Der Wasserablauf im Motorraum ist frei und die Feuchtigkeit (beschlagene Scheiben) tritt nur auf, wenn ich die Klima abschalte und weiterfahre. Sonst nicht. Von daher vermute ich, daß die Kondenswasserabfuhr nicht korrekt arbeitet. Andererseits: Ich hab auch noch ein Schiebedach und noch nie nach dessen Wasserabläufen geguckt... Ob ich zur Sicherheit mal die Fußraumteppiche rausnehme? #9 Puuuh, ist ja ne super Anleitung, die sollte man ja direkt hier Datenbank: Reparaturanleitungen und Fahrzeugwissen hp? page=Board&boardID=104 reingeben. Umschaltventil, Lüftungsklappen MERCEDES-BENZ C-KLASSE Cabriolet (A205) | Lott Autoteile. SUPER grüsse chris EDIT: Danke für den Link, der hat mich weiter gebracht. Es ist halt immer gut wenn man sich mehrere Vorschläge zusammenschneidet und sich dieses am Computer speichert, genau so wie ich es mit deiner spitzen Anleitung machen werde, den irgendwann wird wieder jemand danach fragen.
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Das letzte Drittel gabs durch die mittleren Frischluftdüsen und auch die anderen Düsen wie Windschutzscheibe und Fußraumdüsen haben je einen kurzen "Spritz" ab bekommen. Dann den Kram 10 minuten lang wirken lassen und anschließend Lüftung ein, um alles wieder schön trocken zu blasen. Dann die Bohrung mit einem Gummistopfen verschließen und alles wieder zusammen bauen. Ergebnis: Gestank ist weg Nur: Ich hab zusätzlich ein Feuchtigkeitsproblem. Ich befürchte, daß die Kondenswasserabläufe nicht ganz korrekt arbeiten. Es kommt zwar unten Wasser raus, aber man sieht nix auf der Straße, da die Abläufe genau über der Geräuschdämpfungsmatte des Getriebes enden und das Wasser nur in dieser Matte versickert. Die saugen sich voll und das war's dann. Meine Frage wäre nun: Wie bekomme ich die Schläuche am Klimakasten ab? Da ist so ne weiße Klammer drum, aber man kann die nicht bewegen. Sitzt stramm drauf. Will da auch nix kaputt machen. Hat schonmal jemand die Schläuche ab gehabt beim Mopf? Und: Kann ich die etwas verdrehen, damit das Kondenswasser nicht genau in die Dämmatte tropft?
Also Vorsicht und gaaaanz langsam bohren. Am Besten erstmal Vorbohren und auf 10mm "aufschälen". Auf dem Bild zu sehen: - grüner Pfeil: da sitzt normalerweise der Kanal rüber zur Beifahrerlüftungsdüse drin, hier ist er entfernt - gelber Pfeil: Kondenswasserablaufschlauch Beifahrerseite - dazu hab ich gleich noch ne Frage - blauer Pfeil: Kasten für den Innenraumluftfilter (Pollenfilter), der Filter ist hier ausgebaut - mintfarbener Pfeil: Fußraumdüse (mit Feuchtigkeit drin - wo die wohl herkommt...? ) - roter Pfeil: die angesprochene Bohrung. das Silberne in dem Loch ist der Verdampfer So, jetzt das Spray nehmen, den Schlauch mit Sonde durch die Bohrung einführen und den Verdampfer "einseifen". Dabei ruhig richtig im Kasten hin- und herwühlen und versuchen, alle Ecken zu erreichen. Nicht zu wenig einsprühen, man soll für ein Auto die ganze Dose aufbrauchen. Ungefähr 1/3 des Inhaltes hab ich hier verballert. ein weiteres Drittel bekam der Verdampfer von hinten ab. Dazu den Schlauch mit der Hand durch die Pollenfilteröffnung und um die Ecke bis hinter den Verdampfer und sozusagen "von hinten nach vorne" sprühen - kleine Hände sind hier von Vorteil...