diese elektrischen steller reagieren oft kritisch auf reinigungen mit lösungsmitteln! 21. 2016, 11:45 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21. 2016 12:43 von Aria. ) Beitrag #6 Immerhin ist es jetzt sauber... Aber benötigen tust du das hier: AGR Einbaukosten ca. 1200€ mit Material... Wieviel Km gelaufen? 22. 2016, 23:22 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22. 2016 23:38 von Vershcrieben. ) Beitrag #7 Drosselklappe sitzt doch dahinter? Das sind 2 Bauteile einmal der Stift mit dem Teller (AGR?! ) und dahinter die Drosselklappe. Warum sollte ich den AGR Kühler tauschen wenn mein Ventil kaputt ist? Wie auch immer hatte ihn jetzt in der Werkstatt da ich nur noch im Notlauf war. Kosten 420 Euro. Vorglühlampe blinkt - Problem mit Abgasrückführung? - Mängelliste - SEAT Ibiza Forum. Getauscht wurde genau das, was ich gesäubert hatte. Zum KM Stand: Aktuell 195 tausend 23. 2016, 08:13 Beitrag #8 da gibt es mehrere Varianten der AGR wenn du über der drosselklappe ein eigenes ventil hast dann ist das für die AGR zustächmal sitzt das agr ventil auch direkt im AGR kühler wie von aria gezeigt dafür hätte man wissen müssen was du für eine MKB hast 23.
Neue Themen Heutige Beiträge Angesagte Themen Benutzerliste Kalender KFZ allgemein Software und Diagnose VCDS Keine Ankündigung bisher. Junior Member Dabei seit: 11. 02. 2017 Beiträge: 10413 VCDS Fehlercode 16787 / P0403 / 001027 - Abgasrückführungsventil (N18): Störung 12. 10.
: WSC 66575 142 84980 VCID: 7CF3B8113FF0469 1 Fehler gefunden: 001027 - Ventil für Abgasrückführung ( N18) P0403 - 000 - Fehlfunktion - Sporadisch Freeze Frame: Fehlerstatus: 00100000 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 5 Kilometerstand: 131591 km Zeitangabe: 0 Datum: 2000. 00. 00 Zeit: 17:39:27 Freeze Frame: Drehzahl: 897 /min Geschwindigkeit: 5. 0 km/h Last: 0. P0403/16787/001027 - Die deutsche VCDS Wiki. 0% Last: 18. 0% Lambda: 37. 9% Luftmasse/Hub: 260. 0 mg/H Temperatur: 81. 9°C Alles anzeigen
Grüsse #3 warum hast du die alte agr saugrohr einheit nich ausgebaut und erstmal gereinigt vom ruß? so hättest du dir das geld bestimmt sparen können. mfg #4 ich hab keinen cent ausgegeben von daher war es mir egal =) #5 Hey danke für den Link. Nur hab ich jetzt Pech gehabt, dass ich das verkehrt AGR bestellt habe. Ich habe die Motorkennbuchstaben CBDB. Ich habe heute versucht, das AGR auszubauen um es zu reinigen, nur hab ich nicht zu viel ausbauen wollen. Das AGR hab ich nicht abbekommen. Leider finde ich im Netz keine AGR für meinen Motor hier mal Bilder von heute: [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] und hier das verkehrte AGR Hab heut mit einem Kumpel beim Audi A3 2. 0 TDI geschaut, weil er einen Pumpe Düse hat. 2,0 CR TDI mit komischem AGR Fehler | Dieselschrauber. Bei ihm ist das AGR hinter dem Motorblock und das AGR sieht fast genauso aus. [Blockierte Grafik:] Meine Fehlercode ist: Zitat Adresse 01: Motorelektronik (CBD) Labeldatei: Keine Teilenummer SW: 03L 906 022 HR HW: 03L 906 022 G Bauteil: R4 2, 0L EDC G000SG 6156 Revision: 13H01--- Seriennummer: VWX7Z0H62430FK Codierung: 0000072 Betriebsnr.
HI ich hatte hier gerade einen 2, 0 CR TDI im Golf+ mit einem AGR Fehler. Der Fehler kommt nach ca 1-2 km Fahrt wieder. Ich erkenne aber nicht direkt einen Grund. Zitat: Donnerstag, 31, Mai, 2012, 11:42:23:31600 VCDS Version: RKS 11. 11. 3 Datenstand: 20120406 Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\ Steuergerät-Teilenummer: 03L 906 022 DB HW: 03L 906 022 G Bauteil und/oder Version: R4 2, 0L EDC 0000SG 3799 Codierung: 0000072 Betriebsnummer: WSC 01357 011 00200 VCID: 68D428E25B68FA9 1 Fehler gefunden: 001027 - Ventil für Abgasrückführung (N18) P0403 - 000 - Fehlfunktion - Warnleuchte EIN Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 11100000 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: 74740 km Zeitangabe: 0 Datum: 2030. 14. 14 Zeit: 10:41:04 Drehzahl: 1495 /min Geschwindigkeit: 24. 0 km/h Last: 61. 2% Last: 100. 0% Lambda: 98. 6% Luftmasse/Hub: 565. 0 mg/H Temperatur: 79. 2°C Readiness: 0 0 0 0 1 Zuletzt bearbeitet am 31-05-2012, 13:02, insgesamt 1-mal bearbeitet.