Bridgestone T 30 Evo mps-Fotostudio Bridgestone T 30 Evo. Im jüngsten MOTORRAD-Tourenreifentest eher unauffällig, harmoniert der Bridgestone T 30 Evo mit der BMW R 1200 R überraschend gut. Er überzeugt mit guter Lenkpräzision und ausreichend Grip, gibt sich über Kanten aber etwas unkomfortabel. Die Bridgestone sind die geradeauslaufstabilste Paarung im Vergleich. Gutes Verschleißverhalten. Continental RoadAttack 2 Evo GT mps-Fotostudio Continental RoadAttack 2 Evo GT. BMW R 1200 R: Gemacht für lange Ausfahrten - Autogazette.de. Seine Stärke, das kurvengierige Lenkverhalten, kann der Continental RoadAttack 2 Evo GT auf der BMW R 1200 R nicht ausspielen. Vielleicht weil die GT-Version für schwere Tourer entwickelt wurde. Dennoch: Neutrales Einlenken, geringes Aufstellmoment und gute Rückmeldung sprechen für den RoadAttack. Der laut Hersteller beim neuen GT-Modell verbesserte Nassgrip wurde im Rahmen dieser Reifenempfehlung nicht getestet. Fazit: ein ordentlicher, unauffälliger Allroundreifen. Dunlop Roadsmart 2 mps-Fotostudio Dunlop Roadsmart 2.
Das Wichtigste auf einen Blick: Der Motorradreifen muss immer nach Einsatzzweck gewählt werden Auch unterschiedliche Motorradtypen verlangen unterschiedliche Reifentypen in Vergleichstests liegen Markenhersteller vorne Neutralität, Lenkverhalten und Sicherheit auf nasser sowie trockener Fahrbahn dienen als Kriterien in Testberichten Motorradreifen sind ein wichtiges Element der Fahrdynamik, aber gleichzeitig auch der Fahrsicherheit. Ihre Aufgabe ist es, Beschleunigungs- und Bremskräfte zu übertragen, zusätzlich auch die Seitenführung zu übermitteln. Der Vorderreifen des Motorrads (Front) nimmt die Bremskräfte auf, während der Hinterreifen (Rear) die Beschleunigungskräfte aufnimmt. Welche Typen unterscheidet man bei Motorradreifen? Bitte um Empfehlungen für neue Reifen - WWW.R1200ST.de - BMW R1200RS - BMW R 1250 RS. Grundsätzlich lassen sich Motorradreifen nach ihrer Bauart in drei Typen einteilen (UN/ECE-Regelung Nr. 75): Diagonalreifen: Der Profi fürs Gelände Diagonalreifen sind bis maximal 240 km/h einsetzbar. (Quelle:) Am gebräuchlichsten und daher als Standardreifen zu bezeichnen ist der Diagonalreifen.