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20 min. einwandfrei auf der Autobahn, und dann Aussetzer, Stottern und nach 10 sec. voelliger Stillstand. Bisschen warten, und er lief wieder. Ursache: am Tankausgang war en kleines Sieb, und jede Menge Dreck im Tank hat sich beim Fahren zusehends davor konzentriert, bis kein Durchsatz von Treibstoff mehr moeglich war. Bei Stillstand des Wagens hat sich das Zeug wieder verteilt, das Sieb war befreit, und weiter gings. Kugelfischer einspritzpumpe peugeot 504 2010. Abhilfe: Tanks ausgebaut, gut durchgespuelt, und wieder rein. Das war' naechstenmal Stehenbleiben vielleicht einen Benzinschlauch moeglichst nah am Tank abziehen und kraeftig dran saugen. Dann siehst Du schon, ob noch was kommt. Nichts verschlucken, und Wasser mitnehmen zum Ausspuelen des Mundes! Gruesse von herminator » Mi 5. Dez 2001, 12:06 Danke mal für die Ratschläge!! Schmutz im Tank kann ich aber mit Sicherheit ausschließen, die Ursache der geschilderten Probleme liegt mit 99% Sicherheit im Kugelfischer-System. Wer hat entsprechende Erfahrung in der Fehlersuche?? Meissner Beiträge: 991 Registriert: Di 1.
diese ersetzen, meist reicht aber schon ein nachziehen (nicht übertreiben) der schrauben. noch einmal zum sicher sein: du hast nicht zufällig ein sehr frühes modell 504 mit 1. 8 liter? die hatten nämlich keine pneumatische steuerung, sind aber selten. pshome Beiträge: 4391 Registriert: So 7. Mär 2010, 01:00 Wohnort: München #5 von pshome » So 6. Mai 2018, 19:15 Das lässt sich sicher reparieren. Der Anbieter auf Leboncoin will übrigens eine alte Pumpe im Austausch zurück. Der Preis ist also letzlich für die Überholung einer Pumpe, nicht für eine Pumpe. Cabriowolle Beiträge: 693 Registriert: Do 17. Jun 2010, 02:00 #6 von Cabriowolle » So 6. Kugelfischer einspritzpumpe in Anleitungen & Handbücher | eBay. Mai 2018, 19:55 Die vier O-Ringe der Saugventile, unten am Pumpenblock, werden gelegentlich auch mal undicht Ich nehme dafür "11, 0x2, 0-FPM80" um neu abzudichten... Aber Achtung beim Tausch der Ringe, das die Metallsiebe jeweils wieder auf den Saugventilen beim einschrauben drauf sind Zur Zeit im Einsatz: 504 Cabrio 1980 406 Coupe 2002 2008 Style 2015 #7 von prauseg » So 6. Mai 2018, 21:31 Hallo, vielen Dank für die Ratschläge.
Ich habe wieder nachgeschaut, ich finde nirgends einen Hinweis, es ist nur dieser eine Verstellhebel immer feucht. Es tropft dann auf den Ölfilter und dann irgendwann bis zum Boden. Die Schläuche oberhalb haben doch alle nur Luftinhalt, oder? Aber wenn sich das nicht lösen lässt, werde ich es eben belassen Schöne Grüße aus Graz Geht´s Euch allen gut? #5 von nullvier » Mo 4. Mai 2020, 15:59 yep. benzin gibt's nur in der zu- und rückleitung zum rechteckigen alublock an der pumpe. und in der leitung zum elektrischen magnetventil am hinteren ende des sammelrohres. eine dieser leitungen muss es sein, wenn es benzin ist. hast du noch textile benzinleitungen? die sind fies, weil sie meist keine sichtbaren tropfen bilden. ausserdem: wenn dem so wäre, gehören sie sofort ausgebaut und durch moderne gummileitungen ersetzt. Kugelfischer einspritzpumpe peugeot 508 rxh. ich wiederhole mich vermutlich, aber das kann nicht oft genug gesagt werden. sonst gibt's gerne mal ein lagerfeuerchen auf dem pannenstreifen. #6 von prauseg » Mo 4. Mai 2020, 21:11 Wenn Du mit der textilen Leitung die Ummantelung der Benzinleitung meinst, dann muss ich zugeben; ja schon?!
Ein Fall für Experten ist auf jeden Fall die Kugelfischer-Einspritzung. Ein möglicher Defekt betrifft die Membrane, worauf plötzlich aus dem Auspuff tretender schwarzer Rauch oder ein im Leerlauf absterbender Motor sowie sehr hoher Benzinverbrauch hinweisen. Muss die Pumpe komplett überholt werden, kostet allein das Austauschteil bei Koller & Schwemmer 1785 Euro. Und oft sind dann auch gleich die Einspritzventile zu erneuern, was die Kosten erneut nach oben treibt. Teurer Riemen Gut für die Pumpe ist es, den Motor selbst während der Winterpause einmal im Monat laufen zu lassen oder sogar ein Stück zu fahren. Kugelfischer einspritzpumpe peugeot 504 2013. "Dadurch wird vermieden, dass die Membrane reißt, weil sie bei stillstehendem Motor immer gleich gefaltet bleibt, riet der langjährige Peugeot-Experte Richi Berchtold aus der Schweiz bereits im Rahmen der Service-Station Peugeot 504. Als Problem erweist sich derzeit die Beschaffung des Antriebsriemens für die Einspritzpumpe. "Die halbe Welt sucht danach", sagt Diemer. Übrigens wurde kürzlich ein solcher Riemen bei Ebay für utopische 255 Euro versteigert.