2 mtr. Züge sind dann reine Illusion! Daher: für Wendel immer min. 400 mm Radius nehmen, da sind wir dann bei 2% Steigung. Peter Spur N Digital Selectrix/DCC Spur 1 Teppichbahning Selectrix/MM 8erberg ICE-Sprinter 5. 378 06. 02. 2007 Ort: westl. Münsterland Spurweite N, 1 Stromart Digital, Analog #4 von supermoee, 14. 2014 11:00 Zitat von VI K Steigung gibt sicher noch Steileres in Deutschland liegt die Steigung bei Rampen meist um die 4-5%. Grüße Sven Hallo Sven, die Geislinger Steige, die steilste Hauptbahn Europas, hat durchschnittlich 2. 25% Steigung. Als steilste Adhäsionsbahn auf einer längeren Strecke gilt die Pöstlingbergbahn in Linz, die nahezu auf der gesamten Strecke mit einer Steigung von 10. 5% angelegt ist. Als steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas mit 85 ‰ gilt der Südast der Linie U15 der Stadtbahn Stuttgart. Modellbahn auffahrten spur n gleisplan. die Uetlibergbahn in Zürich hat 79 ‰. Die 60 Kilometer lange Berninabahn, die auf 2'253 m ü. M. steigt, hat eine maximale Steigung von 70 ‰ und gilt als höchste Adhäsionsbahn der Alpen.
Auch bei einer deutschen würde ich nur noch ohne Steigung bauen. Erspar dir die Ärgernisse. Modellbahn auffahrten spur n.s. Eine gerade, flache Paradestrecke mit schöner Landschaft und vielen Details ist meist schöner wie was überladenes mit vielen, vielen gleisen über und neben einander. Für mich ist immer noch die beste Möglichkeit ein Oval, mit einigen Weichen und einem Hintergrund in der Mitte, so ist von allen Seiten was los und es wird nicht langweilig da man nicht sieht dass es eigentlich nur ein Kreis ist! PS: Mindestradius 24cm, 30cm sähe noch besser aus!
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Hoch hinaus mit der Modelleisenbahn - dank den Auffahrten Wer nur geringe Höhen auf seiner Modellbahnanlage zu überbrücken hat, hat mit den NOCH Modellbahn-Schaumstoff-Auffahrten die Lösung für sein Problem. Die NOCH Auffahrten bestehen aus einem sehr flexiblen, aber trotzdem stabilen Schaumstoff und können so mühelos nach dem Verlauf ihres Gleisplans zurechtgebogen werden. NOCH Auffahrten gibt es in verschiedenen Höhen und Längen. Vorausgesetzt Sie haben auf Ihrer Modelleisenbahnanlage genügend Platz, empfehlen wir Ihnen immer die lange Variante. Warum? Modellbahn auffahrten spur n datenbank. Ganz einfach mit der langen Auffahrt haben Sie eine geringere Steigung als bei kürzeren Auffahrten. Ihre Modellbahn-Lokomotive wird es Ihnen danken, denn die Lok muss weniger Kraft aufwenden, um Ihre Fahrgäste oder Ihre Fracht über die Steigung zu ziehen. Gestalten Sie mit den NOCH Auffahrten noch kreativere und realistischere Bahnlandschaften auf Ihrer Modellbahnanlage nach.
Auch ich bin am planen eine Strecke, nun soll die Strecke kreutzen, wobei eine Gleis getunnelt wird und das andere darüber hinweg läuft! Nun mal ein paar Fragen, benuzt ihr flexibel Gleis für die Steigung am Afang und Ennde? wie steil, darf die Steigung sein? gibt es eine faustformel für die berechnung? könnte man denn Hügel auch mit Bauschaum bauen, grob vorsprühen, dann modellieren? Wie groß ist der Durchmesser des Tunnels bei Spur N? so das war es erstmal, weiter fragen kommen bestimmt. günni Forumane Beiträge: 21448 Registriert: Sonntag 19. Januar 2003, 11:00 Wohnort: Düsseldorf von günni » Dienstag 5. Januar 2010, 18:52 Moin, ich benutze nur Flexgleis. Peco Code55 Steigung: I. d. Spur N Auffahrt online kaufen | eBay. R. 2-3% (2-3cm auf 1m) Bauschaum hatte ich mal verwendet. Nie wieder. Höhe des Tunnelportals bei mir: 4, 8cm über Schienenoberkante.