War dann auch um einiges günstiger als bei Fiat... Ich hatte ja, als ich in der Fiat-Werkstatt war, gehofft, das würde die Extension-Garantie erfassen... aber das ist ein Verschleissteil und ist nicht inbegriffen... da hätte schon das Getriebe selbst im Eimer sein müssen... Danke nochmal für den Tip, ich schau dann mal... #12 normales haushalts öl tuts da auch. reichlich auf die züge innen und im motorraum und als schalten bis sich das öl in die züge zieht, die rosten auch gerne von innen. meine fiat werktstatt wollte mir nen neues getriebe andrehen, hab nur gefragt ob sie spinnen. mfg tobi #13 Also die Züge sind bereits erneuert worden... Mit Öl und so hatte ich das schon versucht... Aber das Fiat einem gerne eine neues Getriebe einbauen will, kann ich nicht direkt bestätigen, aber der Werkstatt, wo ich war würde ich's glatt zutrauen. Ford ka schaltung schwergängig mit olivenöl. Namen nenne ich hier nicht, aber wer will kann meine persönliche Meinung und Erfahrung gerne per PN anfragen... Aber zum Thema... Ich werde das Gelenk da mal mit einem Rostlösenden Kriechöl bearbeiten und sehen, was sich tut... Gruß, #14 kein sprühöl nehmen, das zieht wasser!
Hallo zusammen, seid geraumer Zeit gingen meine Gänge vor allem der 1 und 2 nur noch mit viel Druck und Gewalt rein... manchmal haben die Gänge auch total blockiert und liessen sich nimmer einlegen. Mittlerweile schaltet das Auto sich im 2 richtig schlecht. Man hört deutliche Geräusche beim einlegen des Ganges... zu meiner Fahrweise: Ich fahre langsam an habe noch den Fuß leicht auf der Kupplung gebe dazu leicht gas lasse die kupplung los.... habe ich dann eine Geschwindigkeit von 19-20 kmh erreicht lasse ich das gaspedal wieder los drücke die kupplung und lege bei gedrückter Kupplung den Gang normal ein. Es ist ein extremer Widerstand zu spüren, häufig hört man auch deutlich wie der Schaltknauf fest reingedrückt wird fast schon als würde man über Metall reiben... Ford Ka- Schaltung.... normal ist das eine geschmeidige Bewegung und der Gang ist eingelegt. Zum Auto: Ford Focus MK3 Baujahr 2011 // KM - Stand: 21000... gebraucht... hab das Auto schon bei Ford 2 mal deswegen gebracht außer die Züge zu fetten haben sie nichts daran gemacht.... als ich das Auto mit 11.
#1 Moin, nach dem Winter ist meine Schaltung extrem schwergängig. Gerade in der links - rechts Bewegung muss man richtig ziehen und drücken um voran zu kommen. Der Opel-Mann meint es liegt an den Seilzügen, kann ich mir aber fast nicht vorstellen. Habe da mal reingeschaut und meine Frage ist nun, ab die Züge wirklich nur mit einem Stecker an dem Hebel fest sind und ob man die Abziehen kann um die Gängigkeit zu prüfen oder ob es einen Rückholmechanismus gibt, der die Züge direkt in die Hüllen zieht. Irgendwelche anderen Ideen? #2 Es gibt hier eine Anleitung "Schaltseilzüge einstellen" vom User B3rnd. Villt hilft dir die weiter. Klick Hier noch ein zweites Thema Klick Zuletzt bearbeitet: 19. 03. Ford ka schaltung schwergängig synonym. 2013 #3 Danke, alles wieder funktionsfähig! #4 Was war es bzw was hast du gemacht?
Hey super vielen Dank für den Plan! Hab heute Nacht noch jede menge Foren durchforstet und einer schreibt: typische Krankheit beim Fiesta die Umlenkung des Schaltgestänges, diese säubern und fetten. Ist der Umwerfer den Du beschrieben hast die Nr. Schaltung sehr schwergängig | [fiesta/ka] Ford Community. 7K336? Abdeckung und Gehäuse müssen als erstes runter liege ich da richtig? Hallo Feel The Difference, habe ganz vergessen mich bei Dir herzlich zu bedanken, der Tipp war super! Schaltung so leicht klasse gruß Gaby
Benutzer Ist öfter hier Dabei seit: 30. 09. 2004 Beiträge: 41 Fahrzeug(e): 523i Touring LPG PN senden Hallo, hab bei meinem BMW folgendes Problem mit der Schaltung: Im Stand lässt sich der 1. Gang kaum einlegen. Er ist wie blockiert und man bekommt ihn nur mit ordentlich Kraft rein. Ein- und Auskuppeln bringt auch kaum Besserung. Der 2. geht auch etwas hakelig rein, die anderen dann einigermassen. Zuerst hab ich gedacht, dass es an der Short-Shift-Schaltung liegt, die der Vorbesitzer hat einbauen lassen. Die erfordert angeblich ca. 30% höhere Schaltkräfte. Aber ich fürchte, dass es wohl doch am Getriebe liegt. Heute habe ich nämlich mal im Stand erst in den 3. und dann in den 1. geschaltet, da ging es wesentlich leichter. Meine laienhafte Vermutung also, dass es somit mit der Stellung der Zahnräder zu tun hat. Beim BMW-Händler war ich heute auch mal. Der meinte aber nur, dass es das Gestänge oder die Kupplung oder das Getriebe sein kann. Schaltung schwergängig - Forum: Type-R. Da müsste man mal alles überprüfen. Mit anderen Worten::ka: Und bevor ich dem einen Blanko-Scheck ausstelle, wollte ich Euch mal fragen.