20. 08. 2005, 00:00 | Lesedauer: 2 Minuten Derk Janssen startete seinen Berufsweg mit einem Halbjahrespraktikum. Allerdings an Land, bei einer Reederei auf Zypern. Dabei hatte der Abiturient mit der Seefahrt gar nichts am Hut: Er wollte lediglich sein Englisch verbessern. Aber während der Hamburger in der Abteilung Qualitätssicherung die Berichte der Schiffskapitäne über Ausrüstung, Übungen und Unfälle kontrollierte, fing er Feuer für den Beruf auf See. Er heuerte direkt über die Reederei an und ging als Kadett in Antwerpen an Bord: "Das ist die unterste Hierarchiestufe. Auf See funktioniert die Befehlskette noch. " Der Kadett mußte den Laderaum sauber halten, auch die Decks - und das bei starkem Seegang. Derk Janssen wurde seekrank. Doch die Übelkeit ging vorüber, die Faszination fürs Maritime blieb. Segelclub Haltern am See - Praktikum auf einem Containerschiff. "Ich wollte auch mal auf der Brücke stehen und dieses System aus Technik und Ladung steuern. " Heute studiert der 22jährige in Elsfleth im vierten Semester Nautik. Nicht nur Studenten, auch zukünftige Schiffsmechaniker sollten möglichst vor ihrer Ausbildung ein Praktikum absolvieren, fordert der Verband Deutscher Reeder (VDR).
Jobs in der Schifffahrt: Informationen für Schüler Über die vielfältigen maritimen Ausbildungsmöglichkeiten und Berufe in der Schifffahrt informiert der Verband Deutscher Reeder auf der Internetseite. Schülerinnen und Schüler allgemein bildender Schulen können in den Sommerferien auch ein Praktikum auf See absolvieren. Verband deutscher reeder praktikum finden. Als "Ferienfahrer" lernen Jugendliche ab 16 Jahren verschiedene Jobs in der Schifffahrt kennen – ob an Bord eines Schleppers, einer Fähre oder eines großen Containerschiffes. Quelle: VDR Bild:
130 Bewerbungen hat der VDR in diesem Jahr erhalten und tatsächlich jeden Bewerber an Bord untergebracht: "Im Jahr 2004 haben wir rund 90 Bewerbungen erhalten und nur 60 Schülerpraktikanten unterbringen können. In diesem Jahr haben wir unsere Anstrengungen verdoppelt", sagt Alexandra Pohl, Referentin für Berufsausbildung beim VDR. Zehn dieser Schnupperpraktikanten sind bei der Columbus Shipmanagement, einer Tochter der Hamburg Süd, an Bord gegangen. Crewing Managerin Nina Mohr hofft, daß sie anschließend eine Ausbildung bei der Reederei beginnen. In diesem Jahr starten bereits 17 Auszubildende bei der Reederei, der Bedarf ist dauerhaft: "Wir können den Schiffsmechanikern garantieren, daß wir auch in Zukunft deutsche Vorarbeiter an Bord beschäftigen. Verband deutscher reeder praktikum van. " In der Vergangenheit besetzten die Reedereien nur die Schiffsleitung aus Kapitän, Erstem nautischen Offizier und Leitendem technischen Offizier mit deutschen Arbeitskräften. Das ist durch das maritime Bündnis für Ausbildung und Beschäftigung in der Seeschiffahrt, das Bund, Küstenländer, Gewerkschaften und Reeder 2000 geschlossen haben und durch den Mangel an Facharbeitern weltweit inzwischen anders geworden.
Später ging ich dann Brückenwache mit dem Zweiten Offizier. Mit ihm machte ich die Karten-Korrekturen und lernte, wie man die Position plotten kann. Von ihm habe ich auch gelernt, wie ich den Sonnen/- Mondaufgang und -untergang anhand der Koordinaten berechnen kann. An Deck gab es natürlich auch einiges zu tun. Beim Praktikum Seeluft schnuppern - Hamburger Abendblatt. Unter anderem half ich dort beim Entrosten, dies war eine meiner Lieblingsaufgaben an Deck. Es hat mir Spaß gemacht mit "schwerem Gerät" den Rost zu entfernen, es war zwar laut und dreckig, aber man sah sofort einen Fortschritt. An Deck half ich auch beim Auslaufen und im Hafen bei der Ladungswache. Am eindrucksvollsten für mich war es jedoch, als ich das Schiff steuern durfte. Es ist einfach beeindruckend, wenn man das verhältnismäßig kleine Steuer in den Händen hält und so einen großen Dampfer "kontrollieren" kann. Der Bordalltag bot mir jeden Tag etwas Neues und Aufregendes, jedoch war für mich immer das Allerschönste, wenn wir in einen Hafen einliefen oder wieder ausliefen. Jedes Mal, wenn wir in einen neuen Hafen einliefen, konnte ich ein neues Stück Land entdecken, auch wenn dieses nur von Bord aus war, waren die Eindrücke faszinierend.
Karriere Ausbildung & Studium Eine Technologiebranche wie die Schiffbauindustrie braucht Spitzenkräfte auf allen Ebenen und für alle Aufgaben. In kaum einem Industriezweig verbinden sich Tradition und Fortschritt so wie im Schiffbau. Ausbildung & Beschäftigung: der menschliche Faktor | VDR. Handwerkliches Geschick, Lösungen für komplexe IT-Probleme, Konstruieren und Entwerfen von Schiffen aller Arten, kaufmännisches Know-How und vieles mehr ist gefragt! Werften, Zulieferunternehmen, Ingenieurbüros und Klassifikationsgesellschaften wie auch Unternehmen der Meerestechnik bieten interessante Aufgaben und Tätigkeiten in einem internationalen Umfeld. Die Ausbildungsmöglichkeiten sind genauso vielfältig wie die Aufgabenfelder: Hochschulausbildung Duales Studium Gewerbliche Ausbildung Praktikumsinformationen Weitere interessante Links Hochschulausbildung Ingenieure im Schiffbau - so gefragt wie noch nie Zum Anfang der Seite Kein Projekt ist wie das andere! Während in Asien Standardschiffstypen gebaut werden, haben deutsche Werften bei Spezialschiffen noch immer die Nase vorn.
000 Tonnen bei ca. 340 Metern Länge und 43 Metern Breite. Die Besatzung besteht aus 20 Personen und 10 Schüler sowie 2 zusätzlichen Ausbildern. Als du auf dem Schiff angekommen bist, wie und von wem wurdest du begrüßt bzw. wer hat sich um die "Schiffspraktikanten" gekümmert? Florian: Am Mittwoch, dem 31. Juli um 7 Uhr, ging es ab Düsseldorf los. Verband deutscher reeder praktikum kit. Um 9:15 Uhr sind wir in Barcelona gelandet. Beim Landeanflug konnten wir die Chicago Express sogar beim Einlaufen sehen. Um 10 Uhr waren wir die Ersten an Bord, wir mussten uns sofort umziehen. Der Erste Offizier begrüßte uns und teilte uns umgehend die ersten Arbeiten mit und wir mussten beim Bunkern von Lebensmittel helfen. Die zehn "Ferienfahrer" auf dem Schiff wurden von zwei zusätzlich dafür abgestellten HLAG-Ausbildern betreut. Wie sah dein "normaler" Tagesablauf auf dem Containerschiff aus? Florian: Ein "normaler" Tagesablauf sah wie folgt aus: 07:30 Frühstück wie im First Class Hotel; 08:00 Dienstbeginn; 10:00 Kaffeepause; 12:00 Mittagspause; 15:00 Kaffeepause; 17:00 Feierabend; 18:00 Abendbrot.
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