An dem Hebelbock muß v. die Form des Schleifkranzes herausgearbeitet werden. Ich will ihn aus Al-Rechteckrohr lasern lassen, denn es gibt kein U-Profil mit derart langen Schenkeln. Ich kenne bisher nur den Katalog der MVG in Ffm, vielleicht haben andere Händler geeignetere Profile am Lager. Als Rechteckrohr bekommt man 100x18x2, etwa für 1:6 geeignet. 25x100x2 o. ä. Gleisbildstellwerk für Märklin analog Modelleisenbahn Teil 2 - YouTube. wie für 1:5 passend fehlt, es gibt z. 30x60x3, wäre für Bruchsal G in 1:5 geeignet. Bei Zusammensetzung aus zwei L-Profilen, z. 100x20x2, wird es schwierig die Achsen fluchten zu lassen. Als Bank-U-Eisen könnte in 1:5 Alu 20x40x20x2 verwendet werden. Beim Vorbild wurden später zwei L-Eisen verwendet, weil das U eine Sonderwalzung war - 90x90 wäre in 1:5 mit Alu 20x20x2 und in 1:6 mit Alu 15x15x2 darstellbar. Schubstangen: 4x10 hat die MVG nur in Edelstahl (Werkstoffnummer 1. 4301), alternativ Messing (Ms 58) 10x5. Verschlußkastenwinkel Alu 25x15x2. Für die original 35 mm Blockwellen sollte in 1:5 dann 8 mm Rundmessing genommen werden, dazu Hohlwellen 8 mm mit 1 mm Wandstärke, worin eine 6 mm Welle paßt.
Des weiteren kann bei einer Fahrt auf Ersatzsignal bei festgelegter Fahrstrae auf die Sperrung der Weichenlaufkette verzichtet werden (wie spter auch beim ESTW). Die Relaisanlage und die Abhngigkeitsschaltungen sind gegenber der Bauform Sp Dr S60 ebenfalls verndert und mit dieser nicht kompatibel. So sind die Relaisgruppen nun in 60 cm breiten Ksten untergebracht. Die Auenanlagen blieben hingegen unverndert. Das erste Stellwerk der Bauform Sp Dr S600 ging am 14. Drucktastenstellwerk selber bauen. 1979 in Helmstedt in Betrieb. Eingestellte Fahrstraen auf der Stelltafel des Stellwerks Wiesbaden Hbf, deutlich ist zu erkennen, da bei den Flankenschutzweichen nur noch die Verschlu- und nicht mehr (wie beim Sp Dr S60) auch die Stellungsmelder leuchten. Zum Seitenanfang [Zurck] Gleisbildstellwerke Scheidt&Bachmann [Weiter] Gleisbildstellwerke WSSB
Selbst wenn man statt der Gewindelöcher Durchgangslöcher nimmt und mit Mutter arbeitet, ist das Bohren eine große Arbeit. Für Walburg "Wf" z. 44 Hebel x 8 Schubstangen x 2 Schrauben/Verschlußstück = 704 Löcher. Beim Doppelsteller-Signalhebel und Doppelsteller-Riegelhebel müßte sich eigentlich die Seilscheibe des nicht bedienten Hebels auskuppeln und über das Kuppelseil drehen lassen. Um diesen Aufwand zu sparen und immer gleiche Hebel verwenden zu können, verwendet man bei Bauart Willmann ein Seilvorgelege. Mechanische Stellwerke – Frokelwiki. Das bringt zwar die Paradoxie, daß bei gezogenem + und - Riegelhebel die Weiche ent riegelt ist, für die Signalabhängigkeit ist das aber unschädlich, wenn die Verschlußstücke richtig projektiert sind. Eine weitere Alternative ist der Riegelhebel von Jüdel mit 3 Stellungen und großer Seilscheibe, das paßt aber nicht recht für außersächsische Stellwerke. Der Blockuntersatz wird uns recht viel Arbeit machen, wenn richtig Bahnhofsblock gebraucht wird. Bei Nachahmung der Bauart Jüdel 6000 mit Befehlsschalter (nur in Sachsen) beim Fdl läßt sich hier jedoch eine Menge Aufwand sparen.
Das Hebelwerk soll in seinen Hauptabmessungen grob dem Vorbild in einem bestimmten Maßstab entsprechen. Dazu eine kleine Tabelle: Abmessungen in mm 1:1 1:4 1:5 1:6 1:8 1:10 1:12 1:22, 5 Hebelteilung 140 35 28 23 17 14 12 6 Seilhub 500 125 100 83 62 50 42 22 Blockfeldteilung 100 25 20 17 13 10 8 4 Höhe Blockfenster 1500 375 300 250 188 150 125 67 Länge Hebeleisen 740 185 148 123 93 74 62 33 Durchm Seilscheibe 333 83 67 56 42 33 28 15 Schubstange 20x50 5x12 4x10 3x8 2. 5x6 2x5 1. 7x4 1x2. 2 Hub Schubstange 30 7. 5 6 5 4 3 2. 5 1. 3 Schraube M10 10 2. 5 2 1. 7 1. 2 1 0. 8 0. 5 Länge Wf 44H 8B 7490 1873 1498 1248 936 749 624 333 1:4 ist zu groß, weil das Stellwerk "Wf" für Bahnhof Walburg mit über 1, 80 m Länge nicht transportierbar wäre. Bei 1, 50 m läßt es sich noch mit einem Modulkasten verbinden. 300 mm Höhe ist zwar nicht wenig, aber handhabbar. Mit 28 bzw 20 mm Teilung sind die Weichen- und Fahrstraßenhebel m. Drucktastenstellwerk selber bauen bekannt aus. E. gut zu befingern. Fahrstraßenschubstange 4x10 und Schraube M 2 zum Befestigen der Verschlußstücke sind gerade noch vertrauenserweckend.
Zumindest für mich eine Überlegung bei meinem Bahnhof. Walburg hat zum Glück nur wenig Bahnhofsblock. Die Blockfelder sollen funktionsfähig in vereinfachter Form (nur Gleichstromfelder) konstruiert werden. Schlösser am Hebelwerk sind leider ein bißchen zu klobig, wenn es nicht gelingt, noch kleinere Schatullenschlösser aufzutun. Soweit erstmal. Die Stellwerksbalsine. 12. August 2003.