von der qualität her eher besser sein als ein neuteil heutzutage Harry #4 Na, das wollte ich hören! Es gibt die Probleme ja oft bei anderen Dämpfern (Stoßdämpfer oder insbesondere Lenkungsdämpfer). Denen macht die Standzeit gelegentlich zu schaffen... Da ich morgen zu TE-Taxiteile fahre und diversen Kram hole, bin ich vorher beim Internet-gucken auf diesen Artikel gestoßen: pfer-W124-260-/-300E-M103 Keilriemendämpfer in Erstausrüsterqualität von Vaico. Guter Preis - andererseits wurde damals auch sehr gute Qualität verbaut und Probleme habe ich ja (noch! ) nicht... Ich mag aber keine Teilerneuerung - will sagen, wenn ich mich schon ranmache, will ich danach auch Ruhe haben! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #5 das größte problem beim schwingungsdämpfer ist nicht das sie undicht werden, sondern die dämpferaugen ausschlagen und dann fängt die schose zu klappern an was aber bei der laufleistung trotz des alters wahrscheinlich nicht der fall sein wird Harry #6 Hallo Harry, dann schaue ich mir das Teil morgen nochmal genau an - danke für den Tipp!
Also ohne Verlängerung am Werkzeug arbeiten und die Kraft gleichmäßig und nicht zu viel drauf geben. Stück für Stück, sonst kommts mit nem ruck und das wars. Ergo brauche den Gussring neu. Gibt es bestimmt einzeln. Nur im Teilekatalog online sieht das ganz anders aus und hat eig. auch keine Nummer? Kann mir hier einer weiterhelfen mit der Ersatzteilnummer. p=20&subgrp=045 @ sieb-bach Läuft dein Karren Kraftfahrzeug noch ohne Spannschraube oder hast du nachgebessert? Spanngedönse ist in 15 min ausgebaut. W124 spannrolle wechseln engine. Vorraussetzung M102 und Hebebühne. der Matze
Ist das dann das Teil links? Wäre dann etwas das? Riemendämpfer »Schmerzspender« hat folgende Datei angehängt: (114, 93 kB - 90 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. August 2021, 11:53) Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »micha« (24. September 2014, 18:24) Exakt Und wie man die Arbeit macht siehe hier: klick mich Dort sieht man den User @Timmey200 die Arbeit verrichten. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (24. September 2014, 18:34) Danke für den Link. Hat alles bestens geklappt. Bei mir ist der Lüfter allerdings mit ner Inbusschraube fest gemacht. Ansonsten Jau, schöne Arbeit ist das;-) Langes Video, aber nahezu echtzeit Hab ich aber auch zu dem Zeitpunkt schon zum zweiten mal gemacht, deshalb mein Tipp: Originale Benzteile nehmen, alles andere wechselste nach 1, 5 Jahren wieder. LG, Timmey EAT MY FEINSTAUB! Spannrollendämpfer - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Ja, ich hatte vom ersten Video ja nur die Hälfte gebraucht. War ja ein kompletter Keilriemenwechsel, aber wenn ich den mal machen muss, weiß ich ja wie und wo!