31 machen. Doch man kann sie sehr wohl vergleichen! Da es um die Zuverlässigkeit ging, wo meinesWissens der 6. 61 wesentlich besser abschneidet. Deutz hatte auch vor dem Agrostar das ZF Getriebe T 6636 im Programm welches ja 3 Lastschaltstufen besitzt. Der Agrostar 8. 31 hatte wenigstens einen Deutz Motor BF6L513R (luftgekühlt), das Getriebe wurde von Funk geliefert und die Cabine kam von AGCO. (alles in allem ein sehr zuverlässiger Schlepper! ). Zudem ist der DX 6. Deutz Agrostar 6 81 eBay Kleinanzeigen. 61 keine Weiterentwicklung vom DX 7. 10 eher des DX 6. 50. von doftbauer » So Mai 11, 2008 13:01 Deutz-Fahr Frank hat geschrieben: doftbauer hat geschrieben: Meines wissens hatte der 6. Doch man kann sie sehr wohl vergleichen! Da es um die Zuverlässigkeit ging, wo meinesWissens der 6. 61 wesentlich besser abschneidet. Deutz hatte auch vor dem Agrostar das ZF Getriebe T 6636 im Programm welches ja 3 Lastschaltstufen besitzt. Der Agrostar 8. (alles in allem ein sehr zuverlässiger Schlepper! ). Zudem ist der DX 6. 50. Na gut, dann würde ich aber eher einen Vergleichbaren 160PS Schlepper mit Same Getriebe und MWM Motor nehmen.
Mit Zitat antworten jo beim transport ist dei automatik nervig denn die schaltet viel zu früh. ich fahre meistens im 3 oder 4 mit kupplung los, je nach den verhältnissen, und schalte dann manuell. die wendeschaltung spinnt auch manchmal, manchmal bleibt sie im gleichen gang, manchmal geht's wieder bei 1 los. kupplung treten und es schaltet wieder in den richtigen gang und weiter gehts. beim pflügen kann das aber nervig sein. dei kupplung ist übrigens ein schwachpunkt, die lässt sich kaum dosieren. bulldogfan Beiträge: 341 Registriert: Mo Nov 26, 2007 14:37 von Mattie » Do Mai 01, 2008 17:24 Ich habe in den ganzen Jahren mit den beiden Deutz ganz ganz selten die Kupplung benutzt. Nur zum rangieren. Warum sollte man sein linkes Bein bemühen, wenn es auch ohne geht? Deutz fahr 6.81 hd. Der Anfahrvorgang ist immer sanft und schnell genug, um auf das Pedal zu verzichten. Und das Kupplungspedal lässt sich konstruktionsbedingt schlecht dosieren, da es elektrohydraulisch funktioniert. Aber Herr bulldogfan, immer schön weiter Kupplung schleifen und meckern.
27419 Hamersen 03. 05. 2022 Kurbelwelle für Deutz-Fahr Agrostar 6. 81 Kurbwelle für Deutz-Fahr Agrostar 6. 81, gebraucht vorhanden. Kurbellewelle ist geschliffen, inkl.... 5. 355 € Achstrichter gebraucht Komplett für Deutz Agrostar 6. 71/ 6. 81 Achstrichter gebraucht Komplett für Deutz Agrostar 6. 81 und Agrotron Baureihe MK2 Der... 700 € 48488 Emsbüren 22. 04. 2022 SIGE Allradachse für Deutz Agrostar 6. 71, 6. 81 Verkauft wird hier eine Original SIGE Allradachse die an einem Deutz Agrostar 6. 81 montiert war.... 2. 500 € Agrarfahrzeuge 17. 2022 Ersatzteile für Same Rubin, Deutz-Fahr Agrotron, Dx 6. 81, usw. Diverse Ersatzteile für Same Rubin und Agrotron vorhanden. Teile stammen aus einem Same Rubin 150... VB Deutz Agrotron mk3 200 175 mk2 160 175 200 6. 81 6. 71 Getriebe Ich verkaufe ein H6160vdt Same Getriebe. Deutz fahr 6.81 6. Das Getriebe funktioniert einwandfrei und ohne... 12. 2022 Kegeltrieb für Deutz Agrostar 6. 81, Agrotron 160, 175, 200 Kegeltrieb z=12/36, neu, passend für Deutz Agrostar Dx 6.
Das Getriebe aus dem DX 6. 81 stammt tatsächlich von Same, so wie die Vorderachse und die Hydraulik, und ist eine 9 Stufen-Lastschaltung mit 2 oder 3 Gruppen(also 27/9 Gänge). Das Getriebe wird scheinbar heute noch im Same Iron verbaut und die ersten großen Agrotrons hatten das auch noch. Dort wurde es aber so weit ich weiß zu Gunsten eines ZF-Getriebes verworfen. Mein Nachbar hatte einen DX 6. Gebrauchte Deutz Fahr 6.81 - Landwirt.com. 81 mit 2500 Stunden gekauft und musste nach ein paar Jahren das Getriebe komplett wechseln (der Schlepper hatte wegen eines Fehlers im Steuergerät ein paarmal direkt vom 9ten in den 3ten Gang runtergeschaltet). Als der Trecker vor einem Jahr wieder Getriebeprobleme kriegte hat er ihn gegen einen DX 7. 10 getauscht(wobei er noch ziemliche Probleme hatte, den 6. 81 überhaupt loszuwerden) #5 Danke, Dann ist der 6. 81 hat also wirklich ein Lastschaltgetriebe Und dass die MF das Getriebe auch drin haben meinete son MF fahrer auser Gegend den 6. 81 los zu werden is auch schwer es sei denn der soll ins ausland:z.
Der Betrieb für Bus Linie 375 endet Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag um 16:37. Wann kommt der Bus 375? Wann kommt die Bus Linie Witten Wendeschleife Am Hang - Witten Kämpen? Siehe Live Ankunftszeiten für Live Ankunftszeiten und, um den ganzen Fahrplan der Bus Linie Witten Wendeschleife Am Hang - Witten Kämpen in deiner Nähe zu sehen. BOGESTRA BUS Betriebsmeldungen Für BOGESTRA BUS Betiebsmeldungen siehe Moovit App. Außerdem werden Echtzeit-Infos über den Status, Verspätungen, Änderungen der Routen, Änderungen der Haltestellenpositionen und weitere Änderungen der Dienstleistungen angezeigt. 375 Linie Bus Fahrpreise BOGESTRA BUS 375 (Bochum Ruhr-Universität) Preise können sich aufgrund verschiedener Faktoren ändern. Fahrplan für Witten - Bus 375 (Wartenberg, Witten) - Haltestelle Rathaus. Für weitere Informationen über BOGESTRA BUS Ticketpreise, prüfe bitte die Moovit App oder die offizielle Webseite. 375 (BOGESTRA BUS) Die erste Haltestelle der Bus Linie 375 ist Witten Große Borbach und die letzte Haltestelle ist Bochum Ruhr-Universität 375 (Bochum Ruhr-Universität) ist an Werktags in Betrieb.
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