Es gibt 32 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 14. Dezember 2004) ist von GTiR. #1 Hallo, wer weiß, ob man den Sr20DE vom N14 GTI mit Kolbenbodenkühlung (Ölspritzdüsen) vom GTI-R nachrüsten kann? Will auf den Sauger Einzelspritze bauen und den dann haltbar bekommen jenseits der 220 PS-Marke. Vieleicht hat ja hier schon jemand mal beide Blöcke zerlegt und verglichen? Gruß, Tobi #2 Hi Hab ich das richtig verstanden, das du deinen normalen SR20DE mit der Kolbenbodenkühlung vom GTI-R ausrüsten willst der Haltbarkeit halber. und diesen SR20DE Sauger dann über 220 PS bringen willst? wäre gut wenn das schon mal klar gestellt würde Mfg #3 Zitat Original von calimeroN14 Hallo, wer weiß, ob man den Sr20DE vom N14 GTI mit Kolbenbodenkühlung (Ölspritzdüsen) vom GTI-R nachrüsten kann? Will auf den Sauger Einzelspritze bauen und den dann haltbar bekommen jenseits der 220 PS-Marke. Kolbenbodenkühlung nachrüsten ... : Motor : Polo 6N / 6N2. Vieleicht hat ja hier schon jemand mal beide Blöcke zerlegt und verglichen? Gruß, Tobi Bitte nochmal langsam und deutlich, etwas ausführlicher wäre auch nett.
WARUM eine KBK verbauen? Eine Kolbenbodenkühlung ist zum einen dann notwendig wenn man Stahlpleuel verbaut, da die meisten Stahlpleuel kein Ölspritzloch mehr im Pleuel haben, somit braucht man überhaupt eine Möglichkeit um den Kolbenbolzen ausreichend zu schmieren. AUßERDEM senkt eine KBK die Temperatur des Kolben deutlich, somit wird dieser längst nicht mehr den Temperaturen ausgesetzt wie ohne eine KBK, daher bleibt er viel stabiler und langlebiger, der Verschleiß nimmt ab. Ein weiterer Pluspunkt ist die geringere Brennraumtemperatur, die Klopfneigung sinkt und somit kann auch mehr Leistung gefahren werden. Kolbenbodenkühlung nachrüsten opel insignia. Wichtig für eine gute Kühlung sind aber auch nicht nur die Düsen, sondern auch deren Positionierung. Leider sind mir schon die verschiedensten Positionen zu Augen gekommen, bei manchen trifft der Ölstrahl nicht einmal den Kolbenboden, sondern permanent nur den Kolben mittig am Bolzenauge. Auf den Bildern seht Ihr meine eigene Einbauposition, diese ist aus der Mitte der Lagergasse heraus versetzt, somit geht der Ölstrahl am Bolzenauge vorbei, und im U. T. (Kolben unten/Kurbelwellenwange oben) geht der Strahl nah an der Kurbelwelle vorbei.
Hi, machbar ist es. Das habe ich bei meiner Motorrevision vor vier Jahren mitmachen lassen. Das wäre mir fürs selber machen nix gewesen. Dazu müssen unterhalb der Kurbelwellenlagerschalen Bohrungen mit passenden Düsen im richtigen Winkel eingebracht werden, damit das Öl auch an der richtigen Stelle auf den Kolben trifft. Das sollte m. M. n. auf jeden Fall jemand machen, der sich damit auskennt. Kolbenbodenkühlung nachrüsten opel corsa. Bei mir wurden allerdings nicht die LEH Düsen eingesetzt. Die Frage nach Kolben und Pleuel hängt davon ab, welche Leistung du später fahren möchtest. Die LER Gusskolben sind leider sehr anfällig sogar schon bei Serienleistung. Meine waren bei Serienzustand des Motors nach 118000 km hinüber. :weinen: Wenn nicht groß Leistung drauf soll, kann man die Serienkolben sicher mit zusätzlicher KBK fahren. Hängt aber auch davon ab, was die Kolben schon durchmachen mussten. Falls jetzt schon ein wenig mehr Leistung drauf ist, würde ich sicherheitshalber auf LEH Kolben wechseln. Pleuel würde ich von der angestrebten Leistung abhängig machen.
Deutschlands größtes VW & Audi Event In diesem Jahr war MSM mal wieder auf dem VW Pfingst-Treffen in Bautzen. Das Wetter am Samstag war super und der Flugplatz Bautzen war gut besucht. Neben dem 1/4 Meile Rennen gab es auch eine Menge andere Sachen wie z. B. die Drift-Show, Fun-Cars und viele lustig verkleidete Leute. Das gehört bei so einem Event einfach dazu. Kolbenbodenkühlung ? - Lancer Evolution allgemein - Lancer Evolution Forum. An Durst und Hunger brauchte auch keiner leiden, den es gab eine Menge Stände wo es was zu kaufen gab. Auf der Händlermeile gab es verschiedene Teile-Anbieter aber auch viele Verkäufer nichts mit Motorentuning zu tun hatten. Anmerkung: Videos sind über eingebunden und übermitteln erst personenbezogene Daten, wenn Sie das Video anklicken. Schön anzusehen waren die FUN-Cars, die teilweise durch das Gelände des Flughafens fuhren und sichtlich Spaß hatten. Wir glauben sogar einen nackten Mann gesehen zu haben. Wer sich unten die Bilder vom VW-Treffen ansieht bekommt einen ungefähren Eindruck. Die Atmosphäre war "lustig locker" ohne Zwischenfälle, eingehüllt in einer leichte Wolke von verbrannten Gummi.