Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Mein Problem zieht sich jetzt schon über einen Monat. So habe ich als erstes die Batterie getauscht, letzte Woche den Starter und der Motor dreht trotzdem nur spürbar besser durch. Leider nur durch... Vorallem wenn es kalt ist, derzeit -15 bis -5°C, kommen sobald ich die Zündung einschalte Fehlermeldungen "Geschwindigkeitsregelung ausgefallen, Fahrstabilitätsprog. ausgefallen, Niveauregulierung ausgefallen, Störung Dieselpumpe - Werkstätte aufsuchen") und der Wagen springt nicht an. Der Starter dreht, dank neuer Batterie und neuem Starter, ordentlich durch nur anspringen will er nicht. Nach 10-20min versuchen springt er an und läuft danach auch problemlos. BMW 5 E60/E61 - Motorsteuergerät Reparatur. Letzten Freitag war ich beim Fehlerspeicherauslesen nur ausser das zwei Glühkerzen zu wechseln wären war nichts aktuelles hinterlegt. Also wurde dieser vorerst mal geleert und ich auf morgen vertröstet. Serviceberater wußte auch nicht mehr weiter...
1, 3, 5, 6 Mehr anzeigen ▼ Fahrzeug hatte einen Wasserschaden Steuergerät stand unter Wasser Keine Kommunikation mit dem Steuergerät Fahrzeug springt nicht mehr an PIN 6 Stecker3 abgebrochen durch Eintritt von Kühlwasser durch defektes Thermostatgehäuse. Diverse Sensoren und Aktoren, sowie Leerlaufsteller sind ständig unter Spannung, trotz ausgeschalteter Zündung und bei abgeschlossenen Fahrzeug Plötzlicher Leistungsabfall, Fahrzeug springt nicht mehr an, statischer Fehler: 30BA DME: Injektoren 1, 2, 3 oder DME, interner Fehler "Motorstörung- Erhöhte Motorbelastung beschädigt den Katalysator. " Wenn man viel Gas gibt, kommt sofort diese Meldung und der Motor fährt wie ein Traktor. Bmw e61 springt nicht an hier geht. Starte ich ihn neu, springt er kaum wieder an. Nur nach längerem warten ist alles wieder normal. Ladespannung zu hoch, Ruckeln während der Fahrt, Kommunikation mit ccc Modul gestört, Batteriewächter keine Kommunikation, Glühkerze 7 und 8 Zylinder defekt obwohl nur 6 Zylinder, Endstufe 7 und 8 Zylinder überhitzt.
Fahrzeug springt sporadisch nicht an, obwohl Anlasser ganz normal dreht. Nach ca. 10 Minuten bis 2 Stunden springt das Fahrzeug wieder an. Das Fahrzeug springt nicht an. Die Injektoren 4-6 werden als Fehler eingetragen. Fehlercode: 002E7C, BSD-BUS Kommunikationsfehler Fahrzeug springt nur an wenn alle BSD Leitungen (violettes Kabel) abgeklemmt sind. Magnetventil und Hochdruckpumpe 2-mal ausgetauscht. Fehler immer noch da Kabelbaum von Pumpe zum Steuergerät ausgetauscht. Verdacht defektes Motorsteuergerät. Motorsteuergerät lädt die Batterie nicht Auslesegerät zeigt Unterspannung. BMW 5er E61 springt nicht an nach Wasserschaden Panoramadach. Fehler Lenkung im Bordcomputer ( Dynamic Drive) Nach ausbau Getriebe Fehler. Wassereintritt im Stecker. Keine Kommunikation zum Steuergerät. Vorförderdruck schwankt zwischen 0-200 bar. Abgasdruck auch schwankend. Restlaufstrecke Partikel Filter 53000 km, Im Fehlerspeicher steht bald fellig. Keine Kommunikation zum Steuergerät. Fahrzeug springt nicht an. Korrosionsschaden im Motorsteuergerät. Zündausetzer auf allen möglichen Zylindern!
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Es wurde das/die DDE Hauptrelaise getauscht. Das scheint nicht immer geschaltet zu haben, war wohl irgendwie "verklebt". Der Fehler wurde nicht gespeichert und wurde nur beim direkten mitloggen erkannt. Für mich klingt die Erklärung vorerst logisch, schließlich bekam das Steuergerät bei nicht funktionierenden Relais keinen Strom. Etwas skeptisch bin ich noch, man wird sehen... #12 Original geschrieben von styria_coupe Abgeklemmt war die Batterie letztens beim Startertausch für min. 1 Stunde. Ich drücke dir die Daumen! Wohl eher deinem Wagen. #13 Wenns das nicht war würde ich auf Injektoren mit innerer Undichtigkeit tippen. Dann reicht der Druck der Railpumpe nicht aus um zu starten. #14 Hallo styria_coupe ich habe das genau gleiche Problem mit den exakt gleichen Fehlermeldungen. Bmw e61 springt nicht an ihr geld. Meine Werkstatt konnte das Problem noch nicht definitiv beheben. Wurde bei dir das Problem mit dem Ersatz der DDE Hauptrelaise gelöst?
Wir übernehmen für Sie den Aus- und Einbau vor Ort. [*] Bitte kontaktieren Sie uns vorab zur Klärung einer vor Ort Reparatur und der Terminvereinbarung. Eine Reparatur dauert in der Regel nicht länger als 2-3 Stunden. [**] Ein Kundenraum mit Kaffeemaschine, Fernseher und Zeitschriften steht Ihnen zur Verfügung. Falls Sie noch Fragen haben, schreiben Sie uns eine Email, rufen Sie uns an oder nutzen Sie unseren Rückrufservice. Unsere Serviceberater unterstützen Sie - persönlich, freundlich und unbürokratisch. Mit Stolz können wir auf 27 Jahre Erfahrung in der Autoelektronik zurückblicken und Ihnen damit versichern, dass Sie bei uns in guten Händen sind. E61 535d Springt nicht an - YouTube. Öffnungzeiten Vor Ort: Montag - Freitag von 8:00 - 17:00 Uhr (Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr) Samstag nach Vereinbarung. Telefonzeiten: Montag - Freitag von 8:30 - 16:30 Uhr Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Hat jemand eine Vermutung was es sein knnte? Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 08. 04. 2022 um 12:50:31 Mitglied: seit 2005 Hallo Bernhard Spgele, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316ti Leistungsverlust bis Ausfall"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Wackelkontakt an den Batteriepolen, oder Massekabel von der Karosse zum Motor, oder vom Plus-Fremdstartpunkt zum Anlasser. Gru Uli