#1 War gestern bei VW und habe meinen Zuheizer ausgelesen, weil ich auch mal gemerkt habe das er gar nicht läuft und ich morgens immer frieren muss.... :-((( Beim auslesen ist uns aufgefallen da wir nicht reinkamen das die Sicherung 29 gezogen ist, die also eingesetzt und schon konnte man es auslesen und die Funktion testen, dort ist uns schon aufgefallen dass das Verhältniss Brennfauer 272 Stunden zu Einschaltdauer 782 überhaupt nicht passt, da haben wir ubns noch nicht viel gedacht dabei. Es läuft alles wunderbar. Ich glücklich und zufrieden ab nach Hause, heute morgen wie ich zum Auto gekommen bin habe ich schon den Zuheizer gehört. Also hat er sich wohl über Nacht nach Unterschreitung der Temperatur wieder eingeschaltet. Bin dann heute morgen zum Sport gefahren das Auto hatte vollle Betriebstemperatur und der Zuheizer ist beim ausstellen des Autos auch mich ausgegangen. Sharan zuheizer geht night club. Nach dem Sport lief er wieder, Fahrzeug war ja auch wieder kalt. Ist der Zuheizer oder irgendein anderes Gerät kaputt?
Haben alles nocheinmal bei beiden Kabeln durchgemessen, alles in Ordnung. Falls ja, wie kann man es Rückgängig machen? Vermutlich nicht mal eben via OBD-Diagnose? Keine Ahnung, wie funktioniert das mit dem Brücken, ich weiss nur dass der Sensor bei der Stosstange sitzt, aber wo genau? Habe zum brücken in der Wiki nichts detailiertes gefunden, vielleicht bin ich auch zu doof #10 Zitat man kann die Hand vor den Zuheizerauspuff halten und kurz nach dem Motorstart (mit gebrücktem Termoschalter) sollte dort Luft rauskommen (Gebläsetest). Probleme beim Anlassen - VW Sharan Forum - autoplenum.de. Macht er das nicht sollte man vor der Aufrüstung den Zuheizer instand setzen bzw. Aufrüsten und eine Diagnosefähige Moduluhr verbauen. Dann sieht man sofort was los ist. #11 Der Sensor sitzt in der Nähe vom ich glaub die Arbeit kannste Dir / könnt ihr Euch sparen... Bei mir tut sich gar nix, kein Gebläse zu hören, kein Gebläse zu fühlen (am Auspuff), nur einmal ganz leises hab ich jetzt Bock drauf #12 da hab ich jetzt Bock drauf Fehler auslesen und schauen was los ist.
Nun hätte ich noch eine Frage an die Experten. Der Autoelektriker hat noch eine ungebrauchte diagnosefähige Moduluhr da die er mir für 100 Euronen überlassen würde. Lohnt sich die Anschaffung und der Umbau eurer Meinung nach, da ich ja nur die Miniuhr bei mir verbaut habe? Hatte bis jetzt ja noch nie Probleme mit dem Zuheizer und das Auslesen hat mich 30 Euro gekostet. Aber wer weis was noch kommt. Viele Grüße Frajo #6 Moin, 100€ für ne neue Uhr ist wohl ein normaler Preis (die kosten nen Schweine Geld neu... ), ich hab meine gebrauchte für 30 rum bei Ebay bekommen und bis heute nicht eingebaut. gg Wenn du eine hast ist gut, wenn du eine eingebaut hast is sogar noch besser. Zuheizer D3WZ gegen D5WZ Tausch - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Ansonsten hab ich dir ja gesagt im anderen T4 Forum gibt es Mikart der hier in Karlsruhe wohnt und dir das Teil auch evtl. für umme auslesen würde. Und wenn ich meine Uhr endlich mal verkabelt hab kann ich dir deine Heizung sicher auch auslesen. Wir Busfahrer helfen uns doch gegenseitig immer gerne... In der Regel ists eh fast immer die Glühkerze... Hab mir letztes Mal zwei Stück gekauft und nächstes mal wird die erst getauscht bevor weitere Diagnose Schritte gemacht werden.
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