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Q3 8U (2011 – 2018) Kickaffe (Mario von Berg), CC BY-SA 4. 0, via Wikimedia Commons Der Audi Q3 (8U) ist ein zwischen 2011 und 2018 produzierter Kompakt-SUV. Ein Facelift gab es Ende 2014. Typische Probleme beim TFSI & TDI Mit dem 1. 4 TFSI (Baureihe EA211) und 2. 0 TFSI (EA888) stehen lediglich zwei Benziner zur Auswahl. Bei Ersterem kommt ein Zahnriemen zum Einsatz, dessen Wechsel laut Audi alle 210. 000 Kilometer ansteht – Letzterer hat eine Steuerkette. Ernsthafte Probleme sind bei beiden Triebwerken nicht zu erwarten bzw. sind diese auf mangelnde Wartung und häufigen Kurzstreckenbetrieb zurückzuführen. Wer sich einen Diesel anschaffen will, sollte darauf achten, dass im Zuge des Abgasskandals die nötigen Software-Updates durchgeführt worden sind. Betroffen sind alle 2. 0 TDI mit dem EA189-Motor, die bis November 2011 vom Band rollten. Auch der Nachfolger-Motor EA288 steht im Verdacht, mit einer illegalen Abschalteinrichtung ausgestattet worden zu sein – inwieweit die VAG jedoch dafür in Verantwortung gezogen wird (wenn überhaupt), steht zu diesem Zeitpunkt noch offen.
0 TFSI erhältlich war. Zwar ist sie etwas durstiger, eignet sich aber besser für die oben erwähnten Einsätze. Weitere Tipps, die zur Langlebigkeit des Doppelkupplungsgetriebes beitragen, haben wir in unserem Ratgeber zusammengefasst. Sonstige Schwachstellen und Rückrufe Probleme mit dem Quattro-Allradantrieb entstehen in der Regel durch überfällige Haldex-Ölwechsel, die sich meistens mit dem Durchdrehen der Vorderräder ankündigen. Laut dem TÜV werden bei älteren Modellen öfter gebrochene Fahrwerksfedern und rostige Bremsscheiben festgestellt, in der ADAC-Pannenstatistik fällt der Audi Q3 durchwegs positiv auf. Das Display des Infotainmentsystems "MMI" hängt sich ab und zu auf; gelegentlich kommt es zum Ausfall der Außenspiegelbeheizung. Die Windgeräusche fallen schon ab rund 100 km/h unangenehm auf, außerdem eignen sich die hinteren Sitze aufgrund der geringen Beinfreiheit nicht für großgewachsene Beifahrer. Bei Modellen der Baujahre 2014 bis 2018 gab es Probleme mit den Blinkern. Ein weiterer Rückruf betrifft Modelle aus dem Produktionszeitraum Juni 2014 bis November 2016: Wegen eines Softwarefehlers konnte es passieren, dass beim Auslösen der Notbremsfunktion die Bremsleuchten nicht aufleuchteten.
Die Gesamtkosten für den Kupplungswechsel variieren je nach: Antrieb (Front- oder Allradantrieb) Motorleistung Getriebeart (Handschaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe DSG) Austausch mit oder ohne Zweimassenschwungrad Daher findest du nachfolgend Kostenbeispiele für verschiedene, sich aus den zuvor genannten Varianten ergebenden Kombinationen. Kupplungswechsel Handschaltgetriebe (+ Frontantrieb) mit / ohne Zweimassenschwungrad (ZMS) – Audi Q3 8U inkl. Wechsel ZMS ohne Wechsel ZMS Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) rund 450, - Euro (ca. 4, 5 Stunden) rund 400, - Euro (ca. 4 Stunden) Materialkosten rund 1. 200 bis 1. 600 rund 450, - bis 600, - Euro Gesamtkosten rund 1. 600 bis 2. 100 Euro rund 850, - bis 1. Kupplungswechsel DSG (+ Allradantrieb quattro) mit oder ohne Zweimassenschwungrad (ZMS) – Audi Q3 8U inkl. Wechsel ZMS ohne Wechsel ZMS Arbeitskosten (fiktiver Stundensatz: 100, - Euro) rund 850, - Euro (ca. 8, 5 Stunden) rund 800, - Euro (ca. 8 Stunden) Materialkosten rund 1.
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