Ein Kabelschuh ist dort aufgesteckt. 18. 2010, 18:45 #12
Man stelle sich jetzt vor der Kunde hätte eine "Grad genaue" Anzeige und die Nadel steigt auf über 100°C, wo doch Wasser bei der Temperatur kocht... Dann ist aber Alarm in der Werkstatt #40 Naja, weil wir einfach früher eben was anderes gelernt haben. Was hat mir mein Papa eingetrichtert: Wenn die Temperatur auf 100 Grad steigt, dann kocht das Wasser und das ist nicht gut im Auto! Ok, das war der Corsa B und Astra F. Trotzdem... Ich finds ok. Wenn der Kunde es will, egal wie bescheuert es ist, dann soll er es bekommen. Opel tigra heizung wird nicht warm hat. Denn dann ist er ruhiger. Und ruhiger im Strassenverkehr ist nicht zwingend schlecht. Der Motor scheint ja trotzdem brav warm zu werden, so wie er es braucht. #41 Die Auto-Weißheit kommt noch aus viel früherer Zeit als der Kühler noch mit einem simplen Deckel verschlossen war und das Kühlsystem keinen Druck aufbauen konnte und durfte (Meist ein System ohne Ausgleichsbehälter wo man das Wasser direkt oben in den Kühler geschüttet hat). Selbst ein B-Corsa oder ein Astra-F haben schon ein Überdruck Kühlsystem.
#2 Villt ist der Zulauf zum Wärmetauscher verstopft oder der Wärmetauscher ist defekt. #3 Da ja durch den Wechsel der Wasserpumpe das Kühlsystem leer war, nehme ich an, daß noch Luft im System ist. Also Anlage entlüften, dann sollte die Heizung auch wieder funktionieren. Gruß Heiko #5 Sitzt das im Fahrzeug Oder außen vor? #6 So gestern alles auseinander genommen und siehe da mein Wagen hat dieses Ventil gar nicht. Habe das Problem aber lokalisiert weiß nur nicht wie ich es löse. Mein zafira hat eine standheizung welche noch Luft hat. Habe sie etwas entlüftet bekommen dann wurde die Heizung auch wieder heiz. Jedoch nur bis der Wagen wieder abkühlte und nun wieder das selbe. Wie bekomme ich die Luft aus der Stand Heizung? Ist eine webasto. #7 Hallo Die Standheizung hat aber mit der normalen Heizung nichts zu tun, Wahrscheinlich hast Du noch Luft im System. Heizungs- Und Belüftungssystem - Opel Tigra TwinTop Betriebsanleitung [Seite 98] | ManualsLib. Löse mal den oberen Kühlerschlauch am Kühler und sieh nach ob dieser Randvoll ist. Versuche mal den Wasserschlauch von der Heizung, direkt mit Kühlwasser zu befüllen.
21. 12. 2009, 22:56 #1 Benutzer Heizung wird nicht Warm genug 22. 2009, 08:41 #2 Erfahrener Benutzer Einfachste Möglichkeit: nicht genügend Luftdurchsatz durch den Heizungswärmetauscher. Hast du die Lüftung überhaupt voll auf "Frischluft" gestellt oder auf "Umluft" (Schiebeschalter)? Wann ist zuletzt der Innenraumluftfilter gewechselt worden? Möglicherweise ist er inzwischen ziemlich verdreckt und zugesetzt. Hilfe was hat mein schöner Opel Tigra... ??. Wenn es sehr kalt ist, auch ans Anschalten des Gebläses denken. Falls das nicht hilft, kann es sein, daß der Heizungswärmetauscher innerlich verschlammt oder sonstwie verstopft ist. Dann wirst du das Ding ausbauen und entkalken müssen, eventuell ersetzen. Vielleicht hilft auch ohne Ausbau eine Spülung des Kühlsystems (Kühlerreiniger) mit anschließendem Wechsel der Kühlflüssigkeit. Wenn das schon seit Jahren nicht gemacht wurde, wäre ich mit der Verwendung von Reinigerflüssigkeiten aber immer vorsichtig. 22. 2009, 17:57 #3 Erst mal eine Frage: Die Temperaturanzeige neben dem Tacho steht auf 90°C, Temperaturregler auf rot (Anschlag), Lüftung auf Stufe 2 und es kommt keine heiße Luft aus den Düsen???
hatte so ein problem noch vw t3 ist es so, dass der irgendwie 2 thermostate hat, bzw 1 schaltet den kühlerkreislauf und das andere ist für die anzeige im kombiinstrument. ich werde es jetzt noch mal testen ob das wasser warm wird morgen und oste es dann nochmal Mir fällt der Name jetzt nicht ein. Aber am Wärmetauscher ist so ein kleines elektrisches Bauteil(Wiederstand? ). Von dem hört man auch oft der er gerne kaputt geht. So jetzt hab ich noch was festgestellt:Wewnn ich auf der Autobahn 130 km/h drauf habe bekomm ich wieder die volle wärme in den innenraum geblasen fahre ich landstraße oder stadt dann bekomm ich nur kalte bis lauwarme luft heraus!! Ich hoffe nicht das es der wärmetauscher ist!!! Original von Firefly darauf tippe ich auch....! der letzte Post von Killer bestätigt das fast...! der Widerstand wird nicht mehr sauber daher regelt der nicht korrekt...! daher kriegt er auf der AB warme Luft und woanders nicht...! Corsa B - Heizung wird nicht Warm genug. Der Zynismus ist meine Rüstung, der Sarkasmus mein Schwert und die Ironie mein Schild.
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Diese Norm gilt mit DIN EN 124 und DIN 1229 für Einzelteile von Schachtabdeckungen der Klasse D 400 für Einsteigschächte. Sie enthält Festlegungen zu Maßen von Einzelteilen, zu Werkstoffen und zur Kennzeichnung. Für Bau- und Prüfgrundsätze sowie für die Klassifizierung wird auf DIN EN 124 verwiesen. Eine Zusammenstellung der Schachtabdeckungen Klasse D 400 für Einsteigschächte enthält DIN 19584-1. Inhaltsverzeichnis DIN 19584-2: 3. 2 Maße und Bezeichnung der Rahmen A und C - Schachtabdeckungen für Einsteigschächte D 400 Seite 5 ff., Abschnitt 3. 2 Rahmen, Form A, Klassen D 400 bis F 900, rund, aus Gusseisen ohne Nut für Einlagen (Pos. Schachtabdeckungen für den Tiefbau. -Nr. 1) und Rahmen, Form C, Kl... 3. 3 Maße und Bezeichnung der Deckel - Schachtabdeckungen für Einsteigschächte D 400 Seite 7 ff., Abschnitt 3. 3 Deckel, Klasse D 400, mit Nut für Einlage (Pos. Nr 2) B... 3. 4 Maße und Bezeichnung der Rahmen A 1 und C 1 - Schachtabdeckungen für Einsteigschächte D 400 Seite 9 ff., Abschnitt 3. 4 Rahmen, Form A1, Klassen D 400 bis F 900, rund, ohne Nut für Einlagen, aus Gusseisen mit Beton (Pos.
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