Evtl. ne Nockenwelle und eine passende Abstimmung, nicht unbedingt in PS auszudrücken, aber deutlich spürbar. #7 Und ca. 700€, aber eher mehr!!! Die Schlüsselworte waren "aber eher mehr!!! " Nockenwelle, Fächer, Kopfbearbeitung. Ansaugsystem optimieren, Kennfeldoptimierung, zusammen 41PS laut Diagramm Hier sind die Schlüsselworte "Kopfbearbeitung" und "Ansaugsystem optimieren" Egal was für eine Art der Leistungssteigerung vorgenommen wird, es ist teuer Die sache mit dem VR6 war eher eine Nebenbemerkung. Sicher ist ein VR6 nicht das Ultimative, aber bei einem VR6 hat man auf jedenfall was, was ne gute Leistung hat und auch robust ist. Wie allgemein bekannt ist sind 6 Zylinder sehr robust. Leistungssteigerung 1.4 - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Aber ok, darum ging es ja eigentlich nicht. #8 HEHC1985 schrieb: 14 PS Leistungssteigerung ist das beim 1, 4 l Motor nur mit Chip nicht etwas hoch gegriffen? #9 Das glaub ich auch nicht ganz.. 14 ps nur durch chip? bei nem diesel ok aber nicht bei dem kleinem Motor #10 Akays Golf 3 GTI 1: Motortuning am billigsten = Auto verkaufen und Golf mit mehr PS kaufen 2: Kleiner Motor = Leistungssteigerung Sinnlos, denn ob 75 PS oder realistisch 92 PS wo wir dann bei 3 sind, um so eine Leistungssteigerung zu erreichen muss du bestimmt 1000 € ausgeben, zumindest für echte 92 PS.
Dabei ist es immer wieder faszinierend, wie einfach und problemlos sich solch hochentwickelte Lösungen nutzen lassen. Die Leistung ist High Tech, der Einbau ist Plug & Drive. Und das Fahrgefühl einmalig. Weitere Informationen zur genauen Funktionsweise unserer Chiptuning-Produkte? MEHR Vorsprung durch High Tech RaceChip ist Marktführer 100. 000 Module pro Jahr 3. 000 Autos im Programm 2. Golf 3 1.4 leistungssteigerung 1. 000 Händler weltweit 135 aktive Länder 1 einmaliges Fahrerlebnis 0 Kompromisse Unsere hochspezialisierten Ingenieure konzentrieren sich auf die komplexe Entwicklung von prozessorgesteuerten Zusatzsteuergeräten für moderne Motoren. Damit sind wir markenübergreifende Experten für elektronische Leistungsoptimierung. Unser Qualitätsanspruch ist so hoch wie jener der Automobilhersteller. Deshalb bestehen wir selbst umfangreichste Tests und verkaufen im Jahr mehr als 100. 000 Produkte an zufriedene Kunden in 135 Ländern. Leistung ssteigerung für die meisten Marken und Modelle. Chiptuning für mehr als 60 Hersteller und 3.
Steht da, kontaktiert den Stephan mal Er kann helfen.... PS: er fährt Slalomrennen mit dem Ding, erfolgreich #19 Naja soll ich jetzt ehrlich sein? Mehr als Tuner Links setzen, oder utopische Bsp lese ich bei diesen Themen nicht von dir! Nehm es mir nicht krum, aber nicht alles was dir erzählt wird, oder was andere über Ihr Auto schreiben, ist das gelbe vom Ei. 1. der Polo ist ein 16V 2. ist seine angestrebte Leistung ohne MStG Eingriff nicht möglich! 3. Punkt 2 ist schon alleine daher von nöten, weil Schrick Nocke verbaut wurde. Nur damit, läuft der Bock bis 3000 U/min wie ein Sack Nüsse! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 4. Was er angibt bzgl Zylinderkopf, ist Standard! Auffräsen, entgraten, polieren, abdrehen, planen! Das bringt, NACH Abstimmung, max 20PS! 5. Nocken selbst, bringen keine PS, eher Nm 6. keine H-Kolben, keine Sputter, nix... ( am falschen Ende gespart) Und ob ein Rennkat und ES-Anlage so von nöten ist ( zumal mir der Durchmesser schon komisch vorkommt) Und der Fächerkrümmer sieht auch komisch aus! Natürlich können wir drüber streiten und ich kann das gleiche auch mit dem Besitzer tun, aber das würde nur in einer Grundsatzdiskussion enden!
(keine ahnung hab) #8 7-9? Nen gebrauchten Motor gibts doch bei ebay schon für 1-3k.. mit Steuergerät und Kleinigkeiten höchstens 4-5k oder nicht? Und noch ne andere Frage.. wie lange dauert so ein Umbau? Sehr aufwendig? #9 22. Juli 2009 256 Nein der Motor ist ansich nicht der gleiche. Das einzige was an den beiden Motoren genau gleich ist, ist der Hubraum. #10 das wars auch schon.... Naja, es kommt hin so wie ich gesagt habe.... Wenn es was richtiges sein soll, kostet genug scheisse auf dem Markt wie ich damals feststellen musste, weil ich wollte mir auch einen 1. 8t hineinsetzen Nachdrücklich - HS/VW Polo 22 Sek auf 200kmh, das Ding ist die Hölle #11 ok hehe... kann man nicht vom tuner n turbo drauf setzen lassen? #12 ja, kann hast du 81 PS #13 Mal so eine Frage. Wenn der Hubraum beim 122Psler und beim 80PSler gleich ist, wo genau liegen dann die Unterschiede? Golf 3 1.4 leistungssteigerung 2. Lässt sich der 80Psler nicht irgendwie "bearbeiten" um mehr Leistung zu bekommen? Das wäre doch sicherlich nicht teurer als den Motor komplett zu tauschen.. oder seh ich das falsch?