#1 Hallo liebe Mit-Möpler ich weiß ja, es ist Winter und saukalt, aber nachdem wir in München heute einige Plusgrade genießen konnten und dann auch noch die neuen Motorradklamotten meiner Süßen aus Amerika angekommen waren, wollten wir heute eine kleine Runde drehen. HMMPF! Also, das Problem sieht folgendermaßen aus: Das liebe Möpi, eine Yamaha XVS 650, steht brav in der Garage, kalt war's ihr dennoch, und am Anfang hatte ich Probleme, die Maschine überhaupt zu starten,... bißchen Choke, bißchen Liebe, und dann hat's auch geklappt, meine Batterie macht alles mit Nun zum Problem: - Maschine gestartet im Leerlauf. - Gang eingelegt: Maschine geht aus! Motor geht aus beim Anfahren ?. Tausend Mal wiederholt, Maschine war definitiv schon warm, genug Gaß gegeben, aaaaaaaaaaaaaaaah, nix geht!!!! Sobald ich den ersten Gang einlege, stirbt der Motor ab. War wohl nix mit der kleinen Tour,... aber tolle Fotos in der Garage haben wir trotzdem gemacht von den schicken Klamotten (btw: liebe Chopper-Mädels - surft mal bei vorbei) Woran liegts...?
Standgasverstellung ist die Schraube die du an der linken Seite durch den Rahmen schauend siehst in Höhe der Einspritzung. Linke Hand zum Gruß. Koichi Shimada † 11. 02. 2016 #13 von Nion97 » 08. 2017 21:13 Könnte es sein das sich sich das Standgas durch die Drosselung, die ich ja leider durchführen musste, verringert hat? Werde morgen mal ein wenig an dem Regler drehen. Danke für die schnelle Hilfe schon mal. Ich habe zur zeit noch ein weiteres Problem. Will dafür jetzt nicht extra noch einen Thread erstellen: Mein Motorrad wird schnell sehr heiß und ich habe an Ampeln bereits die 100°C erreicht. Habe mal geschaut ob der Kühler sich dreht. Und siehe da mein Verdacht hat sich bestätigt und er drehte nicht. Motorrad geht nach Kaltstart im Stand aus, woran liegts? (Motor, Kupplung). Was könnten jetzt die Fehlerursachen sein? Sicherung durch? Oder muss ich gleich den kompletten Kühler austauschen? LG Nion97 #15 von Nion97 » 08. 2017 21:39 Ivo hat geschrieben: Luefter startet bei mir erst bei 104 grad Und ja in der stadt wird die kleine schnell warm Also in meinem Reparaturhandbuch steht, dass das Thermostat bei 100°C maximal geöffnet sein soll...
Dankdeckel rechts ein Loch reingebort. Danach losgefahren. Alles wunderbar. Nach 43 km geht die Karre aus. 20 Min. warten; dann ist Sie angesprungen und es konnte weitergehen. Nach weiteren 30 km. geht die Karre aus. 10 MInuten später lief Sie wieder. 5 km weiter ging Sie wieder aus. Entlüftung kann es also nicht sein. Kann es sein dass die Temperatur eine Rolle spielt. Sie ist kalt und es geht. Je wärmer desto schlechter. Motorrad geht aus de. Was sollt ich am Besten als nächstes tun? Zitat von Bernde Stichwort: Dampfblasen bei Wärme (Motorlauf)... haste das schon gelesen? Den Filter braucht kein Mensch - der ist nur ein Erzeuger für dämliche Dampfblasen. Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bernde am 05. 06. 2017 16:23. Moin, Du hast Recht. Bei meiner FXR habe ich so ein Teil auch nicht verbaut. Ich schmeiße es raus. Kann denn dies die Ursache sein?? dies die Ursache sein??... wahrscheinlich - passt halt genau zu Deiner Fehlerbeschreibung. Der Sieb am Sprithahn sollte allerdings OK sein!
Darin sind Quellkörper, die sich je nach Wärmedes Öls mehr oder weniger stark aufquellen und so die Dick- oder Dünnflüssigkeit (Viskosität) des Öls regeln. Diese Zusatzstoffe kleben und dadurch wird der oben beschriebene Effekt verstärkt. Als Tipp wenn es trotzdem nicht immer funktioniert: 1. Gang rein, Seitenständer hoch, dann mit gezogener Kupplung starten. Der Starter reißt die Kupplungslammellen los und du kannst ohne absterbenden Motor losfahren. Herzliche Grüße und ein schönes neues Jahr vom Kyrill #10 Kyrill Das man bei einer Nasskupplung kein teilsynthetisches Öl fahren soll, ist FALSCH! Motorrad geht aus ist. Die MEISTEN Motoren werden mit teilsynthetischem Öl betrieben! In den WENIGSTEN Fällen wird mineralisches Öl verwendet! VERWENDE IMMER DAS ÖL, DAS DER HERSTELLER VORSCHREIBT! #11 @Meise: Auf den letzten Satz laß ich mich ein, das erwähnte ich aber auch schon schon. Mein Yamaha Händler sagt, dass alle Yamaha Modelle nicht mit Teil oder vollsynthetischen Ölen betrieben werden sollen. Daher diese Erkenntnis, ich kann auch nur wiedergeben, was der Fachmann verbreitet...
wenn ich mit Choke losfahre will sie mir beim ersten stehenbleiben gleich ausgehen, auch wenn ich im Stand 2 Minuten laufen ließ. Wenn ich den Choke vor dem losfahren komplett rausnehme passiert das nicht so häufig. Dazu muss ich aber auch sagen, dass ich die ersten 10 Meter eine Auffahrt hoch muss und dann vor der Straße logischerweise erst einmal stoppe;-)