Mein Garagendach hat den Anstrich nötig. Um auf einem Lauben- oder Garagendach die Teerpappe zu reparieren bzw. vorbeugend zu streichen, ist der September (oder Anfang Oktober) ein günstiger Zeitpunkt. Wird nämlich das Regenwasser von diesem Dach gesammelt und für den Garten genutzt, dann ist es sinnvoll, den Dachlack nicht zu Beginn sondern am Ende der Gartensaison aufzubringen. Von einem frischen Anstrich lösen sich noch eine Weile lang diverse chemische Stoffe aus dem verhärtentem Dachlack, die dann in die Regentonne gelangen. Trocknet das Dach aber über den Winter aus, geht man auf Nummer sicher, was diese Schadstoffe betrifft. Im Altweibersommer gibt es bekanntlich noch schöne warme und sonnige Tage, die sich für die Dachpflegearbeiten anbieten. Selbst im Oktober geht das noch ganz gut. Allerdings sollte darauf geachtet werden, dass kein Laub auf den noch feuchten Lack fällt, deshalb einen windstillen Tag wählen. Dachlack streichen, Risse reparieren, eine kinderleichte Arbeit:-) Das ist sogenannter Dachlack.
Bei mehrschichtigen Dachabdichtungen kann es auch sinnvoll sein, nach der Grundierung zuerst eine Schicht Isolieranstrich auf Bitumenbasis aufzutragen, bevor darauf die Bitumenbahnen (148, 00 € bei Amazon*) verlegt werden. Dann sollte aber trotzdem auch als oberste Schicht noch ein Anstrich der Bahnen erfolgen, damit die Überlappungen gut abgedichtet sind. Mit einem Anstrich die Lebensdauer der Dachabdichtung erhöhen Die Teerpappe auf dem Dach einer Garage ist im Jahresverlauf den extremen Schwankungen des Wetters ausgesetzt. Das kann im Laufe der Jahre durchaus zu einer gewissen Beeinträchtigung des Materials an manchen Stellen führen. Ein isolierender Anstrich mit Bitumen-Dachlack kann dann besonders hilfreich sein, um selbst kleinste Risse im Material zu verschließen, die mit dem Auge oft noch kaum zu sehen sind. So lässt sich die Lebensdauer eines Flachdachs mit überschaubaren Kosten und einem Arbeitsaufwand von einem Nachmittag deutlich verlängern. Schönere Farbtöne für die Dachpappe auf dem Garagendach Das Garagendach kann zum optischen Ärgernis werden, wenn aus den Fenstern des Wohnhauses der Blick ständig auf die langweilige schwarze Teerpappe fällt.
Ein Garagendach kann in unterschiedlichen Farben gestrichen werden Die meisten Garagendächer sind Flachdächer und eher nach funktionalen als nach optischen Kriterien gestaltet. Daher kommt als relativ günstige Lösung für die Abdichtung des Garagendachs meist auch gewöhnliche Teerpappe zum Einsatz. Ein Anstrich mit einer speziellen Schicht aus Dachlack kann dieser Art der Flachdachabdichtung sowohl technische als auch optische Vorteile bieten. Schweißbahnen mit Bitumenanstrich abdichten Schweißbahnen werden in der Regel (wie es der Name schon sagt) mit Hilfe einer Flamme überlappend auf dem Flachdach verschweißt. So entsteht im Endeffekt eine dichte Fläche, die kein Wasser an die Betondecke einer Garage dringen lässt. Allerdings gibt es auch Alternativen, bei denen nicht unbedingt mit offener Flamme gearbeitet werden muss. Dann kann ein Bitumenanstrich die richtige Ergänzung sein, um das Dach auch im Bereich der Überlappungen sorgfältig abzudichten. Dieses kann einfach kalt mit einem großen Flächenstreicher-Pinsel oder einer hierfür geeigneten Farbrolle aufgetragen werden.
Feuchte Wände und große Schäden im Haus? Das will keiner! Deswegen sollten Sie Ihr Dach vor dem Eindringen von Wasser schützen und lieber direkt die Richtige Dachabdichtung kaufen. So vermeiden Sie langfristig große und vor allem teure Schäden. Mit unseren Qualitätsprodukten von MEM gelingt die Dachabdichtung ganz einfach und auf jedem Dach. Wir bieten professionelle Produkte, mit denen Sie Ihr Dach vorsorglich abdichten und Artikel, mit denen Sie nachträglich ausbessern oder reparieren können. Welche Bereiche der Dachabdichtung gibt es? Die Abdichtung des Daches umfasst nicht nur das Dach selbst, sondern auch die Dachrinne und den Schornstein. Alle Bereiche haben eins gemeinsam: Sie benötigen die richtige Abdichtung. In unserem Sortiment finden Sie Produkte zu: Flachdach & Garagendach Schornsteinabdichtung Abdichtung der Regenrinne Ganz gleich ob Sie das Flachdach einer Garage oder eines Bungalows, den Schornstein oder die Dachrinne abdichten möchten, wir empfehlen, bei uns die passenden Mittel zur Dachabdichtung zu kaufen.
Da die Arbeit mit dem im Handel angebotenen Streichbitumen sehr einfach ist und keine Vorbereitung wie etwa Erwärmen erfordert, ist es ratsam, die Dachpappe eines alten Daches regelmäßig mit einem Pflegeanstrich zu versehen. Man kauft diesen sogenannten Dachlack als wasserlösliche, streichfähige Masse, die leicht und schnell mit einem breiten Streichpinsel (Bitumen-Quast) aufgebracht Ganze dauert meist nur eine Stunde. Danach wird der Streichpinsel in einem Eimer Wasser ordentlich eingeweicht und ausgewaschen. Für die Arbeiten sollte das Teerdach aber gut abgetrocknet sein. Feuchte Passagen kannst du zuvor mit einem Heißluftföhn (Baumarkt) trocknen. Der Dachanstrich schließt allerdings nur kleine Risse. Größere muss man mit speziellem Dichtband, Abdeckvlies-Glasfaservlies, Dichtungs-Spachtelmasse (mit Glasfasern) oder Reparatur-Bitumenspachtelmasse schließen. Anschließend das gesammte Dach mit einem schützenden Anstrich versehen. Das ist eine universelle Dichtungsmasse (mit Glasfasern).
Neues Zündgerat rein (Danke an den Meister aus dem Pott) und Brenner bleibt an. Standard Brenner also wieder raus, UltraBlue wieder rein und es werde Licht Thats it Xenon flackert und geht dann aus Beitrag #8 Zitat von Kroate: Thats it Sorry für Doppelpost. Aber man sollte den Tag nicht vor dem Abend loben. Leider ist eben wieder der Fehler aufgetaucht. Tankstelle rauf und runter und da stand die Info wieder im Display. Also geht die Fehlersuche wohl erst einmal weiter. Bei dem tollen Wetter natürlich sehr schön. Xenon geht an und wieder aus - Brenner oder Steuergerät oder... - Seite 2 - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Xenon flackert und geht dann aus Beitrag #9 Hi, schau dir mal das Zündgerät/Stecker an der auf dem Brenner gedreht wird, dort kann es vorkommen, dass die Kontakte leicht gammeln und Xenon ohne richtigen Kontakt wird vom Steuergerät abgeschaltet (nach ein paar Zündversuchen). Xenon flackert und geht dann aus Beitrag #10 @stenssss Habe ja das Zündgerät mit der funktionierenden Seite getauscht. Fehler bleibt bestehen. Heute dann nochmal alles versucht mit Kreuzversuchen. Also habe auch die Vorschaltgeräte getauscht.
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Sollte also nix passieren #5 Muss ich den, den SW überhaupt ausbauen? Soweit ich es gesehen habe hat das Vorschaltgerät nur zwei Schrauben und diese sind aus dem Innenraum gut erreichbar #6 Soweit ich weiß sind es wirklich nur 2 Schrauben. Auf alle Fälle Batterie abklemmen, würde ich aber auch beim Brenner wechsel machen. #7 So ich habe nun die endgültige Erkentniss, das Vorschaltgerät ist defekt. Werde die Brenner wieder zurückschicken und habe eben ein Vorschaltgerät bestellt (Originalware VALEO). Da ich mir nicht 100% sicher war ob es nur die zwei Schrauben sind, habe ich vorsichtshalber die Stoßstange abgebaut und den SW ausgebaut um 100% sicher zu sein. Xenon brenner geht an und wieder aus von. Für künftiger Antwortsuchende: Man kann das Vorschaltgerät auch ohne Abbau der Stoßstange abbauen. Das Vorschaltgerät hat zwei Schrauben, links und Rechts. Eine davon sieht man und diese ist leicht zu erreichen. Die zweite ist ein wenig verdeckt und wesentlich schwieriger zu erreichen. Es dürfte ein wenig fummelig werden aber man kann auch diese erreichen!
2008 09:21 auch wenn es ein leben lang halten soll, ich glaube nicht dass man da was auf kulanz bekommt, da birnen (die Brenner zählen in meinen augen auch zu birnen) ja zu normalen verschleißartikeln gehören wenn man nochi n der garantiezeit ist, dann schauts da denk ich anders aus, je nach händler könnte man da schon glück haben weil man ja nicht weiß ob es wirklich der brenner oder doch das steuergerät ist pousa13 1er Koryphäe Beiträge: 11160 Registriert: 05. 12. 2004 12:54 Wohnort: Landshut von LS-23 » 21. 2008 19:45 Ist das steuergerät direkt am Brenner? Sonnst könnt ich die rechte Birne mit der linken austauschen um zu sehen was deffekt ist, der Brenner oder das Steuergerät. von Ein_seltenes_Stück » 24. Xenonbrenner blitzt kurz auf und geht dann aus! Steuergerät, Brenner oder Zündgerät? - Fünfer - BMW-Treff. 2008 08:06 Bei mir wurde das Licht immer violetter und dann ging es auch an und aus im Wechsel. Der Xenonbrenner wird im inneren undicht und dann entweicht das Gas bis keines mehr da ist welches gezündet werden kann. Ich habe schon 2 Brenner wechseln müssen. Gruß Dennis Ein_seltenes_Stück von Tho » 24.
Das verlängert die Lebensdauer enorm! Meine Brenner halten seit 136. 000Km ohne Probleme.... Typische Sympthome für altersschwache Brenner sind die Farbänderungen ins Violett/Rot sowie ein leichtes Flackern bzw. Zucken des Lichtes. Gruß Roman Aber, dass sie komplett ausgehen ist eher untypisch, oder? Naja egal, ich tausche die Brenner mal gegeneinander, dann weiß ich mehr... Komplett ausgehen deutet auf Vorschaltgerät hin. Bei mir ist mal Wasser in den Stecker des Vorschaltgeräts gelaufen. Dann war das Licht auch komplett aus. Vorschaltgeräte sind ja preislich auch noch human... Dachte das wäre fas dreifache... Soo... Ich hab erstmal die Zündgeräte gegeneinander getauscht. Das hatte nix gebracht. Xenon brenner geht an und wieder aus e. Erst der Tausch der Brenner gegeneinander hat ein Ergebnis gebracht. Jetzt flackerts nicht mehr links, sondern rechts:-). Da hab ich wohl Glück gehabt und es sind nur die Brenner... Wobei die Symptome schon komisch sind. Bei Zündung ein geht das Licht an, flackert kurz und geht dann aus... Naja das Ergebnis ist ja Eindeutig...
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #21 Bei mir geht der rechte Schweinwerfer teilweise aus bzw. flackert zuerst, geht dann aus und dann kommt auch die Anzeige der defekten Lampe neben dem Tacho. Danke für den Tipp mit der Feuchtigkeit, ich bilde mir ein, dass ich das Problem öfter nach der Autowäsche habe... Wenn ich anhalte und die Zündung an/aus mache bzw. den Wagen neu starte, ist alles wieder in Ordnung - manchmal länger, manchmal nur für kurze Zeit. Das letzte Mal war 3 Monate "Ruhe". Xenon flackert und geht dann aus? Zündgerät oder Brenner? - Golf 4 Forum. Was kostet denn ansonsten der "Spass"? Wenn sich nichts mehr machen läßt... -Brenner -Zündgerät Danke #22 Geht der Scheinwerfer gar nicht erst an oder geht er zwischendurch aus? Hast du die Brenner schon links <-> rechts durchgetauscht? #23 Hallo, getauscht habe ich noch nichts (muss auch erst mal nachlesen, wie das geht). Der Scheinwerfer geht an und flackert dann manchmal und manchmal geht er dann nach dem Flackern aus. Wenn ich dann stehen bleibe und den Wagen neu starte, geht der Scheinwerfer wieder "voll" an... #24 Zitat Original geschrieben von XYZ Hallo, Klingt nach dem Brenner.
(werde die Stoßstange nicht mehr abbauen wenn der VSG kommt). Ganz wichtig ist, die beiden Schrauben müssen komplett ab also nicht nur lockern. Ich hatte am Anfang nur gelockert und habe das VSG nicht rausgekriegt, dachte mir dann vllt. ist noch eine Schraube da. Habe dann die Stoßstange abgebaut und festgestellt, wann man die Schrauben komplett rausdreht flutscht das Ding praktisch von alleine raus. Ich muss zugeben ich habe die Batterie nicht abgeklemmt, doch passiert ist nichts, alles funktioniert noch nach dem Aus und Zusammenbau Werde diese aber beim VSG Wechsel abklemmen (falls ich es wieder nicht vergesse). ---------- Beitrag am 17. 2014 um 15:21 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 15. 2014 um 20:55 Uhr ---------- So Vorschaltgerät ist heute um 13:10 eingetroffen und wurde eine knappe Stunde später erfolgreich eingebaut. Licht leuchtet wieder, mal sehen wie lange. [5D] Midnight schwarzer 1. 8 TSI DSG - alle guten Dringe sind drei: N´Abend zusammen, :wave: nachdem ich bereits zwei Seat Ibizas als fahrbaren Untersatz hatte, konnte ich nun endlich meinen lang ersehnten Wunsch... [5D] Blauer Leon Style 1.