Hi, also am besten ist wennste dir ne neue dichtung kaufst oder du dichtest die schwimmer kammer mit silikon dichtmasse ab aber nur leicht und am rand also nicht zu dich und dann schön trocknen lassen dann müsste es passen aber kauf dir lieber ne neue dichtung bewirkt wunder gruss fabian
der Schwimmer muss die Nadel komplett gegen das Durchflussloch drücken!! Das kann man so machen, wie du schon beschrieben hast, wichtig ist dass sich die Nadel nicht weiter reinschieben lässt, wenn der Schwimmer im umgedrehten Fall da drauf liegt.. Und jetzt nch ein Nebensatz für Neulinge, wenn sie denn bitte darauf, dass der Überlaufschlauch angeschlossen ist, der überlaufendes Benzin nach unten der nicht angeschlossen ist habt ihr gute Chancen, den Wagen abzufackeln... wäre mir in jungen Jahren fast passiert, daher die Warnung.. Gruß Günter MGB MK II Erstzulassung: Bonn 15. 07. 1971 Botschaftssekretär(tschaft) Kennz. Vergaser-Schwimmerkammer mit was abdichten? | RollerTuningPage. 0-545
#1 Da es sehr oft vorkommt das die Schwimmerkammer am Vergaser nicht richtig abdichtet hier mal eine kurze Anleitung wie ich es mache. Schraube die Schwimmerkammer ab Nehm das Dichtungs Gummi heraus und prüfe es auf Risse oder Beschädigungen Sprühe das Gummi und die Nut z. b mit Silikonspray ein und reinige diese vorsichtig mit einem Lappen Fühle an der Dichtfläche am Vergaser ob es da z. b Ablagerungen gibt. Wenn es nicht ganz plan ist gehe vorsichtig mit sehr feinen Schleifpapier drüber. Schwimmernadel undicht, Vergaser läuft über... - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Sprühe ein bisschen Silikonspray in die Nut für die Dichtung und setze die Dichtung ein dann nochmal etwas Silikonspray an die Gummi Dichtung jetzt die Kammer montieren. Schrauben ganz langsam im ständigen wechsel anziehen! Ich habe so in ca. 5 Jahren und bei 3 Sferas noch nie einen neuen Dichtsatz benötigt!
Dez 2019 Hallo zusammen, erinnert mich an das Dauer-Problem der Big. Dort sind die Schwimmernadel-Ventile mit O-Ringen eingesetzt. Diese werden im Lauf der Zeit porös... im Grunde genügt es, wenn das Moped über die Winterpause steht. Der Sprit verdunstet aus der Schwimmerkammer, die Ringe verhärten und kommen ihrer Funktion (Abdichten) nicht mehr nach. Ansonsten gäbe es noch die Möglichkeit, daß der Schwimmer ein Nichtschwimmer ist - aufgrund von Undichtigkeit vollgelaufen. Dann hängt er zu tief - untergetaucht - und der Sprit läuft endlos nach. Schwimmerkammer am Dellorto SI Vergaser – Motoerevo. Wenn der Vergaser dann einen Überlauf hat suppt es dort raus. Die ersten Jahrgänge der Bigs (meine gehört dazu) hatten keinen Überlauf. Dann kann je nach Parkposition der Sprit in den Brennraum laufen, sich an den Kolbenringen vorbeimogeln (er ist ja dünner als Öl) und das Motoröl verdünnen. Mit desaströsen Folgen für die Nockenwellen... Inzwischen habe ich meinen Vergasern Schwimmerkammern mit Überlauf spendiert. Was mich aber nicht von der häufigen Kontrolle der Schwimmernadel-Ventil-Dichtungen befreit.
- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber ED123 Beiträge: 239 Registriert: 27. Mär 2018 Motorrad:: - Diverse Bj. 1972-1996 - Wohnort: NRW Schwimmer-Ventile undicht - Dauerproblem Bei jedem meiner Klassiker (grob vor 1990) gibt es das Problem undichter Schwimmerventile. Aktuell bei der CB 750 Bol d'or (RC04), wo ich für den Testlauf ohne Tank die Vergaser direkt mit einem Trichter befülle - da suppt es nach Füllung der Kammern sofort aus den Überläufen. Die Ventile und Sitze sind gereinigt und sehen aus wie neu. Gibt es da eine praktisch bewährte Lösung? - - UdoZ1R Beiträge: 1823 Registriert: 22. Aug 2013 Motorrad:: Kawasaki Z1R von 1979, Triumph Tiger 750 von 1973, Ducati Monster 1000 i. e., Matchless G11 von 1956 im Aufbau Wohnort: Essen Re: Schwimmer-Ventile undicht - Dauerproblem Beitrag von UdoZ1R » 21. Dez 2019 Spritfilter können das Problem ggf. Sichtbar machen. Wenn die Nadeln und Sitze sauber und ok sinď, kommt wahrscheinlich irgendwas aus dem Tank mit.
ausgehärteten Gummistutzen) 22. 2021, 08:14 #76 Vielleicht betrifft es nur bestimmte Vergaser und ich habe einen davon? Erst mal wird mit den harten Stutzen weiter getestet. Immer nur eine Sache ändern. 22. 2021, 08:16 #77 Zitat von mk66 Das ist vielfach so. Habe eine Maschne gefahren bei der die Vergaser problemlos funktionierten trotz harter Gummis. Aber auch eine die lief erst mit neuen Gummis ohne ihr Revier zu markieren. Die Wege der Schwingungen sind (für mich) unergründlich. 22. 2021, 08:19 #78 ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Zitat von Q-treiber Die PTFE Teile, sowie die kleinen Bings und die Dellortos funktionieren doch auch? Gruß RaineR 22. 2021, 21:09 #79 Also Leute, Ich mag ja komplizierte Theorien über obskure Phänomene aber das mit den Schwingungen glaube ich nicht. Ich fahr die Stutzen vom Guido jetzt schon bald zwei Jahre, ich habe vorher mindestens drei Paar Gummistutzen bis zur Zersprödung verschlissen.... die Vergaser blieben immer dicht, egal wie fest ich die Schellen zugekeilt hatte.
SORRY, DAS THEMA HABE ICH LEIDER VERSEHENDLICH KOMPLETT GELÖSCHT!!!! gerhard Schrauber Verfasst am: 19 Apr 2005 13:44 Titel: Schwimmer undicht Mein alter SUM Messingschwimmer ist nicht dicht. Ersatzteil auf dem Teilemarkt gekauft. Ergebnis: Der säuft auch ab. Mit Löten nichts erreicht. Weiß einer, ob es einen Kunststoffschwimmer gibt, der irgendwie in die SUM Schwimmerkammer reinpasst? So einer würde die Vibrationen besser aushalten. Oder hat schon mal jemand Kork verwendet? --------------------------------------------------------- micteu Verfasst am: 19 Apr 2005 14:27 Titel: Schwimmerreparatur Hallo, normalerweise bringt das Löten die gewünschte Dichtheit. Bist du denn sicher, dass der Schwimmer an der Lötstelle undicht ist? Gut kann man die Stelle finden, wenn man den Schwimmer in heisses Wasser taucht. Die Luft dehnt sich aus und tritt als Luftblasenstreifen aus. Probiere das doch nocheinmal aus. Und beim Löten den Schwimmer vorher aufheizen! Gruß Michael -------------------------------------------------------------------- Gobi Verfasst am: 19 Apr 2005 18:02 Titel: ich habe meinen damals auch nicht vernünftig gelötet bekommen, denke mal, das lag daran, daß da immer noch ein bisschen Flüssigkeit drin war.