Autofahrer nehmen Fahrräder aller Bauarten auf dem Dach, am Heck oder auf der Anhängerkupplung mit auf Reisen. Fahrräder mit elektrischer Zusatzkraft, die Pedelecs, sind deutlich schwerer und verlangen nach einem Transport auf einem besonders stabilen und in den Ausmaßen passenden Träger, der auf der Anhängerkupplung montiert wird. Pedelecs wiegen zwischen 23 Kilo und 30 Kilo und sind damit mehr als zehn Kilogramm schwerer als Fahrräder ohne Elektromotor und Akkumulator. Außerdem bauen sie breiter und benötigen daher mehr Platz. Das erfordert spezielle Träger für den Transport mit einem Pkw. Aufgrund des relativ hohen Gewichts ist eine Anhängerkupplung dafür der geeignete Befestigungspunkt. Das Dach und die Heckklappe scheiden aus, weil das Auf- und Absetzen der Räder zu anstrengend ist. Außerdem verschlechtern große Lasten auf dem Dach das Fahrverhalten. Zu beachten ist die maximale Stützlast der Anhängerkupplung, die bei Pkw zwischen 50 Kilogramm und 100 Kilogramm liegt. Unterschied thule 915 und 936 sport. Auskunft darüber gibt die Zulassungsbescheinigung Teil 1 in Spalte 13.
Es geht um eine kleinere Variante des Modells 926. Vielseitiger Träger passt für alle Arten von Fahrrädern. Dank Box BackSpace und anderen Zubehör ist er sehr universell und nicht nur für Fahrräder geeignet. EuroRide 940 ist ein Grundträger für Anhängerkupplung von THULE. Er eignet sich für alle, die Qualität zum geringen Preis suchen.
Um das Aufschieben der relativ schweren Räder zu erleichtern, gibt es für die genannten Träger Auffahrrampen als Zubehör. Mit einer ebenfalls als Zusatzausrüstung lieferbaren dritten Schiene eignen sie sich für den Transport von drei Fahrrädern, und wenn es die Stützlast hergibt, auch für drei Pedelecs. Aber die Tragfähigkeit ist nicht alles. Wenn mehr als ein Pedelec auf den Träger kommt, muss auch genügend Raum zwischen den Schienen verbleiben. Thule 936 eBay Kleinanzeigen. Der Schienenabstand benötigt mindestens 22 Zentimeter, sonst kommen sich etwa zwei Mittelmotoren in die Quere. Wenn das Gesamtgewicht von Träger und Pedelecs knapp über der zulässigen Stützlast der Anhängerkupplung liegt, führt das Entfernen des Pedelec-Akkus, der um die drei Kilogramm wiegt, zu Erleichterung – falls er abnehmbar ist. Er kommt dann in den Kofferraum. Das Gesamtgewicht von Träger und Pedelecs geht der Nutzmasse für den Insassen- und Gepäckraum verloren, ist also von der möglichen Zuladung abzuziehen. Und das Gewicht drückt wegen der Hebelwirkung stärker auf die Hinterachse als das Gepäck im Kofferraum und führt zu einer leichten Entlastung der Vorderachse, was den frontgetriebenen Pkw zum Nachteil, den heckgetriebenen zum Vorteil gereicht.