Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Sagt mal, ich hab da so ne Frage. Normalerweise läuft mein Scheibenwischer auf normal, schnell oder verzögert, ca alle 4 Sekunden. Gestern hatte der aber eine Intervallzeit von 14 hab das definitiv nicht geträumt. Heute im strömenden Regen war er wieder bei ca 4 Sekunden. Ist da was kaputt oder merkt da Irgendetwas wenn der Scheibenwischer schwerer geht odet schneller? Einen Regensensor gibbet bei mir definitiv nicht..... 🤔 #2 Ob es bei allen so ist? T4 scheibenwischer intervalle. Intervall einschalten, ausschalten, xx Sekunden warten und wieder einschalten->xxs Intervall ist gesetzt #4 Genau so, wie Peze es schreibt #5 Seitdem ich die Funktion kenne, nutze ich sie gern. Trotzdem wünsche ich mir manchmal eine Tasterfunktion für 1x Wischen, wie ich die bei meinem E36 habe. #6 Wischerschalter von null Richtung eins leicht hoch ohne einrasten lassen Funzt einwandfrei für einmal wischen👍 #7 Genial🤗 und danke für den Hinweis. Zu blöd dass ich das nicht viel früher hinterfragt habe😫 #8 Du bist nicht der Einzige der - zum Teil jahrelang - sich zwar gewundert hat warum das Intervall ab und zu anders ist, aber nicht wusste dass der T4 (oft) ein programmierbares Intervallrelais hat... (und zwar ein - wie ich finde - geniales).
000 km Motorölstand prüfen und auffüllen Scheibenwaschanlage auffüllen Kühlsystem Kühlmittelstand prüfen Frostschutz prüfen Sollwert: -25 Grad Zahnriemen für Nockenwellenantrieb (Prüfung) 4-Zylinder-Benzinmotor Zustand des Zahnriemens, beginnend bei 90. 000 km Motoren mit manueller Spannvorrichtung Zustand und Spannung des Zahnriemens Motoren mit autom.
Zum Zurücksetzen nun den linken Einstellknopf 2 neben der Uhr nach rechts drehen. Die Anzeige geht in den Normalzustand, womit das erfolgreiche Zurücksetzen angezeigt wird. Zurücksetzen per Eigendiagnose: Zündung einschalten. Kombiinstrument (Steuergerät 17) öffnen. Steuergerät Anpassen (Funktion 10). Kanal 2 von 00001 (Service fällig) auf 00000 (Service nicht fällig) umstellen, Wert speichern. Scheibenwischer Intervall - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. (Während der Dauer der Meldung 'SERVICE in XXXX km' bis 'SERVICE' zeigt der Kanal 2 den Wert 0. Dann trotzdem den Wert 00000 eingeben und speichern. ) Zündung ausschalten Inspektionsumfänge Nachfolgend sind die Inspektionsumfänge der T4 aller Baujahre aufgeführt. Der Ölwechsel ist grundsätzlich getrennt von der Inspektion zu betrachten, weil die Ölwechselintervalle sich nicht bei allen T4 mit den Inspektionsintervallen decken. Des Weiteren ist zu beachten, dass die nachfolgende Tabelle 'kumulativ' zu verstehen ist: bei jeder Inspektion sind die Arbeiten der Spalte "alle 15. 000 km" zu erledigen ('Grundinspektion'), bei einer durch 30.
Ohne zusätzliche Bedienelemente und - wenn man weiß wie - sehr intuitiv zu bedienen: Einfach den Intervallschalter wieder ausschalten. Dabei wird dann genau 1x gewischt. Nun warten bis man wieder wischen möchte und Intervall wieder einschalten. Es wird gewischt und das konkrete, nun zur Witterung passende, Intervall wird gespeichert und immer wieder wiederholt. Ich finde es genial. Gruß, Jörg #9 Das ist wahrscheinlich ähnlich fummelig wie die Lichthupenfunktion, die viele nicht kennen, weil der Rastpunkt kaum spürbar ist. #10 Wer eine Betriebsanleitung zu seinem Fahrzeug besitzt findet dazu auch einen entsprechenden Eintrag. Scheibenwischer Intervall Relais Passat 35i,Golf,Corrado,T4,Seat, in Nordrhein-Westfalen - Solingen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Bei meiner steht es auf S. 88 Zitat-Auszug: Bei der stufenlos einstellbaren Intervallschaltung ist die Wischpause zwischen etwa 1, 5 und 22 Sekunden programmierbar:
Sieht man vom Motorraum aus bei offener Haube. Man kann dann den Wischer auch betreiben - aber bei Bewegung die Finger weg sonst sind sie ab. Gruß, Jörg #10 Bei mir ist es der Wischerschalter - in der Intervallstellung hat der Kurzschlusskontakt fürs Stoppen oftmals keinen Durchgang. Ich muss dann ein wenig am Schalter wackeln, dann stoppt er wieder korrekt. Ralf
Wartung ist gleich. im punkto Fahrspa wrde ich wenn ich Leistung will gleich zum 330ci greifen. Zum gemtlichen cruisen reicht der 320ci alle mal. Und zum heizen holt man sich auch kein Cabrio. Versicherung kannst Du dir im Internet ausrechnen lassen. Steuern auch unter. Auerdem musst Du bedenken, dass die KFZ Steuer reformiert werden soll. Da sollen bald alle Fahrzeuge nach Co2 und Hubraum besteuert werden. P. S. Mein 320ci luft laut Tacho 230 km/h. Ich wei nicht was daran langsam ist. Bearbeitet von - olske am 15. 05. 2007 10:22:25 olske... bleib mal ruhig, keiner kritisiert dich oder dein auto, die versicherung is cabrio-tarif... da ist es eher unerheblich 320 oder 325... der 330 zieht dann wirklich an... im brigen bringen die paar euro mehr im jahr steuer keinen an die kotzgrenze... da cabrios sowieso mehr verbrauchen als festdachkollegen wird das nach der steuerreform sicherlich anders aber der unterschied von 320 auf 325 wird zu vernachlssigen sein... die frage ist hier nach 320 oder 325 gestellt worden... ᐅ Unterhaltskosten BMW 330i Touring - Bj: 2015-, 252 PS. warum schlgt man also 330 vor???
Ist einfach ein geiles Auto. Geht extrem gut und suft, im Vergleich zum Benziner, wirklich wenig. Bei 12TKM im Jahr macht das allerdings wenig Sinn... P. S. Die Parteibonzen in Berlin tfteln gerade an einer neuen KFZ-Steuer! HUbraum wird in Zukunft egal sein - auch bei Dieselfahrzeugen. Dann gehts nur noch nach CO2-Ausstoss. BMW fahren, die zweit schnste Art Gummi abzurollen;) Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles! Zitat: Wenn Du einen 330i und einen 330D(204PS) Probe fhrst, wird Dir die Entscheidung leicht fallen:) Ich knnte Wetten Du wrdest wieder zum Diesel tendieren. Dann gehts nur noch nach CO2-Ausstoss. (Zitat von: Stefan325) Leider ist der Hubraum noch immer mit drin, beim Benziner zahlst du 2. - pro 100ccm, fr einen Diesel 9, 50 Euro pro 100ccm. Gruss Michael Zitat: Zitat: Wenn Du einen 330i und einen 330D(204PS) Probe fhrst, wird Dir die Entscheidung leicht fallen:) Ich knnte Wetten Du wrdest wieder zum Diesel tendieren.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Bmw 330i e46 unterhaltskosten liegenschaft. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
der 330 hebt sich in den kauf- und unterhaltzskosten erheblich von den kleineren 320/325 ab, siehe werkstatt, reifen/rder verbrauch... mein tip nochmal 6 zyl benziner mit mglichst hoher ausstattung und ein sorgenfreier sommer steht vor der tr! (ob mit olskes 320ci oder einem 325ci) Niemand sagt etwas gegen den 320 olske! Mit Sicherheit ist da Cabrio mit 170PS nicht untermotorisiert (auch wenn die Cabrios durch ihr hohes Gewicht schon gut befeuert werden wollen). Und wie uiffi schon erwhnte, reicht der 320 allemal zum Cruisen aber auch zum Schnellfahren. An die Souvernitt des 325 kommt er nunmal nicht ran. 320ci oder 325ci Unterhaltskosten vs. Fahrspa [ 3er BMW - E46 Forum ]. Der Motorist drehfreudiger bzw. spritziger und das bei annhrend gleichem Spritverbrauch. Des weiteren sind 0, 3l mehr Hubraum steuerlich keine Bankrotterklrung, machen sich aber sehrwohl in der Motorcharakteristik bemerkbar! Da dongdong danach fragte, ob sich die Mehrkosten durch den Fahrspa rechtfertigen, so muss man ganz klar sagen: Ja! Aber wie hier schon richtig erwhnt: ein starker Motor ist etwas feines, sollte aber nicht zu Lasten einer umfangreichen Ausstattung favorisiert werden.
Alle hsslich. Hatte fr einen Tag den E93 325ci. Leckeres Auto. Und da knarzt nix. @Yuto / uiffi: Es gibt kein E46 328Ci Cabrio. Zumindest nicht ab Werk. o.. o gut aufgepasst Armin328 Zitat: [... ] Auerdem musst Du bedenken, dass die KFZ Steuer reformiert werden soll. [... Bmw 330i e46 unterhaltskosten 2017. ] Bearbeitet von - olske am 15. 2007 10:22:25 (Zitat von: olske) und darauf freu ich mich, denn da wird der 325 billiger - zumindest wenn es so umgesetzt wird wie es mal angedacht war. ahso, ich zahle im brigen ~440 im jahr versicherung bei VK(30%) und das ist mir der spa alle mal wert. Bearbeitet von - bellizist am 15. 2007 14:56:20 Ich zahle fr 55% Haftpflicht und 60% Vollkasko 822 im Jahr. Fr ein 325ci msste ich knapp 1. 000 hinlegen. Ein E92 BMW kann ja auch nicht knarren wenn er Neu ist. Das machte auch ein neuer E46 nicht. Wenn dann kommt sowas mit der Laufleistung. @ RS-Carstyling Hast Du ne Ahnung. Teilweise kleppert es schon bei Neuwagen oder nach vielleicht 2000km. Und am E93 kanns auch klappern:) MfG Holly