Ein Vorzeigeprojekt wie die "Wiesbadenbrücke" finanziert man nicht mit Sozialmieten. Die Wilhelmshavener Spar- und Baugesellschaft eG (SPAR + BAU) verlangt für die 300 Wohnungen mit gehobener Ausstattung und Wasserblick durchaus höhere, aber angemessene Mieten. Der repräsentative Neubau trägt somit dazu bei, dass Bezieher mittlerer und gehobener Einkommen in der vormals von Einwohnerschwund betroffenen Stadt bleiben oder neu hinzuziehen. Spar und bau wiesbadenbrücke museum. Gleichzeitig wertet die "Wiesbadenbrücke" die Südstadt auf: 6. Mai 2019 / 600 Hendrik Muegge Hendrik Muegge 2019-05-06 15:32:51 2020-10-15 16:49:24 Gehoben, aber nicht abgehoben: Wie die SPAR + BAU mit der "Wiesbadenbrücke" städtebaulich Zeichen setzt
28. Juli 2007, S. 5. ↑ Wilhelmshavener Zeitung. 25. September 2009, S. 3. ↑ Wilhelmshavener Zeitung. 10. Februar 2010, S. 3. ↑ Kauf der Wiesbadenbrücke perfekt. NordseeStadt Wilhelmshaven, 2. Januar 2013, abgerufen am 2. Januar 2013. Koordinaten: 53° 30′ 47″ N, 8° 7′ 9″ O
Über die neue Flaniermeile der Stadt, die Jadeallee, erreichen Sie darüber hinaus fußläufig in wenigen Minuten die Innenstadt mit ihren zahlreichen Einkaufsmöglichkeiten. Und auch der beliebte Südstrand mit seinen gastronomischen Angeboten und Museen liegt nur einen Spaziergang entfernt. So genießen Sie auf der Wiesbadenbrücke beides: die Ruhe und Entspannung in einer maritimen Umgebung und die Vorzüge urbanen Lebens. SPAR + BAU: 1300 Interessenten für 136 Wohnungen auf künstlicher Halbinsel. Lageplan 300 Mietwohnungen KfW 55 Standard Direkt am Wasser Nachhaltigkeit Flexible Mietverträge Seriöser Vermieter Sicheres Mietverhältnis Urbanes Wohnen Stellplatz inklusive Ladestation für Autos Die architektonisch ansprechenden drei- bis sechsgeschossigen Gebäudeensembles geben dem Großen Hafen ein neues Gesicht. Eine Promenade und Freiraumflächen schaffen Transparenz und eröffnen immer wieder neue Perspektiven auf den Hafen. Zur urbanen Belebung des Quartiers sind im Erdgeschoss einzelne Gewerbe- und Gastronomieflächen geplant. Ebenfalls im Erdgeschoss befinden sich eine Parkebene, die Abstellräume und natürlich die repräsentativen Hauseingänge.
Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser, auf dem Areal der "Wiesbadenbrücke" errichtet die Wilhelmshavener Spar- und Baugesellschaft in den kommenden Jahren rund 300 moderne Mietwohnungen mit Wasserblick. Das mit einem Investitionsvolumen von über 100 Mio. € größte Neubauprojekt der SPAR + BAU hat einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht: Nach mehrmonatigen, intensiven Verhandlungen konnte jetzt der Generalunternehmerauftrag für den 1. Bauabschnitt vergeben werden. Mehr hierzu lesen Sie in unserem heutigen Newsletter. Wir wünschen Ihnen viel Spaß bei der Lektüre Mit herzlichen Grüßen Das Team der SPAR + BAU Das Ausschreibungsverfahren für den Bau der ersten 136 Mietwohnungen nach der Planung des Architekturbüros metaplan aus Jever wurde bereits Ende 2018 von der SPAR + BAU auf den Weg gebracht. Bis Anfang Mai hatten die Bieter für die Abgabe ihrer Angebote Zeit, im Anschluss wurde geprüft, Details optimiert, um Einsparpotentiale zu generieren und natürlich intensiv verhandelt. Der Durchbruch gelang am 15. Juli, am 19. Newsletter - Neubauprojekt „Wiesbadenbrücke“ geht in die heiße Phase (Kopie 1) – SPAR + BAU. Juli konnten die Verträge mit der Arbeitsgemeinschaft Hermann Geithner Söhne GmbH & Co.
[2] Das damalige Badehaus für die Arbeiter ist heute noch erhalten und steht unter Denkmalschutz. [3] Nachdem der Friedensvertrag von Versailles bestimmt hatte, dass viele deutsche Kriegsschiffe zu verschrotten seien, entstanden zwischen 1919 und 1923 in Wilhelmshaven unzählige Abwrackbetriebe. Auf der Kohlenzunge waren es die Jade-Werft, die Unionswerft, die Schiffswerft Eiben, der Betrieb Eveling und eine Wirtschaftsgenossenschaft ehemaliger Marineangehöriger. [2] Nach der Abwrackzeit lag der Große Hafen wieder leer und wegen fehlender Umschlagsmöglichkeiten siedelten kaum neue Betriebe an. Erst mit dem Aufbau der Reichsmarine und späteren Kriegsmarine gewannen die Hafenanlagen wieder an Bedeutung. Spar und bau wiesbadenbrücke online. Im Rahmen eines weiteren Ausbaus wurden die Hafenanlagen 1935 zum Teil umbenannt: Aus dem Großen Hafen wurde der Hipper -Hafen und die Kohlenzunge wurde zu Ehren des am 1. Juni 1916 in der Skagerrakschlacht gesunkenen Kleinen Kreuzers Wiesbaden zur Wiesbadenbrücke. [4] Die Wiesbadenbrücke erhielt zunächst Liegeplätze für Dienstsegelboote.
Nach den Bodensanierungen wurden 2018 die Erschließungsmaßnahmen durchgeführt und Baustraßen angelegt, im Frühjahr 2019 mit den notwendigen Pfahlgründungen für den späteren Hochbau begonnen. Die statischen Lasten der Gebäude des 1. Bauabschnittes werden auf insgesamt 566 jeweils 16 m lange Bodenpfähle abgeleitet. Für die Kampfmitteluntersuchung mussten zusätzlich 1. 698 Bohrungen durchgeführt werden. Doch nicht nur auf der Baustelle herrschte reger Betrieb. Gehoben, aber nicht abgehoben: Wie die SPAR + BAU mit der „Wiesbadenbrücke“ städtebaulich Zeichen setzt - stolp+friends. Ein Architektenwettbewerb für die Ausgestaltung des 1. Bauabschnittes wurde ausgelobt, der Siegerentwurf kontinuierlich optimiert, der Bauantrag erarbeitet und die Ausschreibung vorbereitet. "Wir freuen uns, dass nach den jahrelangen Vorbereitungen aus unserer Vision vom Wohnen am Wasser nun endlich Realität wird und dieser einzigartige Standort eine Nutzung erfährt, von der auch die Stadt Wilhelmshaven in vielerlei Hinsicht profitiert", so das Vorstandsduo der SPAR + BAU, Dieter Wohler und Peter Krupinski. Weitere Informationen und das Exposé zum Neubauvorhaben Wiesbadenbrücke stehen auch auf unserer homepage für Sie bereit.
[10] Nach langen Verhandlungen wurde der Kauf zum 1. Januar 2013 vollzogen. Die Sondernutzungsfläche des Bundes und die bestehenden Miet- und Pachtverhältnisse sind davon nicht betroffen. [11] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wiesbadenbrücke. Spar + Bau Wohnungsbaugenossenschaft Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c Gerhard Koop, Erich Mulitze: Die Marine in Wilhelmshaven. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1997, ISBN 3-7637-5977-8. ↑ a b c d Hermann Ahner: Wilhelmshavener Chronik. Brune Druck- und Verlag, Wilhelmshaven 1969. ↑ a b c Die Geschichte der Wiesbadenbrücke. Interessengemeinschaft zur Erhaltung historischer Fahrzeuge, abgerufen am 23. Januar 2016. ↑ Übersichtsplan für die Schiffsliegeplätze – Aufgestellt nach dem Stande vom Januar 1935. ↑ Wilhelmshavener Zeitung. 20. Oktober 2001, S. Spar und bau wiesbadenbrücke 2020. 8. ↑ Wilhelmshavener Zeitung. 5. Juni 2010, S. 8. ↑ Holger Raddatz: Tiefbunker Wiesbadenbrücke in Wilhelmshaven. Abgerufen am 2. Januar 2013. ↑ Wilhelmshavener Zeitung.
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