Alle Foren Kann man einen Grenzwertgeber falsch anschließen? Verfasser: didre74 Zeit: 16. 12. 2009 17:58:05 0 1259500 Letztes Jahr wurde in meinen kellergeschweißten 5000l Tank eine Folie eingezogen, Füllstandsanzeige und Grenzwertgeber erneuert. Einmal kam ein Tankwagen, der Fahrer steckte seinen Funkgeber auf den Grenzwertgeber und meinte der wäre falsch angeschlossen. Da im Tank aber nur knapp 1000 Liter waren und ich 3000 Liter geordert hatte, hat er seinen Geber gebrückt oder ausgeschaltet, was weiß ich - jedenfalls damit er füllen konnte. Kann man diese "Steckdose" falsch anschließen? ich denke am Grenzwertgeber selbst ist ja die Leitung fest dran und es sind doch sicher nur 2 Adern. Gruß Dirk Verfasser: spinnerei Zeit: 16. Grenzwertgeber wie messen ob O.K. - HaustechnikDialog. 2009 19:31:25 0 1259565 Ganz einfach: Da die Arbeiten nur von einem Fachbetrieb ausgeführt werden durften, diese nochmals antanzen lassen und entweder den Fehler beseitigen (und falls falsch angeschlossen, dem Monteur einen Satz Ohren abnehmen)beseitigen lassen oder die richtige Funktion zeigen lassen.
Gedanken zur Anmeldung - ist nur gut gemeint. (Nur zur Vorbeugung gegen bestimmt bald auftauchende Wichtigtuer - so ist nun mal die Rechtslage) Weiteres siehe unten - aber das haste nicht von mir, grins. Allzeit gute Geschäfte wünscht ludwigBSV @ Kugelblitz du meinst wohl das von Afriso, das kann natürlich nur Unterbrechung Nicht vorschnell gewisse Halbwahrheiten erzählen, das "richtige" GWG - Prüfgerär von Afriso kann schon eine echte Funktionsprüfung des GWG´s. (mit Aufheiz- und Abschaltprüfung, wie von Schmitt angemerkt). (AFRISO ME5 + 5P) Allerdings ist das auch nicht für nen App el und ein Ei zu haben, insofern geb ich Dir beim "kleinen" AF.. -Gerät (GPR4) recht. Grenzwertgeber mit multimeter prüfen die. (;-)) Das Fafnir-Gerät kenne ich nicht - allerdings sollte m. W. zur echten Funktionskontrolle wohl bei beiden Geräten der GWG ausgebaut werden (zur Prüfung des X-Maßes ohnehin nötig), weil die Testflüssigkeit (Abschaltpunkt) nur so eingesetzt werden kann. Oder irre ich mich da??? MfG ludwigBSV Allgemein zu dem Touranfahrer - Problem: 1.
Den Neuen Grenzwertgeber habe ich als Vergleich genommen. Alter Geber > 210 Ohm bei ca. 17°C Neuer Geber > 168 Ohm bei ca. 17°C Müsste der Widerstand nicht gegen unendlich gehen wenn er denn defekt wäre? Möchte halt meinen Kunden (sehr netter alter Herr) nicht was einbauen was eigentlich nicht defekt ist. Danke im Voraus Gruß Touranfahrer Verfasser: Kugelblitz Zeit: 05. 2013 08:07:00 0 1897440 habt ihr denn nicht das GWG-Testgerät auf dem KD-Wagen, welches man einfach auf die Aussensteckvorrichtung aufsteckt und nach dem Knopfdruck wartet, ob die grüne Lampe rechtzeitig kommt?? und den Tank gepeilt mit Messtab, wieviel noch drin ist?? Induktivgeber. Verfasser: Touranfahrer Zeit: 05. 2013 13:39:14 0 1897646 Zitat von Kugelblitz habt ihr denn nicht das GWG-Testgerät auf dem KD-Wagen, welches man einfach auf die Aussensteckvorrichtung aufsteckt und nach dem Knopfdruck wartet, ob die grüne Lampe rechtzeitig kommt?? und den Tank gepeilt mit Messtab, wieviel noch drin ist?? es waren noch 2000 Liter drin und 2000 L wurden aufgefüllt.
Er besteht aus einem Dauermagneten und einer Induktionsspule mit Weicheisenkern. Als Impulsgeber (Bewegung! ) wird ein Zahnkranz am Schwungrad angebracht. Zwischen Induktivgeber und Zahnkranz befindet sich nur ein kleiner Luftspalt. Grenzwertgeber mit multimeter prüfen in online. Der magnetische Fluss durch die Spule hängt davon ab, ob dem Sensor eine Lücke oder ein Zahn gegenübersteht. Ein Zahn bündelt den Streufluss des Magneten, eine Lücke dagegen schwächt den Magnetfluss. Wenn sich das Schwungrad und somit der Zahnkranz dreht, wird durch jeden einzelnen Zahn eine Magnetfeldänderung bewirkt. Die Änderung des Magnetfeldes erzeugt in der Spule eine Induktionsspannung. Die Anzahl der Impulse pro Zeiteinheit sind ein Maß für die Drehzahl des Schwungrades. Durch bewusste Zahnlücken im Zahnkranz kann das Steuergerät auch die momentane Stellung (Position) des Motors erkennen. Bei Magnetventil gesteuerten Motormanagement-Systemen werden Impulsräder mit 60er-Teilung verwendet, wobei ein oder zwei fehlende Zähne die Bezugsmarke definieren.
Die Kupplungsdose passt für die gängigen Armaturen, wie zum Beispiel den Typ GWD und Typ GWS. Durch Drücken und Halten der Taste "TEST" startet der Prüfer anschließend den Aufheizvorgang. Heizt der Kaltleiter ordnungsgemäß auf, wechselt die LED-Anzeige auf Freigabe. Der Fachmann hat das Grenzwertgeber-Prüfgerät F-Stop PG 1 mit der Kupplungsdose des Grenzwertgebers gekoppelt und prüft dessen Funktionsfähigkeit. Mit der Anzeige "Freigabe" erfüllt die Scherheitsarmatur bei dieser simplen Prüfung seine elektrischen Vorgabewerte. Prüfen » Dein Multimeter. Etwas aufwändiger, aber umso wichtiger ist die Prüfung der Abschaltzeit bei der sogenannten Trocken-Nassprüfung für den Nachweis der Funktionstüchtigkeit. Dazu muss der Grenzwertgeber demontiert und in das Betriebsmedium eingetaucht werden. Tausch, wenn… Die Zeit, in der nun der Grenzwertgeber das Abschaltsignal an die Abfüllsicherung sendet, darf 1, 5 Sekunden nicht überschreiten. Auf dem Display des F-Stop ® GWG-PG 1 kann der Prüfer ablesen, wie viele Sekunden die Sicherheitseinrichtung für die Abschaltung benötigt hat.