#15.. denke mal die im PZ wollten sich etwas arbeit ersparen, denn wenn der Schalter in die Mittelkonsole verbaut werden soll, dann muss man mehr Kabel verlegen. So wird einfach vom Auspuff Relais eine Kurzes Kabel mit Schalter in den Fußraum verlegt - geht viel schneller. #16 Also obs da ne Vorschrift gibt, konnte mir der Herr im PZ nicht sagen... aber sie setzen die Schalter auch immer links neben das PCM... dort gehöre der ihrer Meinung nach hin. Haben heute nen 996 4S in die Werkstatt bekommen, der sie ab Werk drin hat... und wo sitzt der Schalter? Links neben dem PCM... Also da würde ich echt nochmal nachfragen... bin mal auf die Antwort gespannt... Gruß Yannick #17 Vielen Dank für Eure vielen Infos, mittlerweile ist mir ein Licht aufgegangen..... Klappenauspuff 996 - Porsche 996 - PFF.de. morgen habe ich gleich das PZ angerufen und die Plazierung des Schalters bemä einiger Diskussion hat sich das PZ dann bereiterklärt, den Schalter an den vorgesehenen Platz zu verlegen. So weit so gut, aber.... dem Weg von der Arbeit nach Hause ist mir aufgefallen, daß die Anlage nicht zwischen 40 und 70 auf "leise" schaltet!!???
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Gruß Guru #2 Du hast original einen Schalter der deinen Klappenauspuff auf laut oder leise schaltet. Bei Stellung laut geht der trotzdem zwischen 40 und 70 in die Leisestellung (Zulassungsbedingt) d. h. die Klappe geht zu. Mit dem zusätzlichen Schalter unterbrichtst du das Tachosignal und die Klappe bleibt bei Stellung laut die ganze Zeit offen. Also kein leise werden zwischen 40 und 70. Hoffe es so verständlich geschrieben zu haben. Gruß Kalle #3 genau, und der Sound im Bereich vor 40 KmH und über 70 KmH müsste gleich sein. #4 Quote Original von carrera s genau, und der Sound im Bereich vor 40 KmH und über 70 KmH müsste gleich sein. Position Schalter für Klappenauspuff 996 - Porsche 996 - PFF.de. Ist er nicht! Denn die Drehzahl ändert sich ja Wichtig, der Sound wird nicht plötzlich wieder zahm! Ciao #5 Hi Kalle, er hat schon recht, denn er meinte, daß der Sound vor 40 km/h und nach 70 km/h gleich zu dem Sound der Anlage ohne die Unterbrechung des Tachosignals vor 40 km/ und nach 70 km/h ist. Die Anlage mit Unterbrechung des Signals klingt also im Bereich vor 40 km/ genauso wie die ohne Unterbrechnung.
Auf Wunsch kann die originale Software wieder aufgespielt werden, wäre aber Motor Tuning! Keine Probefahrt Touristen, gefahren wird erst nach Besichtigung und Verhandlung 55500 VB
Camaro Auspuffklappen-Controller mit Fernbedienung (geeignet bis Modelljahr 2019; ab Modelljahr 2020 erfolgte die Auslieferung ohne Klappen- Auspuffanlage) – passend für das EU- Modell und US- Modell *1. ) u. *2. ) – 1. Veranlassung und Funktion: 1. 1 Durch GM wurde ein aufwendiges Motorsoundmanagement realisiert. Dieses lässt eine Vielzahl von Einstellungen in Verbindung mit dem jeweiligen Fahrmodus zu. 1. 2 Durch dieses Management kann man jedoch nicht erreichen, dass in allen Fahrmodis und Lastzuständen die Klappen immer offen sind. Dies kann man u. a. nur durch das Ziehen der Sicherung erreichen. 1. Porsche 996 klappenauspuff schalter 2016. 3 Viele Nutzer möchten aber über eine schnelle Bedienung die Wahlmöglichkeit haben zwischen den im Management eingestellten Funktionen und den permanent offenen Klappen. 1. 4 Dieses lässt sich realisieren mit dem Einbau eines Trennschalter mit Festverdrahtung oder eines Auspuffklappen- Controllers mit Fernbedienung. 1. 5 Der Einbau eines Trennschalters mit Festverdrahtung ist u. B. der kompakten Bauweise und der Verkabelungswege aus dem Cockpit über die Spritzwand bis hin zum Motorraum/ Sicherungskasten im Gegensatz zu der C6- Generation recht aufwendig.
"Will es nicht so genau schreiben, sonst wird der Fred wieder geschlossen". Daueroffen find ich besser #20 Weil immer wieder gepostet wird, dass der Schalter zwischen 40 und 70 km/h zu macht: Das ist so nicht richtig. Die Klappen öffnen oder schließen ebenso in Abhängigkeit von der Drehzahl. Beide Signale zusammen sind dafür verantwortlich. Für die TÜV-Abnahme (die ja seit einigen Jahren nicht mehr als Einzelabnahme erforderlich ist, sondern per ABE erfolgt), ist eine bestimmte Drehzahl in einem bestimmten Gang vorgeschrieben, ich weiß leider die genaue Vorschrift nicht mehr. So ist es z. B. ein leichtes, bei einer niedrigen Drehzahl das Abschalten bei 40 zu verhindern und erst bei 70 oder 80 wieder Stoff zu geben, ohne dass das illegal wäre. Hier liegt m. E. ein Denkfehler der Gesetzgebung vor, auf der die gesamte Idee des Klappenauspuffs aufbaut und der von Porsche (schamlos, aber gottseidank) ausgenutzt wird. Porsche 996 klappenauspuff schalter v. Ich wundere mich schon lange, dass hier problemlos weiter eingebaut werden darf und nicht ein Riegel vorgeschoben wird, denn TÜV oder Polizei wissen natürlich ganz genau, was hier abläuft.
Günstigere Angebote können aber selbstverständlich mittlerweile im World Wide Web ausfindig gemacht werden. Die Struktur einer Fahrerkabine fürs Quad Was die Baustruktur von Quad-Verdecken angeht, so gestaltet sich diese Hersteller übergrei-fend überwiegend ähnlich. Zumeist gibt es ein Grundgerüst, das aus hochwertigem Stahl an-gefertigt wird. Dabei werden einzelne Elemente im Biegeverfahren zurechtgebogen, pulver-beschichtet oder verzinkt und mit einander verschraubt. Der Auf- und Abbau einer solchen Kabine gestaltet sich deshalb relativ schnell – in der Regel dauert es nicht länger als 15 bis 20 Minuten. Auch nach mehrmaliger Montage wird dabei eine größtmögliche Dichte verspro-chen. Dach für quad pro. Dieser Basisaufbau mitsamt Windschutzscheibe und Heckaufbau kann anschließend, wie erwähnt, durch weitere Extras, als da wären beispielsweise Scheibenwischer, Türen oder Abdichtungen für den Motorraum, komplettiert werden. Abschließend bleibt festzuhalten, dass, so teuer so eine Fahrerkabine fürs Quad auch sein mag, sie in jeder Hinsicht extrem funktional ist.
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