Grüße, Susanne Dabei seit: 27. 12. 2007 Beiträge: 3. 904 Zustimmungen: 774 Auto: R170-230 Komp. W201 leerlauf einstellen mercedes. ; W205-C200d Kennzeichen: Moin Da Du schon Zündungsseitig einiges hast machen lassen 190E: Beim Fahren ausgegangen, jetzt springt der Motor nicht mehr an - 190er Klasse - Geht mein Tip richtung Falschluft (falls keine billig Verteilerkappe, Verteilerfinger und Zündkabel verwendet wurden, vorher nochmals checken lassen). Interessant sind dabei folgende Teile: Uploaded with Pos 29 = A008 997 0648 Pos 32 = A011 997 7148 Pos 59 = A102 141 0990 Pos 107 = A102 141 3980 Sowie Pos 29 = A102 094 0212 Pos 32 = A102 094 1012 Pos 35 = A102 094 2187 Pos 20 = A102 141 2680 Pos 44 = A000 158 1435 Pos 47 = A117 997 0982 Pos 80 = A102 094 4882 Pos 83 = A102 094 1987 Bei Pos 50 muß der Freundliche anhand der Motornummer Nachsehen ob der Schlauch bei deinem Fzg. verbaut wurde, falls ja, müßte auch dieser getauscht werden. Die Teile werden über die jahre rissig bzw. Steinhart und lassen dann Falschluft etwas merkt man dann meist am Motor Absterben im Preise für diese Teile kannst Du hier Abrufen Mercedes Benz Original Ersatzteile online bestellen - Artikelübersicht Lenkung 4 Was Dich der Einbau in deiner Werkstatt kostet....?
Danach sahs so aus, fast wie neu: Haaaaach wie das glnzt und spiegelt..., so muss ein Luftmengenmesser aussehen. Und sogar die Stauscheibe hab ich wieder super mittig reingekriegt ( 0, 05mm Spalt;-) nach eigenem Augenma natrlich) Das Gummiteil mit den Lchern wurde natrlich gegen ein Originalersatzteil vom Freundlichen getauscht, alles wieder rckwrts zusammensetzen und siehe da er sprang sogar an, lief super ruhig. Freude gro, wie oben beschrieben und damit zurck zur bersicht. W201 leerlauf einstellen t. nach oben
oder in N??? Bei D täte ich noch nicht mal was sagen. hat meiner auch. Bei N = so um 700/750. Das Schwanken allerdings... hm. MKB?? ?, Flschluft durch "irgendwo porös"?? (mal mit Bremsreiniger U-druckschläuche besprühen und testen ob Veränderungen beim Leerlauf dabei auftreten) Liebe Grüße niu12157 - Ralph - Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen Mhm... vor dem Luftfiltergehäuse, an diesem Ansaugrohr, da sitzt ein Sensor... W201 leerlauf einstellen. 0075422117, siehe link; Da nis die Dichtung zerbröselt, so nen kleiner Gummiring. Das hat damit nüscht zu tun oder? Hab den Leerlaufregler ausgebaut, mal angeschaut, was weiss ich wie sowas aussieht wenns kaputt oder ganz ist. Habs mal n bisschen gereinigt. Ansonsten fällt mir echt nix mehr ein.. euch? Servus, hatte ein ähnliches Problem bei meinem 300er CE. Da war ein Unterdruckschlauch rissig. Außerdem war die Stauscheibe (heißt die so? ) falsch eingestellt, weshalb ich den gleich hohen Verbrauch hatte. Inzwischen läuft er rund und braucht bei zügiger Fahrt keine 12 Liter mehr.
Gruß Ingwer 07. 01. 2004 644 51 190E 3, 6, C55, 500SL Hallo Susanne, funktioniert der Hallgeber des Tacho? Sprich, bekommt das Steuergerät, die Geschwindigkeit? - der ist separat hinten auf dem Tacho aufgeschraubt. Fehlt das, kommt die Standgasregelung durcheinander. Gruß R Guten Morgen! Woran merke ich das denn? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Tacho funktioniert auf jeden Fall mal ganz normal, ist das schon ein Indiz für einen funktionierenden Hallgeber? Gruß, Susanne 09. 11. 2011 2 0 W203 320 CDI T Lass doch mal das Potentiometer an der Stauscheibe checken... Hatte in Winter mal nen W201 mit dem 102er und genau das gleiche Problem. Stauscheibenpoti war defekt. Gruß Kevin wenn Dein Motor normal im Standgas läuft, dreht er ca. 700U/min. Rollt das Fz ( im Leerlauf) ü~8Km/h, geht das Standgas auf ca. 1200U/min hoch, - dann funktioniert der Hallgeber. (der hat direkt nix mit dem Tacho zu tun, liefert nur dem Steuergerät die, - sitzt hinten drauf) Das dient dazu den Motor/Drehzal bei Schaltvorgänge langsamer abfallen zu lassen, Motorbremse etc..
Also erstmal Gaszug geprft, aber der hing nicht, kann man ausschlieen. Dann kommt die Prfung des Drosselklappenschalters. Zum Glck hab ich das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" fr den W124 und die Werkstatt-CD von Mercedes. Da findet man zu fast jedem Problem ne Lsung und vor allem steht da drin, wo man nachgucken muss, wenn man einen Verdacht hat. Der Drosselklappenschalter wird im eingebauten Zustand wie folgt am besten getestet. (Der Stecker ist nicht direkt an der Drosselklappe, sondern sitzt ein bichen versteckt vor dem Luftmengenmesser). Ich hab einfach ein paar Krokodilklemmenkabel genommen und an den Stecker und das Megert geklemmt, so hatte ich beide Hnde frei. Auf diese Weise kann man nun ber das Gasgestnge den Drosselklappenschalter einmal auf Leerlauf- und einmal auf Volllastanschlag bringen und bequem am Megert ablesen. Und siehe da, hier lag schonmal ein Fehler begraben. 2,5d autom Leerlauf einstellen - Motor Diesel und Pöl (W201) - Das Mercedes-Benz W201/C-Klasse Club Forum. Der Leerlaufanschlag funktionierte nur ab und zu, wenn man die Rckstellfeder der Drosselklappe zustzlich untersttzte und die Drosselklappe den letzten Mikrometer in die Endstellung drckte.
Also lag hier schon mal ein Fehler. Zweiter Fehler knnte in diesem Zusammenhang ein verdreckte Drosselklappe sein (nach 15 Jahren Fahrbetrieb kein Wunder). Also Drosselklappe ausbauen, reinigen und den Schalter nochmal genauer prfen. M102 Grundeinstellung wiederherstellen - Motor - W124-Board.de. Beim Ausbau hat mir ein Beitrag aus dem W124-Forum sehr geholfen, der kurz und knapp den Ausbau schilderte: "Du musst halt den Luftfilter abnehmen, das Gasgestnge lsen, danach die Leitungen an den Einspritzventilen lsen (mit 2tem Gabelschlssel kontern, damit sie sich nicht mitdrehen. ) Dann die vier (bei waren es nur drei) Muttern des Mengenteilers lsen, den darunterliegenden Gummischlauch (vom Leerlaufregler) abziehen (Aufstecken bei der Wiedermontage nicht vergessen! ). Danach solltest Du bequem an die Drosselklappe rankommen. Bei der Gelegenheit kannst Du auch kontrollieren, ob der Drosselklappenschalter ok ist (Leerlauf und Vollgasanschlag am Verbindungskabel durchmessen, - hab isch -). Der war bei meinem 230TE dejustiert und gab kein Leerlaufsignal ab( So wie bei mir).