Hallo zusammen, zu allererst einmal entschuldigung für den langen nachfolgenden Text. Mir ist es aber wichtig zu sagen, was ich sage und hoffe, dass er auch vollständig gelesen wird, damit meine Frage möglichst vernünftig und hilfreich von euch beantwortet wird. Wie es schon im Titel steht geht es mal wieder ums Fahrwerk. Warum ich dazu einen neues Thema erstelle ist einfach: In den meisten Foren und Plattformen wurde diese Frage zwar schon beantwortet, jedoch ist das meist schon mehrere Jahre her und der Umgang mit der Frage und die Antworten war meiner Meinung nach sehr unangebracht. Fahrwerk für einen VW Golf 2, original, Golf, Federn, Stoßdämpfer in Nordrhein-Westfalen - Oelde | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Oft kippte meist in den ersten paar Antworten die Stimmung, weil wieder jemand seine Meinung brachial und auf unangebrachte Weise kundgegeben hat. Ich möchte auch in Anbetracht auf andere, die sich diese Frage vielleicht im Moment oder in Zukunft stellen versuchen, ihnen mit diesem speziellen Threat die Entscheidung leichter zu machen, welches Fahrwerk für sie in Frage kommt. Bis hierhin schonmal danke fürs lesen und nun zu meiner eigentlichen Situation und Frage: Da ich im Sommer endlich allein fahren darf und ich nicht der Typ bin, der sich ein Fahrzeug auf den letzten Drücker kauft, um dann eventuell böse Überraschungen zu erleben, habe ich mir nach langer Suche ende letzten Jahres einen wunderschönen Golf 2 Boston zugelgt.
Beim Passat und A3 geht es sehr einfach. Bei den restlichen Blechachsen muss evtl. der Querlenker gelöst/ausgebaut werden. Eine andere Abhilfe gibt es für diese Fehlkonstruktion von Achse und Lager nicht. 9 Eventuell auf andere Querlenkerlager umbauen. Irgendwas von SKF, Meyle, Febi Bilstein... vielleicht gibts Hydrolager? 10 Es gibt nur dieses eine Lager. Ich hatte bei Febi und Meyle bereits angefragt. Ein anderes Lager wäre auch gar nicht möglich, weil die Aufnahme am Aggregateträger geändert werden müsste. Oder man wechselt direkt auf Uniball. 11 Es gibt andere Querlenkerlager aus dem S3, die ich auch verbaut habe, weil mich das "knarzen" störte. Allein am Lager sieht man einen Unterschied. Das selbe Problem gab es auch mal beim Golf 4. Beim Polo 9n verbaute ich z. B. 2 FAHRWERKSFEDERN HINTEN VW GOLF 2 II JETTA. A2 Lager. 5Q0 407 183 F Kosten ca. 50€ beim Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von rup ( 20. Februar 2019, 14:29) 12 bauen die einem nicht innerhalb der Garantie ein... 13 hab die damals beim Garantie-Wechsel bei meinem 1.
Son Fk Hishport bekommt man ab 450-500€! Gruß Alex
01. 2007 Beiträge: 339 Ich hab nen KW Gewinde mir geholt und bin ca. 50/45 tiefer, und ist top das Fahrwerk, einmal KW immer KW 13. 2007, 14:53 - 8 Erfahrener Benutzer Zitat: Original von VW-Golf2k Ich hab nen KW Gewinde mir geholt und bin ca. 50/45 tiefer, und ist top das Fahrwerk, einmal KW immer KW auch nen KW V1 drin, einfach der Hammer das ding! 13. 2007, 14:55 - 9 Erfahrener Benutzer Hab auch nur V1, aber bin ja auch nur im Straßenverkehr und nicht jeden Tag auf dem Nürburgring - 10 also soll man schon bei ner guten marke bleiben und federn allein bringen nicht viel oda?? 13. 2007, 14:56 - 11 Erfahrener Benutzer Wenn eine gewisse tiefe haben willst nicht, bei federn sieht das sehr spröde aus, meine Meinung nach. 13. 2007, 14:57 - 12 Erfahrener Benutzer Kommt drauf an wie tief du es haben Federn alleine kommste maximal 40 tiefer, weil mit allen anderen Federn machste dir auf dauer die Dämpfer kaputt! Fahrwerk vw golf 2 0 cylinder 4 location. Würde schon mindestes zum Fk Highsport raten! Meistens ist es auch so, wenn man kein Gewinde kauft, ärgert man sich über die nicht optimale tiefe!