesem Vorschlag Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 15, 18 km Anzahl der Haltestellen: 32 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 489, 7 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.
Verbindungen fahren alle 15 Minuten, und fahren jeden Tag. Die Fahrt dauert etwa 6 Min.. Wie weit ist es von Münster-Hiltrup nach Münster? Die Entfernung zwischen Münster-Hiltrup und Münster beträgt 7 km. Wie reise ich ohne Auto von Münster-Hiltrup nach Münster? Die beste Verbindung ohne Auto von Münster-Hiltrup nach Münster ist per Zug, dauert 6 Min. und kostet RUB 29 - RUB 230. Wie lange dauert es von Münster-Hiltrup nach Münster zu kommen? Der Zug von Muenster-Hiltrup nach Muenster(Westf)Hbf dauert 6 Min. einschließlich Transfers und fährt ab alle 15 Minuten. Wo fährt der Bus von Münster-Hiltrup nach Münster ab? Die von Stadtwerke Münster betriebenen Bus von Münster-Hiltrup nach Münster fahren vom Bahnhof Münster Glasuritstraße ab. Wo fährt der Zug von Münster-Hiltrup nach Münster ab? Die von National Express betriebenen Zug von Münster-Hiltrup nach Münster fahren vom Bahnhof Muenster-Hiltrup ab. Linie 5 münster 2020. Zug oder Bus von Münster-Hiltrup to Münster? Die beste Verbindung von Münster-Hiltrup nach Münster ist per Zug, dauert 6 Min.