Jahrestag der Vespa wurde sie mit optischen Änderungen auch als Classic vermarktet. Mit einer gründlichen Überarbeitung zum 20-jährigen Modelljubiläum 1998 wurden vorne Scheibenbremse eingeführt, 1999 bekam sie einen ungeregelten Katalysator und 2001 wurden der Scheinwerfer, Rücklicht, Tacho, Kaskade und die Blinker modifiziert. Im Jahr 2008 wurde die Produktion eingestellt und die letzten Modelle als Ultima Serie in einer limitierten Auflage von 1000 Stück (mit Windschild, einem verchromten Gepäckträger hinten, Chromfelgen mit Weißwandreifen) verkauft. PX 200 verliert Öl! - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Dennoch kehrte die Vespa PX 2011 in fast unveränderter Form zurück: Einzig die mit 125 und 150 cm³ erhältlichen Motoren wurden an die für Neuzulassungen mittlerweile vorgeschriebene Abgasnorm Euro 3 angepasst. Hintergrund dieser Wiederauferstehung war wohl der große Erfolg des mit der PX baugleichen und nach Europa importierten Lizenzbaus des indischen Unternehmens LML (" LML Star 125"). Mit Einführung der Euro 4 Abgasnorm für Zweiräder zum 1. Januar 2017 hat Piaggio die Baureihe PX 125 und PX 150 Ende 2016 auslaufen lassen.
So viele Antworten kann ich auch nicht geben. Zum Reinigen (um dann später genau zu sehen, WO das Öl her kommt) kannste fürn Motor Benzin nehmen. Oder viel geld ausgeben und Kaltreiniger benutzen, mit Benzin pur gehts auch ganz gut. WW Reifen... lieber nicht mit Benzin drauf. Getriebeöl: Oben am Getriebedingenskirchen (hinter der Schaltraste) ist ne große Schraube, meist Schlitzschraube. Die machste auf. Wenn Dir Öl entgegenläuft, ist genug drin. Wenn auch bei warmem Motor nix raus kommt, nachfüllen. Vespa px 200 getriebeöl menage.fr. Vespa gerade (Hauptständer) hinstellen, nicht hinlegen und Öl kippen, dann läufts über und haut Dir die SiRis evtl. weg. Oder, wenns lang her ist mit dem letzten Ölwechsel, unten die Ölablass-Schraube auf, alles rauslaufen lassen, zu machen, oben wieder nachfüllen. Passen ziemlich genau 250 ml rein. Versuche erstmal, festzustellen, WO das Öl her kommt. Evtl. Zylinderfussdichtung?
Bei der geringen Motorpower und Co ist die Funktion als Kupplungsöl einfach am wichtigsten. Nur wenn du Carbonbeläge(nicht Standart, soll angeblich weniger schnell rutschen) brauchst du SAe80 oder SAE90 #9 bei meiner ersten Motorrevision hab ich versehentlich den Kulu-Simmerring falschherum eingebaut. *schäm* Das Öl war bald mehr Benzin als Öl und ich hab kein unterschied gemerkt. Hab dann zur Überbrückung normales Motorenöl (war 10W40) reingekippt, ging auch wunderbar und die Kupplung hat auch nicht gerutscht. Ich denke dass jedes Motorenöl den Anforderungen unserer Agrarmotörchen genügt, es geht ja Hauptsächlich um die Korkbeläge. In vielen Motorrädern arbeiten Korkbelagkupplungen und die laufen alle auch im normalen Motorenöl... Getriebeöl PX 125 My - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Lange Rede kurzer Sinn -Hauptsache da ist immer Öl drinn, welches ist nicht so wichtig (m. M. ) #10 Danke Freunde, ihc habe das 80er gegen 30er von scooter center getauscht... dieses WE war erst mal die Sitobanane dran, nun kommt in 2 Wochen der Getriebeölwechsel.
22, 90 EUR Grundpreis: 22, 90 EUR pro liter inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten