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Nachdem wir nicht den Weg über das Kraftwerk gewählt haben, radeln wir direkt zur Fähre. Was ist das? Der erste (und letzte! ) Radler-Stau, in den wir da geraten. Ein richtiger Stau ist es nicht, wir müssen nur warten, bis die Drahtseilfähre an unserem Ufer angelangt ist. Und diesmal sind wir nicht die Einzigen, die einsteigen wollen. Auch ein Auto muss noch auf der Fähre geparkt werden. Die Drahtseilfähre existiert schon seit 1871 (also 100 Jahre länger als die Brücke in Niederranna! ). Die Strömung treibt die Fähre entlang eines Seils ans andere Ufer – schon sind wir in Ottensheim, das auch auch mit einer hübschen bunten donauseitigen Häuserzeile begrüßt. In Ottensheim erleben wir auch den ersten und einzigen Radler-Stress in unserer Rad-Woche, was allerdings an einer britischen Rad-Reisegruppe liegt, die auf ihren Leihrädern nicht wirklich vorankommt. Donauradweg am Südufer Passau-Bratislava • Fernradweg » outdooractive.com. Und die natürlich genau in dem Moment, in dem wir vorbeikommen, in einer engen Kurve eine der wenigen Hobbyrennradgruppen ehrgeiziger älterer Herren blockiert, die uns auf dem gesamten Donauradweg entgegenkommen… Iowas muss erlebt werden.
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Wir radeln durch die ursprüngliche Naturlandschaft des Oberen Donautals. Bis Aschach wird wirklich nichts und niemand unseren Weg kreuzen. Die Donau, die in der Schlögener Schlinge recht breit dahergekommen ist, erinnert ab nun an ein dünnes Band. Wir befinden uns jetzt in einem Natura2000 Schutzgebiet, und das merkt man: Biotop-Schutzgebiete links, Trockenmauern mit "ungeliebten" Bewohnern rechts. Donau Radweg Passau Wien 3. Etappe von Linz an der Donau nach Grein › Mit dem Fahrrad. In Kobling werfen wir einen Blick auf das andere Donauufer: Nach einem Knick nach unten fließt bei Obermühl die Kleine Mühl in die Donau ein. Bis auf ein paar Häuschen und den mittelalterlichen Getreidespeicher gibt es her nichts. Auch die Gebäude in Kobling kann man an einer Hand abzählen. Darunter ist die Jausenstation und Pension "Idylle am Donauufer", in der ich einige Monate später aus Nostalgiegründen einkehre. Die Wirtin erzählt mir, dass die Fähre (auf die genau EIN Auto passt, wie ich feststellen werde) früher ein wichtiges Transportmittel darstellte. Man kann sich das gar nicht vorstellen: Die Brücke in Aschach wurde erst 1964 gebaut, die in Niederranna sogar erst 1980. bei einem späteren Aufenthalt – Anreise per Auto nach Kobling – habe ich dieses Schild entdeckt!