Anhand der uns zur Verfügung gestellten Fahrzeugunterlagen prüfen wir die Möglichkeit zur Erhöhung der Anhängelast. Sind die Voraussetzungen gegeben, sorgen wir für die TÜV-geprüfte und bescheinigte Auflastung. Sollte die an Ihrem Tourneo vorhandene Anhängerkupplung für die gewünschte Anhängelasterhöhung nicht zulässig oder ungeeignet sein, erhalten Sie von uns auch die passende Anhängerkupplung in starrer oder abnehmbarer Ausführung. Unser Service umfasst nicht nur die Erhöhung der Anhängelast, wir bieten für den Ford Tourneo Custom je nach Modell und Ausführung auch eine Auflastung des zulässigen Gesamtgewichts auf bis zu 3500 kg an. Das alles liest sich komplizierter, als es für Sie ist. Anhängelast erhöhen Ford Tourneo Custom (Gutachten). Unser Team berät Sie gerne hinsichtlich Ihrer gewünschten Anhängelasterhöhung oder Auflastung an Ihrem Ford Tourneo und bietet Ihnen eine für Sie maßgeschneiderte Lösung. Sprechen Sie uns einfach an! Sie möchten die Auflastung für ein anderes Ford (D)-Modell? Kein Problem, rufen Sie einfach die Übersicht der Auflastungen für Ford (D) auf oder informieren Sie sich in der Produktinformation über die von uns angebotenen Gutachten zu Auflastungen.
1000 kg maximale Anhängelast mit Bremsen 1149-1202 kg maximale Anhängelast mit Bremsen Weniger wenderadius 2% oder 0. 2 m Je kürzer der Wendekreis ist, desto weniger Platz wird für das Fahrzeug zum Wenden benötigt. Dadurch wird die Wendigkeit des Fahrzeugs verbessert. 11. 2 m wenderadius 11. 0 m wenderadius Kurz gesagt radstand 3% oder 93 mm Je kürzer der Radstand, desto besser ist der Geländefahrbereich des Fahrzeugs. Außerdem lassen sich Autos mit kürzerem Radstand leichter aus dem Schleudern heraussteuern. 2755 mm radstand 2662 mm radstand Fiat Doblo gegen Ford Tourneo Connect, Neutralgründe Position des Motors Vorne, Querliegend Position des Motors Lage der Zylinder Linear Lage der Zylinder Kraftstoffzufuhr Diesel Commonrail Direkteinspritzung Türen Länge Ford Tourneo Connect 19 mm mehr. 4406 mm Länge 4425 mm Länge Breite 3 mm weiter. 1832 mm Breite 1835 mm Breite Höhe Fiat Doblo 48 mm höher. 1895/2115 mm Höhe 1847 mm Höhe Vordere Reifengröße 195/60 R16 C 99T Vordere Reifengröße 205/60 R16 Vordere Reifengröße Motor und Getriebe Ventile pro Zylinder 4 Kolbenhub 80.
Stehen die Daten O. 1 und O. 2 überhaupt im Schein wenn man keine AHK ab Werk hat? Aber wie kann denn dabei das zul. Zug Gesamtgewicht steigen? Das max. Gewicht des Fahrzeugs wird doch kaum schwerer (F. 1) usw.....?... ich verstehe da den Zusammenhang nicht vollständig. Und wie steht es dabei mit der ESP/Anhängerstabilisierung? Kann man die dann in der Software freischalten, auch wenn keine AHK ab Werk verbaut ist? Ist deine AHK abnehmbar? Negativ sehe ich nur den Wert der 1700 die bis max. 8% Steigung erlaubt sind während die 1100 KG beim Powershift (Grand 1, 5TDCI) bis 12% Steigung erlaubt sind... man das in Relation setzt 8% zu 12% = Faktor 1, 5 sprich aus den 1100 werden dann ca. 1650... man das nicht auch mit der werksseitigen AHK so eintragen lassen kann?.. durch Reduzierung der maximalen Steigung dann eine höhere Zuglast? #4 Hallo Matthias1987, das Thema beschäftigt mich schon länger und ich habe schon mehreres Probiert. Mit Dekra und Ford diskutiert, geschrieben und gechatet. Hab das Thema auch in einem anderen Forum mit diskutiert.