Eingefettetes Sattelrohr mit deutlichen Klemmspuren Die Klemmung des Sattelrohrs erzeugt durch ihren äußerst engen Durchmesser noch eine zusätzlich Kapillarwirkung. Diese verteilt das Wasser samt winzigen Schmutzpartikel rund um die Sattelstangenklemmung im innen unlackierten Fahrradrahmen. Irgendwann löst sich die Farbe der Sattelstange und blankes Aluminium reibt aufeinander. Alu rostet zwar nicht, aber es bildet eine stumpfe Oxidschicht, bzw. z. B. Schnelle Abhilfe bei Knacken und Knarzen | CANYON DE. mit Taumittel auch Salze – sprich chemische Reaktionen. Durch das Körpergewicht des Radfahrers bzw. der Radlerin bewegt sich die Sattelstange beim Treten im Millimeterbereich hin und und her und arbeitet den winzigen, chemischen Cocktail noch mit Kraft richtig in das Material ein. Dieses reagiert irgendwann durch unschöne Geräusche. Selbiges Phänomen tritt übrigens auch gern bei Falträdern auf, deren Hauptrahmenteile ebenfalls gesteckt, geklemmt oder verschraubt werden. Bei meinem Dahon-Faltrad hatte ich je nach Witterung das Problem von Knarz-Geräuschen sogar ohne Wassereinwirkung.
Versucht die Ahead-Kappe nach dem justieren und montieren etwas zu lösen. Wenn der Vorbau fest ist, kann hier nichts passieren, aber die Kappe kann bei großer Belastung auf dem Vorbauende hin- und herrutschen. Manchmal knackst es auch dann. Eventuell hilft auch etwas Fett an der Unterseite der Kappe. Im Normalfall sollte das jedoch nicht notwendig sein. Laufräder oder Schnellspanner: Auch die Schnellspanner und die Radaufnahmen und Achsen können zu Geräuschen führen. Hier führt eine Reinigung der Kontaktstellen und neues (möglicherweise nicht zu festes) Anziehen der Schnellspanner zur Besserung. In seltenen Fällen können auch die Lager des Laufrads die Ursache sein. Prüft, ob die Lager geschmeidig laufen und die Laufräder kein Spiel auf der Achse haben. Kette: Die Kette verursacht in der Regel eher ein ständiges Quietschen. Knacken und knarzen am Rennrad entfernen | roadbike.de. Diese sollte man säubern und ölen oder vielleicht besser gleich austauschen. Eine Kette kostet nicht so viel und sollte sowieso regelmäßig gepflegt und getauscht werden.
Jedenfalls hab ich das alles schon bei Leuten gesehen die meinten, sie könnten sich mal eben innerhalb weniger Stunden zu Laufradbau-Experten weiterbilden, indem sie an ihren Teilen rumpfuschen. Ich würde vorschlagen, der TE klärt nochmal genau ab, was für ein Geräusch er da überhaupt hört, ein "Knarzen kann jedenfalls mMn nicht aus dem Kranz/Freilauf kommen, die klackern ehr mal, wenn das Lagerspiel zu groß ist, was aber auch eher bei älteren Freiläufen auftritt, dann kommt ein Knarzen schon eher von Kette und Ritzeln/Kettenblätern. Jedenfalls sollte man ein Speichen-Knarzen durch Erhöhung der Speichenspannung weg bekommen, man muss dabei dann aber auch die entscheidene knarzende Speiche erwischen, was ev. nicht so einfach ist, wenn der Schrauber keine Ahnung hat, was er da macht, anders kann ich mir so ein Dauer-Problem jedenfalls nicht erklären. #20 Hallo, die Befürchtung ist zwar korrekt, aber... solche Freiläufe werden bereits herstellerseitig mit einem grünem Lagerfett befettet. Der eine Hersteller verwendet mehr der andere z.
Wenn ein Fahrrad von einem Tag auf den anderen plötzlich grundlos an zu knarzen fängt, ist nicht immer eine Schraube locker. Knackgeräusche, die man beim Treten schlecht orten kann, entstehen oft durch aneinander reiben von Metallteilen, insbesondere bei Aluminiumrahmen. B ei einer Radtour können ungewöhnliche Geräusche vom Fahrrad auf Dauer ziemlich nerven. Oft ist das Knarzen unregelmäßig, stoppt man das Pedalieren, ist es meist weg. Viele Radler denken spontan an das hochbelastete Tretlager, ein gebrochenes Rahmen-, Lenker-, oder ein defektes Sattelteil oder an den Antriebsstrang. Es klingt oft, wie eine Hollywoodschaukel aus der DDR, die seit 30 Jahren im Regen vor sich hin rostet. Selbst versierte Schrauber suchen manchmal tagelang nach dem Problem und finden keinen Grund. Aber das Geräusch tritt nicht jeden Tag auf, sondern nur manchmal? Geräusch-Verursacher lokalisieren Durch einen einfachen Trick kann man das Problem eingrenzen: Stehen sie beim Treten auf und Pedalieren sie weiter.