Keilrippenriemen Schritt für Schritt wechseln – so geht's Wenn man den passenden Keilrippenriemen für das Fahrzeug gefunden hat und über das entsprechende Werkzeug verfügt, kann man diesen ganz leicht selber wechseln. Die folgende Anleitung zeigt, wie einfach es geht. Als Beispiel dient hierbei der Keilrippenriemenwechsel am VW Golf 4. Bei vielen Fahrzeugen funktioniert der Wechsel jedoch in ähnlicher Weise. Zuerst folgt die Demontage des alten Keilrippenriemens: Die Spannrolle sollte entspannt werden, indem man den Bohrer in die Arretier-Öffnung steckt. Keilrippenriemen wechseln am VW Golf 4 – Anleitung » Riding-Wolves. Das hat auch den Vorteil, dass man die Rolle nicht ständig festhalten muss. Danach legt man den 16er Maulschlüssel auf die entsprechende Stelle an der Spannrolle und zieht diese zur Lichtmaschine. Anschließend führt man den Bohrer durch die zweite Arretier-Öffnung, damit sich die Spannrolle nicht mehr fortbewegen kann. Das Auto muss im nächsten Schritt nach oben gefahren werden, denn der Keilrippenriemen ist von der Unterseite des Fahrzeugs am besten zu erreichen.
Qutschendes Geräusch im Bereich Lichtmaschine Diskutiere Qutschendes Geräusch im Bereich Lichtmaschine im VW Golf 4 (1J) Forum im Bereich VW Golf; Hallo allerseits!!! Der Golf hat einen 2. 0 l Motor(115 PS), Bj. 99, 50tkm. Das Geräush hat eine Frequenz von ca. 2 Hz im Leerlauf, mit... import_gerd Erfahrener Benutzer Dabei seit: 18. 10. 2002 Beiträge: 109 Zustimmungen: 0 Hallo allerseits!!! Das Geräush hat eine Frequenz von ca. Plan keilriemenverlauf bei servo am rp - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. 2 Hz im Leerlauf, mit steigender Drehzahl steigt auch die Frequenz des Qutschens - hört sich an wie Metall auf Metall - zimlich laut - ist jedenfalls auf der Autobahn bei 120km/h hörbar. Tritt auf nach längerer Fahrt(ca. nach 10 - 20 km), nach dem Anhalten, wenn das Fahreug im Leerlauf läuft(5 min) ist das Geräusch weg, oder wenn man den Motor aus und dann wieder anlässt. Beim Fahren kommt das Geräusch wieder. Wer kann mir hier einen guten Rat geben?! Bin für jeden Beitrag dankbar. In der Werkstatt kann ich das schlecht vorführen, bis der Meister kommt, ist das Qutschen weg - man steht dann zimmlich blöd da.
Wie oft der Wechsel erfolgen sollte, ist nicht allgemein festgeschrieben. Es kommt auf den Hersteller und dessen Vorgaben an. Jeder Autofahrer sollte sich aus eigenem Interesse daran halten, damit es nicht zum Motorschaden kommt. Ein gerissener Keilrippenriemen kann nämlich auch den Zahnriemen zum Reißen bringen, was eine Schädigung des Motors zur Folge hätte. Was kostet der Keilrippenriemenwechsel in der Werkstatt? Der Keilrippenriemen kann auch in der Werkstatt gewechselt werden. Es empfiehlt sich, ihn im Zuge einer Inspektion prüfen zu lassen. Wer sich den Wechsel auf eigene Faust nicht zutraut, muss mit rund 50 bis 150 Euro rechnen. Es lohnt sich, unterschiedliche Angebote einzuholen. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Keilriemenverlauf. In jedem Fall ist der Wechsel des Keilrippenriemens günstiger als die Kosten, die für einen Motorschaden aufzuwenden wären. Fazit Es lohnt sich, den Keilrippenriemen stets prüfen zu lassen und in einem regelmäßigen Abstand zu wechseln. Der Wechsel geht leicht von der Hand und kann von Hobbyschraubern selbst vorgenommen werden.
Gruß Catera #7 Hallo Catera, da ich überhaupt keine ahnung habe weiß ich nicht wo der Keilriemenspanner sitzt bzw wie er aussieht. Muß ich nichts lösen oder ahnliches? #8 der keilriemenspanner ist auf dem oberen bild die zweite rolle von links, diese mußt du mit einem (glaube) 15er ringschlüssel mit e bissl schmackes in de arme nach unten drücken, riemen drüberlegen und langsam wieder den druck vom spanner lösen. #9 Vielen dank für die antworten!!! Werde es morgen versuchen und dann einen Bericht reinstellen. #10 Wir hatten bei meinem 24V mal das Problem, dass wir an die Schraube der Spannrolle nicht mit einem Schlüssel ansetzen konnten, war irgendwie zu eng. Dann haben wir ein Stück Draht um die Spannrolle gelegt (sie hat in der Mitte eine Rille passend für den Draht), die Enden nach unten gebogen. Golf 4 keilriemenverlauf en. Der Draht sollte lang genug sein, dass man die unteren Enden zusammenrödeln und man gut eingreifen kann. Auto mittels Bühne etwas hoch, einer zieht am Draht die Spannrolle nach unten, während der zweite Mann den Riemen sauber auflegt, Anschließend kann man wegen der Rille den Draht leicht wieder rausziehen.
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