TeleBärn News Umbau der Zugstrecke Flamatt-Laupen schreitet voran Player spielt im Picture-in-Picture Modus 2 min Die SBB hat im Dezember mit dem Umbau der Bahnhöfe Flamatt bis Laupen begonnen. Dabei erneuert sie unter anderem die Fahrleitungsanlage auf der Strecke. Mit der Hilfe eines Helikopters montieren die Bauarbeiter beinahe 200 neue Fahrleitungsmasten. Erstausstrahlung: Mo 18. Mai 2020 18.
Das ehemalige Stellwerk aus dem Jahr 1966 wurde vor Ort betrieben. Seit dem 13. April 2012 ist ein neues Stellwerk in Betrieb. Sie wurde von 2012 bis 2015 von Bern aus ferngesteuert und anschließend von Olten aus gesteuert. Es gibt Pläne, diese in vereinfachter Form (als Sackgleis) zum Bahnhof Laupen zu betreiben, so dass die Strecke nur bis zur Brücke über die Sense verlaufen würde. Dadurch würde ein Bahnübergang eliminiert. Im Herbst 2014 wurden alle ungeschützten Bahnübergänge geschlossen und durch einen neuen Übergang am Freiburghaus ersetzt, der mit einer Schrankenanlage ausgestattet war. Der Dienst zwischen Flamatt und Laupen wurde am 16. LOK Report - Schweiz: Sensetalbahn: Bahnstrecke Flamatt–Laupen wieder offen. Dezember 2019 ausgesetzt, um den Wiederaufbau der Strecke und ihrer Bahnhöfe einschließlich einer komplett neuen Station in Laupen zu ermöglichen. Die SBB plant, den Dienst Ende 2020 wieder aufzunehmen. Busbetrieb Die Sense Valley Railway Company hatte Konzessionen für die Buslinien Thörishaus - Neuenegg - Laupen - Gümmenen und Kerzers - Golaten - Wileroltigen - Gurbo.
Darüber hinaus betrieb es eine Buslinie im Auftrag von PostBus. 30. 130 Thörishaus Dorf - Neuenegg - (Laupen) 30. Bahnstrecke flamatt lauren pas. 541 Kerzers - Golaten - Wileroltigen 30. 550 Laupen-Gümmenen 30. 560 Mühleberg - Allenlüften - Rosshäusern (im Auftrag von PostBus) Diese Konzessionen wurden am 13. Dezember 2009 an PostBus übertragen und infolgedessen zog sich die Sense Valley Railway von diesem Geschäft zurü Sense Valley Railway hatte auch Lizenzen für die Nachtbuslinien "Nightbird" auf den Strecken Zürich - Luzern, Brugg - Basel und Brugg - Olten. Hinweise Quellen (reich bebilderte Broschüre mit zahlreichen Fotos, Fahrplänen und Skizzen. )
Gründe für die spätere Inbetriebnahme sind laut SBB einerseits, dass sich das Bewilligungsverfahren wegen der Auflage von Projektänderungen im Grossprojekt «Verkehrssanierung und städtebauliche Entwicklung Laupen» verzögerte. Andererseits seien die Bauarbeiten aufgrund der Corona-Pandemie für drei Wochen eingestellt worden. War dieser Artikel nützlich für Sie? Vielen Dank, Ihre Stimme wurde angenommen! Schreiben Sie einen Kommentar. Stornieren. Ihre E-Mail Adresse wird nicht veröffentlicht. Die Pflichtfelder sind mit * markiert. Bei einer Kollision zweier Fahrzeuge zwischen Murten und Courgevaux landete eines davon in einem Bach. … Die Post will die Digitalisierung weiter vorantreiben und eine führende Rolle übernehmen. Bahnstrecke flamatt lauren polo shirts. Laut Post-Chef Roberto Cirillo Post will sie ein zuverlässiger Datenübermittler werden, etwa für … Châtel-Saint-Denis 04. 05. 2022 Aus der ehemaligen Mülldeponie En Craux in Châtel-Saint-Denis entweicht zu viel Methan. Eine Lüftungsanlage soll nun Abhilfe schaffen. …
Fazit Die Kabelprojekte Oberglatt und Flamatt-Laupen sind sich zwar grundsätzlich ähnlich, werden aber komplett unterschiedlich angegangen. Im Projekt Oberglatt wird ein Bahnhof am gleichen Ort unter Zuhilfenahme von Provisorien angepasst. In Flamatt-Laupen gibt es eine Totalsperre, zwei Bahnhöfe werden wie der Bahnhof Oberglatt vor Ort angepasst, ein Bahnhof wird mit Perronanlagen und einer Unterführung massiv erweitert und ein Bahnhof wird sogar komplett um fast 300m verschoben. Beim Projekt in Oberglatt liefern wir von A-Z alles aus einer Hand und beim Projekt in Flamatt und Laupen unterstützen wir eine Partnerfirma lokal in der kritischen Projektphase. Weil alle Projekte so unterschiedlich sind, ist es immer wieder eine neue Herausforderung die besten Lösungen auszuarbeiten. Bahnstrecke Flamatt–Laupen - L2A. Die vielen unterschiedlichen Projekte machen zudem unseren Arbeitsalltag spannend und abwechslungsreich. SIA Phase: 52 Bausumme Elektro: ca. 2. 5 Mio. CHF Zeitraum: 2019-2021 Autor: Simon Treuthardt, Projektleiter, Boess Infra AG