Ich habe ja eine BRC Blitz verbaut. Da findet man im Netz so gut wie gar nichts drüber. Soweit ich aber heraus gefunden habe kann man bei der Blitz nicht viel einstellen. Jetzt ist es so, dass der Verbrauch meiner Meinung nach zu hoch ist. Bekomme es nicht unter 15 Liter hin. Um zu testen ob der hohe Verbrauch eventuell gar nicht am LPG liegt habe ich die Batterieklemmen abgeschraubt und an einander gehalten. Soll heißen Steuergerät resettet. Benzin vollgetankt und 300 km nur auf Benzin gefahren. Werks-LPG und Renault-Service [Gasdruck zu hoch/Verdampfer defekt] | Seite 2 | Dacianer.de. Verbrauch zwischen 8-10 Liter. Das scheint ja in Ordnung zu sein. Ach und noch was anderes, auf Gas springt der Elch auch recht schlecht an. Muss jedesmal eine ganze Weile orgeln. Auf Benzin ist er sofort da. Nachdem ich dann die 300 km auf Benzin gefahren bin sprang er auf Gas direkt an aber beim nächsten Start auf Gas wieder das alte Problem. Wird auf Gas das Steuergerät " falsch " angelernt? Lange Rede kurzer Sinn, hast du oder jemand ne Ahnung wo ich bei der Blitz was einstellen kann damit sich die Probleme in Luft auflösen?
Hab ich schon öfter probiert, geht manchmal besser. Sowohl den jetzigen zu starken Anstieg als auch eine 'Deaktivierung' des druckabhängigen Verhaltens entsprechen ja beide NICHT dem Verhalten im Benzinbetrieb, wo der BDR brav um den LD hoch regelt. Daher sollte dies unter LPG meines Erachtens ebenso sein, da jedwedes Abweichen hiervon zwangsläufig nur über die Trims kompensiert werden kann. naja es ist nur eine nachrüstung. Lpg druck verdampfer einstellen die. Der Druckanschluss ist auch richtig? Hinter der DK und einzeln? Nicht irgende´wo nen T-Stück verbaut? Und eigentlich steigt der Gasdruck linear bis zu nem gewissen Punkt, so um die 3 bar dann eventuell nen Peak beim Lastwechsel... Weiter >
(OBD Adapter + Torque App). Dort sieht man wieviel das Motorsteuergeraet nachregeln muss... Auch die Lambda Werte sind da hilfreich. Dasselbe auf Benzin anschauen, wenn dort die Werte ok sind, liegts irgendwo an der Gasanlage... be continued... Gruss Uwe #13 Und die Qualitaet der Einstellung kann man im Motorsteuergeraet anhand der Fueltrim Werte gut selbst ueberpruefen. Dasselbe auf Benzin anschauen, wenn dort die Werte ok sind, liegts irgendwo an der Gasanlage. Das würde ich interessehalber bei mir auch mal loggen und dann analysieren wollen. Welche Werte wären denn "gut" und welche "schlecht"? Benutzt man dafür die Short oder Long Term Werte? Lpg druck verdampfer einstellen in de. #14 beides, aber zum ueberpruefen eher long term. Naja, das pendelt quasi um 0 herum, die Korrektur ist dann meistens zw. -5% und +5%. Weniger ist besser, ich schaetze ab +- 10-15% geht die MKL an.... Der Lambdawert wechselt halt im Closed Loop Betrieb min 1x pro Sekunde von fett auf mager und zurueck, im OpenLoop Betrieb bei hohen Drehzahlen/Last geht er dann tendentiell auf dauerhaft fett.