Der IHC International 743 war ein Mitglied der B-Familie. Zusammen mit dem IHC 745-S ersetzte er ab 1980 den IHC 744 und 844. Angetrieben von dem IHC Motor D-239 mit fast vier Litern Hubraum entwickelt der Schlepper eine Leistung von 67 PS bei 2300 U/min. Lieferbar war er auf Wunsch mit berrollbgel oder mit der Kabine "Comfort 2000". Ab 1981 kam der IHC 743XL dazu, der als wesentliche nderung eine gemeinsam mit Porsche entwickelte Sicherheitskabine mit integriertem berrollbgel hat. Die Verlagerung des Tanks unter die Kabine schaffte mehr Platz fr den Fahrer, gefilterte Belftung und andere Annehmlichkeiten bis hin zur optionalen Klimaanlage ermglichen angenehmes arbeiten. Ihc 745 s technische date limite. Die Getriebe waren in drei Varianten erhltlich. Standard war das Synchrongetriebe mit acht Vorwrts- und vier Rckwrtsgngen in drei Gruppen (Acker, Strae und rckwrts). Mit einem Reduziergetriebe konnte die Anzahl der Gnge verdoppelt werden. Ebenfalls erhltlich war das Agriomatic-S Getriebe mit 12/4 Gngen.
Er ist nicht der Sparsamste im Verbrauch aber ich fahr nicht so viel. Er verbraucht bei arbeiten mit weniger Leistung ca 8l aber er geht schon hoch auf ca14-15l beim Pflügen und auf der Straße braucht er verhältnismäßig viel Sprit. CASE745 Beiträge: 804 Registriert: Sa Feb 11, 2006 19:22 von l_andy » Mo Jun 26, 2006 17:01 mal vielen dank fuer die antworten... verbrauch ist mir auch unwichtig... pfluegen will ich sowieso nicht... und ich bin mal gespannt ob ich ueberhaupt auf 50hs/pro jahr komme wenns sonst keine typischen schwachstellen gibt, werde ich einfach mal mit meinem "pkw"-sachverstand gucken... case-experten vor von l_andy » Mo Jun 26, 2006 20:50.... so jetzt mal tacheles vielleicht kann mir heute abend schon mal einer ne hausnummer nennen, was ne neue kupplung kommt (incl. arbeit)... IHC 745 Testberichte | Traktortest. ich denke da an die groessenordnung nicht auf den cent genau... kleine undichtigkeit an dem hydraulikblock... leider hat er nur einfach wirkende... was kostet so ca ein neuer block mit 1xDW? mittelachsbolzen konnt ich leider nicht genauer untersuchen... wie geht man da vor?
Logo Hersteller Foto Basisdaten Hersteller: J I Case GmbH Modellreihe: B-Familie XL-Reihe Modell: 745XL Motor Hubraum: 3. 911 cm³ Leistung: 53 kW / 72 PS Drehmomentanstieg: 14% Maße und Abmessungen Länge(XL/XLA): 3. 730 mm Breite: 2. 050 mm Höhe: 2. 670 mm Radstand(XL/XLA): 484 mm / 404 mm Spurweite(vorn/hinten)-(XL): 1. 343-1. 823 mm / 1. 580-1. 982 mm Spurweite(vorn/hinten)-(XLA): 1. 646-1. 814 mm / 1. 982 mm Wenderadius/XL (mit/ohne Lenkbremse): 3. 700 mm / 4. 150 mm Wenderadius/XLA (mit/ohne Lenkbremse): 4. IHC 743, 745 S, 844 S Betriebsanweisung. 300 mm / 4. 850 mm Eigengewicht(XL/XLA): 3. 430 kg / 3. 820 kg Bauzeit und Stückzahl Bauzeit: von März 1981 bis Januar 1994 Gesamtstückzahl: 5. 066 Stück Sonstiges Höchstgeschwindigkeit: 30/40 km/h Standardbereifung/XL (vorn / hinten): 7. 50 -18 AS, 6 PR / 16. 9 R34 AS, 6 PR Standardbereifung/XLA (vorn / hinten): 12. 4 R24 AS, 6 PR / 16. 9 R34 AS, 6 PR Der 745XL wurde aus dem Produktprogramm der IHC übernommen. Insgesamt wurden von 1981 bis 1990 in Neuss 5. 066 Schlepper dieses Typs mit Hinterrad- oder Allradantrieb gebaut.
ansonsten schon mal danke, werde heute abend auf jeden fall mal gucken fahren von IHC1255XL » Mo Jun 26, 2006 14:59 Das ist der Bolzen mit dem die VorderAchse am Rahmen bzw. am Frontträger festgehalten wird. Sinnigerweise befindet er sich in der Mitte der Vorderachse! Hier auf Spiel achten. Ihc 745 s technische daten. Überprüfe auf jeden Fall ob die Std. echt sind, normal wäre das nicht in dem Bj. Ansonsten auf Motor, Kupplung, Getriebe (Achsen), Hydraulik achten, denn da kann es schnell teuer werden. Kleinigkeiten sind an so alten Schleppern immer mal zu finden und meist kein großes Problem wenn sie die Funktion der Maschine nicht wesentlich beeinträchtigen. IHC1255XL Beiträge: 2173 Registriert: Di Apr 04, 2006 18:10 von CASE745 » Mo Jun 26, 2006 16:55 Ich habe mir im Dezember einen Case745XL mit Allrad gekauft Bj86 5600h alle Reifen fast neu im Lack auch noch gut für 11 000 bin aber est ca 50h gefahren nach 20h war das Lager der Allradwelle samt Halter gebrochen und das Heizregelventil war kaputt aber die letzten 30h war nichts mehr mal sehen was och kommt.