#1 Hallo Leute, weiß jemand, ob die Verkleidung der neuen CBF 1000 F auch (mit etwas Bastelarbeit) an die 600er passen könnte und was so eine Verkleidung wohl kosten würde? VG Oliver #2 boah... das is mal ein umbaugedanke... ich glaube, dass du weniger aufwand haben würdest wenn du ein standlicht in die blinker integrieren würdest... mal davon abgesehen dass mir die parti emit dem windschild bei der 1000f nicht gefällt... also ich sag mal mit ca 750-1000 euro darfste wohl rechnen, da der tacho die lichter usw alles von der 1000f kommen müssen, dann musst du irgendwas am tacho und elektrik drehn dass das ding auf der 600er überhaupt funktioniert. und die finale große frage wird sein, was sagt der tüv dazu? Verkleidung für honda cbf 1000 euro. #3 naja... und gebrauchte kanzeln der 1000f gibts auch noch ned mach sdoch wirklich so... standlichter im blinker und ein 1000er windschild der alten cbf1000 ^^ #4 Naja, mit geht es ja um die Scheinwerferfront. Die sieht bei der neuen 1000F einfach um Weiten besser aus als an meiner "braven" 600er.
Sorry for offtopic. #12 Nackt finde ich auch am besten. Da ist dann bischen weniger Plastik drann, schade das es Nackt nicht gibt.
10. 05. 2016, 07:02 #1 Tripel-As Nach der Vogesentour habe ich gestern abend mal Fahrzeugpflege gemacht. Die Dicke hat jetzt 4. 000 km drauf. Ab 1. 000 km gibts ein mehr oder weniger nerviges Vibrieren oder Klappern in gewissen Drehzahlen. Ich kann den Übeltäter leider nicht identifizieren. Die Scheibe ist es wohl eher nicht, im Verdacht habe ich die sehr filigranen unteren Plastikteile vorne, rechts und links. Kann natürlich noch 2. 000 km warten und das den HH erledigen lassen oder hat hier jemand einen Tipp? 10. 2016, 07:24 #2 Nicht umsonst (und wohl auch nicht kostenlos) hat Honda ein Anti-Vibrationskit für die CBF1000 gemacht. Aber die "Dreiecke" da vorne in den Verkleidungenden zu verdächtigen, ist ein guter Ansatz. Honda cbf 1000 sc58 sitzbank in Verkleidungen & Rahmen | eBay. 10. 2016, 07:26 #3 Doppel-As Ich hatte das gleiche Problem..... bis gestern bei mir gab´s zwischen 2. 500 und 3000 U/Min eine echt fieses Vibrieren und Geschnatter. Ganz seltsames Geräusch. Hatte letztes Jahr schon mal beide Verkleidungen mit Moosgummi ausgeklebt. Hat nur bedingt geholfen.
Ist natürlich eine Frage des Geschmacks... Bei den Instrumenten gehe ich eingentlich davon aus, die alten zu behalten - mit einem Digitaltacho könnte ich mich sowieso nie anfreunden. #5 Hier noch mal ein direkter Vergleich: #6 jaja... sache ist nur die, dass du die scheinwerfer der 1000f nicht in die maske der 600er reinbekommst... Honda cbf 1000 in Verkleidungsteile | eBay. ergo brauchst du die ganze kanzel der cbf1000f und somit auch die instrumente das ganze dann auch noch dem 600er boardcomputer schmackhaft zu machen, dass braucht enorm viel computer-know-how... also meine einschätzung wäre, dass es eher sehr schwer bis gar nicht zu realisieren ist! was würdest du aber als gegenvorschlag davon halten, wenn du die schwarze plastikkanzel der 600er in fahrzeugfarbe wie bei der 1000er lackierst, die scheibe der 1000er einbaust und eventuell dich mal umguckst nach so "böser-blick-blenden". kennst du bestimmt von vw golf oder ähnlichen... machen den originalscheinwerfer "aggressiver" und die idee mit standlicht in den blinkern halte ich auch für witzig #7 find die neue 1000 von vorne auch viel geiler als die 600 die 600 find ich auch irgendwie zu brav.
#13 Höhere Anschaffungskosten, okay. Gleicht der bessere Werterhalt aber teilweise wieder aus. Steuern und Versicherung: Im Jahr zusammen geschätzte 50 bis 100€ mehr, macht den Kohl nicht fett. Verbrauch: Der Liter mehr ist doch ein eher theoretischer Wert, da zu sehr vom Fahrstil abhängig. In meinem Motorradhaufen hat einer die 1000er, der musste nie, aber auch garnie vor mir tanken. Ich wage eher zu behaupten, dass die 600er mehr verbraucht, wenn man sie auch nur annähernd fordert. Das artet dann nämlich sofort in Drahzahlorgien aus, während die 1000er vergleichbare Fahrleistungen bei wenig mehr als Standgas aus dem Ärmel schüttelt. Zu Deinen Umbauplänen: Das ist sicherlich möglich. Fragt sich nur ob es sich auch lohnt, der finanzielle, materielle und zeitliche Aufwand wären enorm. Vor allem der finanzielle, und Du willst mir weißmachen dass Du Dich wegen der Kosten gegen die 1000er entschieden hast? Das nehm`ich Dir nicht ab #14 ja die gleichteilestrategie... Honda CBF 1000 SC 64 Verkleidung Seitenverkleidung in Niedersachsen - Wedemark | eBay Kleinanzeigen. von der cbf1000 passt di ekanzel an die 600er... sind nur kleine änderungen nötig.
mfg Michael #4 zum Glück ist der "Spalt" ja wenigstens rundum gleichmäßig breit. Scheint also irgendwie gewollt zu sein. Mich stört das nicht weiter; im Gegenteil: Einen mit Wachs getränkten Lappen durchgezogen und schon ist der Tank schön konserviert. Gruß Peter #5 Hallo wenn die Verkleidung zu eng an dem Tank sitzt und der Tank vermackt ist seit ihr auch nicht zufrieden. Gruß Schrammi #6 HALLOOOOOO es geht nicht um Tank und Verkleidung sondern darum wie schlecht der Armaturenträger in die Verkleidung eingepasst ist, jedenfalls bei meiner der Abstand zw. Tank und Verkleidung schwankt auch, Die Nr-schildbeleutung mußte mal anfassen, dann wisst Ihr was gemeint ist. Verkleidung für honda cbf 1000 specs. #7 Die Verkleidung hat gewollt etwa 1cm Abstand zum Tank - bei unserer auch absolut gleichmäßig! Die Nummerschildbeleuchtung ist wie bei der CBF600 gelagert und da hat es bis heute noch keinen gestört...... #8 Zitat Original von hondasven HALLOOOOOO es geht nicht um Tank und Verkleidung sondern darum wie schlecht der Armaturenträger in die Verkleidung eingepasst ist, jedenfalls bei meiner der Abstand zw.